多车车桥耦合振动特性研究

在简支梁车桥耦合振动的理论分析中库辆之间的相互作用是难点。在车辆的动力平衡方程以及车桥相互作用力的表达式的基础上雅导多车激励简支梁车桥耦合振动动微分方程,建立多车激励简支梁车桥耦合振动模型,利用Newmark算法对微分方程进行数值求解,分别从时域和频域分析得:在车辆间的相互作用下车桥耦合振动大大增加。最后,根据车桥耦合振动系统的边界衔接条件验证了多车桥梁耦合振动模型的可行性和耦合特性研究的正确性。     

非理想多元物系精馏点效率预测

提出计算非理想多元物系精馏点效率的方法，考虑了各组分分子间的交互作用对扩散传质过程的影响和塔板流体力学状对汽液相际传传质接触面积的影响，对３个多元物系的计算表明，该法能预测霜些组分点效率的奇异性，且理论计算点效率值与实测结果比较一致。     

格模型的安全性分析

分析了格模型以及格模型的各种实施机制,指出了该模型的二类实施机制在精确性上存在的问题.同时,提出了局部安全性和整体安全性二个不同概念,指出了该模型在整体安全性上的弱点,最后论证了格模型不具有保护信息完整性的能力.     

糖的测定中值得注意的负值

研究发现，用常规系统分析方法测定植物材料中各类糖的含量时，非还原糖和多糖都有出现负值的情况，究其原因，是还原糖大水解的过程中发生变化：经２％ＨＣｌ１００℃水解３ｈ，葡萄糖损失１６．９６％，果糖损失６２．５１％，用芸苔花粉水提取液进行动力学试验，结果表明，在水解头１ｈ内，含糖量急遽降低，以后趋于平稳。     

高校资金合理流向的教育价值取向控制模型

本文对高等教育的价值取向和教育规律进行系统分析。利用价值工程的思想和方法给出高校资金使用的控制模型。为提高办学效益提供决策方法。     

关于干涉因子GM［1．1］模型的F（n十1）的抉择

基子干涉因子ＧＭ［１．１］预测模型的讨论，给出了选择干涉因子Ｆ（ｎ十１）的一般方法．这种方法优于文献［１］的选择方法．     

两点法确定电位滴定终点

导出了只需两组滴定数据，即可确定电位滴定终点的两点计算法。经实际应用，结果准确，与二阶微分法所得结果基本一致。     

海州露天矿采运设备数量的合理匹配关系

从海州露天煤矿实际出发，通过计算机模拟，计算了不同车铲配比条件下的露天矿产量的变化，并分析了采运设备的工况变化规律，求解了不同生产情况下的合理车铲匹配关系，为露天矿的决策指挥提供了参考依据．