二甲基二偶氮苯酚氧基硅烷的合成及光谱研究

本文报道了三种新的含硅偶氮化合物的合成,用IR,HNMR,MS及元素分析等对它们的结构进行了表征.在研究它们与有机光导电物质聚(N-乙烯基)咔唑氯仿溶液的UV光谱时,发现它们能形成CT复合物,并使感光范围扩展到可见光和近红外光波段.实验结果对研究新的光导电材料具有一定的参考价值.     

新型多氟氮超酸镧系金属盐的Lewis 酸性研究

合成了若干新的多氟氮超酸的镧系金属盐，并用 IR，     

二维射流混合层中的相干声源

通过二维射流混合层中相干时间尺度的测量，对声激励不稳定波增长过程及破碎点后的相干特性进行研究。实验结果表明，相干时间尺度在基波和第一亚谐波增长区较大，在破碎点后突然下降并在下游呈逐渐减小趋势。增加声激励强度可使不稳定波增长区的相干时间尺度增大，并对小游的流动结构有明显影响。     

聚多氟烷氧基磺酰亚胺锂盐的合成及性能研究

利用HN (SO2 Cl) 2 和不同的含氟二醇 ,合成了 6个新的聚多氟烷氧基磺酰亚胺锂盐 ,并用IR ,1HNMR ,19FNMR等进行了结构表征 .经GPC测定出这些多氟聚合物的重均相对分子质量为 1 2 0 0～ 4 90 0 ,聚合度为n =4～ 9.用DSC研究表明 ,这些聚合物锂盐具有很好的热稳定性 .电化学研究表明 ,它们在有机溶剂中的导电性能和阳极抗氧化性能均十分优越 .     

双全氟十二醇磺酰亚胺盐合成与表面活性

用双氯磺酰亚胺 (BCSA)与 1,1 二氢全氟十二醇作用合成了双全氟十二醇磺酰亚胺 (BPSA) .在BCSA与全氟十二醇的摩尔比为 1∶2 ,反应温度 110℃ ,反应时间 1h条件下 ,对BCSA的摩尔收率m达到 90 % .用NH3 中和BPSA制得BPSA胺盐 ,BPSA胺盐对BPSA的摩尔收率m达 86 .6 % ,用IR ,1HNMR对BPSA及其胺盐的结构进行了确证 .用电导率法、表面张力法测得BPSA胺盐的临界胶束浓度cCMC达 1.1× 10 -4 mol/L .结果表明BPSA胺盐具有较高的表面活性     

新型多氟氮超酸镧系金属盐的Lewis酸性研究

合成了若干新的多氟氮超酸的镧系金属盐，并用ＩＲ，＾１９Ｆ ＮＭＲ和元素分析对它们的结构进行了鉴定。利用这些金属盐与２，４，４‘，６－三甲氧基偶氮苯的加酸显色以及催化苯甲醚的Ｆｒｉｅｄｅｌ－Ｃｒａｆｔｓ酰化反应等方法，对不同金属盐的Ｌｅｗｉｓ酸性进行了研究。结果表明，大体积，弱配位的有机阴离子的引入对促进金属阳离子Ｌｅｗｉｓ酸性的提高起着十分重要的作用。     

环己烯合成实验绿色化教学的实践

实现了环己烯合成实验的绿色化和半微型化。采用732型强酸性阳离子交换树脂催化环己醇脱水来制备环己烯,避免了用浓硫酸或浓磷酸催化造成的环境污染,提高了产率,而且催化剂可以重复使用。既强化了学生的环保意识,又使学生掌握了绿色化学的实验技术。     

车辆-行人/自行车骑车人事故死亡风险和头部动力学响应对比研究

通过对深入调查的交通事故数据进行分析和仿真,对比了中国道路交通环境下行人与自行车骑车人死亡风险和头部动力学响应的差异.从中国不同地区深入交通事故调查采集的数据中选出能估算出车辆碰撞速度且具有详细伤情记录的438例行人和自行车事故作为原始样本,利用逻辑回归分析建立了车辆碰撞速度与行人及自行车骑车人死亡风险的逻辑回归模型,分析了两者的死亡风险的差异.分别选取21例行人事故和24例自行车事故利用MADYMO软件进行了事故重建,比较了行人与自行车骑车人头部动力学响应.结果表明,车辆碰撞速度与行人和自行车骑车人死亡风险显著相关,相同车辆碰撞速度下自行车骑车人死亡的风险略低于行人.此外,行人与自行车骑车人的头部碰撞条件如头部碰撞速度和碰撞角度等也存在明显差别.此结果可为设定更加合理的中国道路车辆限速和制定有利于自行车骑车人和行人头部保护的策略提供参考.