基于临界车速的平面交叉口通行模式设计

城市道路平面交叉口成为限制路网通行能力的瓶颈之一.针对大部分交叉口入口车速较慢,导致车辆相互作用强烈、延误时间增加、通行能力下降等问题,提出了基于临界车速的通行方法,建立了停车线位置及信号周期配时的优化模型,将车流提前放行,提高车辆在交叉口内的通行速度,以达到降低车辆运行延误、提高交叉口通行能力的目的,使交叉口内通行模式转变为路段通行模式,并通过VISSIM仿真,验证其有效性.结果表明:该交叉口通行模式在避免车辆排队溢出的条件下,车辆平均延误降低了31.92%,出口流量提升了4.54%.     

多尺度条件下高弹高黏改性沥青耐老化及存储稳定性诊断评价

为探究高性能添加剂对传统改性沥青抗老化行为的增强机制及其存储稳定性的影响特征，在掌握高弹高黏改性沥青基本物理性能参数的基础上，通过傅里叶红外光谱仪、动态剪切流变仪、荧光显微镜等多尺度测试手段，分析了不同老化状态下高弹高黏改性沥青的宏观流变力学行为及其微结构组成与形貌特征.结果表明：改性剂能够对传统改性沥青的基本物理性能有显著改善，残留针入度、软化点增量和残留延度等指标能够较好地评价沥青的耐老化性；傅里叶红外光谱中没有新出现的特征峰，表明沥青改性过程中以物理共混为主，羰基官能团指数、亚砜基官能团指数和聚合物指数能有效反映不同改性沥青的老化程度；通过动态剪切流变频率扫描试验获取的相位角、车辙老化指数及复数模量主曲线能够有效评价不同老化程度下沥青的流变力学行为；不同添加剂在传统改性沥青内部的分散、相容与交联状态存在差异，显著影响其内部的3维空间网状结构，进而导致其呈现不同的存储稳定性；以热塑性橡胶为主要成分的添加剂增强了传统改性沥青的耐老化能力及存储稳定性能.研究成果可为高性能添加剂的甄选及先进沥青基材料的生成与调控提供理论依据与技术保障.     

有机-无机能源矿产相互作用及其共存成藏(矿)

油、气、煤、铀同盆共存富集存在普遍,其形成、分布关联密切;有机-无机相互作用是多种能源矿产共存成藏(矿)的成因机理和联系纽带。有机油、气、煤所提供的强大的吸附作用、还原环境和络合作用等,对无机铀的沉淀、富集和成矿具有重要的积极作用。在烃类生成过程中,无机组分具有重要的催化作用,如铀因其特殊的原子结构,具有独特良好的配位性能,因而具有良好的络合催化及氧化还原催化特性。铀的存在,为生物的繁殖提供能量,使之勃发繁衍,利于优质烃源岩的形成;可导致烃源岩在温度较低阶段液态烃提前生成,并使总烃产量增加;同时在高温阶段可减缓有机质过度成熟,利于所生烃类的保存。铀应为低(未)熟油、气生成的重要因素之一。这种少量烃类的提前生成和运移,可使成岩早期阶段孔渗性能良好的储层较大范围变为亲油性,为后期大规模生成的油气运移和成藏创造了有利条件,使得即使是致密储层也有形成大规模商业油气藏(田)的可能。     

浅析技能大赛对中职英语教学改革的影响

现今,各职业院校对技能大赛空前重视,技能大赛已成为职业教育的风向标。如何通过省技能大赛职业英语技能项目的比赛促进中职英语教学改革,真正实现＂以赛促教、以赛促学、以赛促建、以赛促改＂的目的,是中职英语教师的重要任务。中职英语教师只有转变自身教学理念,及时调整教材内容,提升学生解决职场中问题的能力,积极向优秀院校学习,才能成功地进行中职英语教学改革。     

工业燃煤锅炉运行现状及节能改造研究

当前在用的工业燃煤锅炉多数存在燃烧效率不高、能耗大等问题,因此,对工业燃煤锅炉进行节能改造迫在眉睫。本文通过对某工业燃煤锅炉的运行现状分析。本文介绍了节能改造方案及具体节能措施。节能改造效果表明,锅炉的燃烧效率和耗能量都有了较大的改善,取得了较好的经济效益,对工业燃煤锅炉的节能改造也有一定参考价值。     

混凝土SHPB束杆试验的数值模拟

利用Ansys/Ls-dyna有限元软件对混凝土SHPB束杆试验进行了数值模拟研究.获得了砂浆混凝土的部分HJC本构模型参数,在此基础上模拟了试验过程中的应力波信号、试件的应力应变曲线和破坏形貌变化过程,模拟结果与实测结果有良好的吻合性.研究表明,获得的HJC模型参数是可信的,并分析了模拟冲击过程中试件内部应力、应变和破坏形貌的变化.     

