融入创新思维训练的汽车构造实习改革

通过编写汽车构造拆装实习教材,构建自主学习平台和推进实习实施过程改革,提出了一种基于拆装视频和创新思维训练进行汽车构造拆装实习的教学方法,在训练学生的创新思维和培养学生自主学习能力方面进行了积极的尝试.实践表明,改革提高了学生学习的主动性和积极性,有助于提高实践环节的教学质量,有利于培养工科学生创新能力和工程素质,提高了教和学的成效.     

“汽车构造”课程教学中的“虚”与“实”

针对"汽车构造"课程理论性和实践性双强的特点,提出"虚"与"实"相结合的教学方法,"虚"包括运用多媒体课件、三维交互模型、网络视频、练习与测试软件等形式,"实"是利用实验中心配备的多种车型的零件、总成、台架和整车等实物设备。实践证明,虚实结合的教学方法能有效提高教学质量,改善学生学习效果。     

“汽车CAD／CAE”课程考核方式的改革与实践

针对南京林业大学课程考核的现状以及“汽车CAD／CAE”的特点，提出了课程考核方式改革的具体方案。并在南京林业大学“汽车CAD／CAE”课程考核实践中予以了应用，取得了良好的效果。     

“汽车构造”课程教学改革的探索

针对"汽车构造"课程教学存在的重知轻做,重教轻学等问题,我们进行了以"理论教学、实践教学、自主学习"三模块相互联系,互补互促为基本内容的新的课程教学改革.实践表明,这一改革激发了学生的学习兴趣和主动性、积极性,促进了理论与实践、学习与研究、模仿与创新的结合,提高了教和学的成效.     

自动变速器的闭环控制系统

在分析汽车自动变速器控制系统存在的缺点和故障产生原因的基础上，引入了闭环控制方法，通过检测执行元件的油压变化规律来计算执行元件的工作状态变化时间差，通过控制换档电磁阀的工作时刻，将这一时间差控制在理想的范围内，以改善换档品质和延长使用寿命。实验证明，该方法是科学的，具有很好的实用价值。     

汽车设计专业实践教学改革的探讨与实践

南京林业大学汽车设计专业根据实践教学的组成和要求，分析在新形势下存在的问题，并对该专业实践教学环节改革进行了探讨和实践，突出学校培养特色，达到了预期培养目标。