基于资本属性及回报的高速铁路客运投资分析

从企业经济学和投资分析视角,通过对高速铁路客运产品的经济属性、产权资本的经济属性及回报要求之间的逻辑关系的深入分析,明晰了不同权益资本及回报要求的属性差异,对高速铁路客运产权多元化的机理进行了探析,进而基于细分权益资本回报要求的属性差异,运用净现值盈亏平衡分析针对高速铁路客运项目投资分析的理念和方法提出了更新和改进,并结合案例研究对高速铁路客运产权多元化的经济可行性进行性了实证分析.     

基于顾客价值的物流企业能力要素分析及评价

企业的价值来源于顾客价值.以物流企业为研究对象,从识别和满足顾客需求的角度,构建了物流企业的能力要素体系,并认为企业的能力由运营能力、变革能力和学习能力三个层面构成,其中运营能力和变革能力决定了企业满足顾客需求的能力,学习能力决定了企业是否能够准确识别顾客关键需求.结合物流企业的特征,将每一层面细分为若干子能力要素,运用多级综合模糊评判法对物流企业能力进行定量评价,以期为物流企业培育核心能力提供决策依据.     

我国高速铁路经济可持续及发展路径

在阐释高速铁路公益性和营利性经济属性特征的基础上,剖析了高速铁路经济可持续发展的内涵,从偿债可持续、经营可持续和发展可持续三个方面对高速铁路财务可持续发展进行论述,并从这三个方面构建了高铁财务可持续评价指标体系,提出了高速铁路实现财务可持续发展的对策建议.     

企业核心能力培育与价值创造

从企业在竞争中追求发展与成长的角度出发 ,就企业发展战略逻辑、核心能力、价值创新 3个方面 ,应用价值链分析原理 ,对企业的战略核心确定、核心能力培育和价值创造途径进行了分析和阐述 ,探讨了企业走向成功可遵循的经营理念和创新模式 .     

企业负债经营与风险分析

针对企业负债经营进行风险分析,从资本成本与资本结构、企业税赋与破产风险方面就企业负债经营的益处和债务风险进行了论述,讨论和分析了负债比率的合理确定以及资本成本、投资收益、借贷能力和偿债能力、债务风险等主要因素对负债比率的影响.本文还对“负债盈亏临界比率”的概念进行了评述,并就我国国有企业如何摆脱过度负债困境、向适度负债经营转化的途径与对策进行了讨论.