冻融循环对大尺寸陶粒混凝土冲击压缩性能的影响

首次采用卧式Hopkinson束杆装置进行冲击压缩实验，研究了冻融循环试验过程中裂缝发展和动弹性模量变化的规律及冻融循环周次对陶粒混凝土大尺寸试样冲击压缩性能的影响.实验结果表明动态抗压强度随着冻融循环周次的增加而降低，随陶粒体积分数增加而降低，最大抗压强度随加载应变率的增加而增加.     

铀对Ⅰ型低熟烃源岩生烃演化的影响

在Ⅰ型低熟烃源岩中加入砂岩型铀矿石的条件下进行生烃模拟实验,对比无铀-加铀样品生烃模拟实验产物的相关参数,探讨油气生成过程中无机铀所起的作用。结果表明:铀的存在促使长链烃类在400℃后裂解成低相对分子质量短链烃,烃类相对分子质量降低,向干气演化,CO2和H2大量生成,且铀的存在使得这一变化的温度点提前50℃;铀可以促进总油生成高峰的提前到来;350℃为铀使烯烃产量变化的转折温度点,烯烃开始向烷烃转变;铀的存在能提高模拟实验中生成的烯烃的异构化程度,并在整体上使生成的烯烃分子在晶格中排得更加紧密;加铀的烃源岩样品的生烃模拟实验产物在族组成、饱和烃气相色谱、生物标志化合物等方面表现出更加成熟的特征,铀可以使有机质的成熟度提高,有利于低熟烃源岩早期生成低熟油气,使铀的存在成为未熟-低熟油气形成的可能无机促进因素之一,这种提前生成的少量油气可以使所在储层变为亲油性,为后期大规模生成的油气运移成藏提供有利的条件,使得即使是致密的储层,也能形成大规模的工业油气藏。     

大长径比固体火箭发动机旋转发射过程装药结构完整性分析

以某防空导弹大长径比双推力固体火箭发动机装药为研究对象,为全面分析导弹旋转发射出筒过程中承受的各类载荷,采用基于三维黏弹性有限元法,对发动机点火出筒过程应力-应变场进行了数值计算. 结果表明,内压载荷、轴向过载及角加速度过载是影响装药结构安全的主要载荷因素,装药的凸台后端面是危险部位,悬臂段的轴向过度伸长可能造成通道阻塞现象,可引发内压剧升甚至壳体破坏的危险. 提出改进装药工装,防止微裂纹的出现;设置有效的装药悬臂段固定支撑机构;优化发动机燃气通道燃通比等方法优化发动机结构.      

高性能冷黏结剂中水泥与乳化沥青相互作用行为的机制探讨

“双碳”背景下以乳化沥青为连续相的高性能冷黏结剂已成为全球道路行业的青睐材料.为充分提升该类非均质多相复合体系材料的工程性能，从水泥和乳化沥青的自身材料特性出发，系统地总结与梳理了不同状态下水泥与乳化沥青相互作用行为特征对高性能冷黏结剂性能影响的关键要点和研究进程.在新拌状态下，阐明了水泥颗粒与沥青液滴在吸附过程中的微观形貌变化特征，凝练了吸附行为的多尺度测试手段及评价指标；在固化过程中，阐明了水泥乳化沥青黏结剂相互作用区的微观结构特征的演化规律，归纳了二者之间相互作用能力的测试与表征方法.结果表明：多尺度表征水泥与乳化沥青相互作用的微、宏观特征，并揭示其在新拌状态和固化过程中吸附行为和强度生成的演变规律，有助于强化对水泥与乳化沥青相互作用行为的理解与表达，为后续乳化沥青类高性能冷黏结剂的研发提供理论依据和实践支撑.