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首先在基于多条件区域增长和解剖结构的基础上通过圆度的变化确定左冠脉开口层,并在指定范围内确定左冠脉开口点;其次计算升主动脉中心和右冠脉开口范围,利用距离曲线的波峰和波谷,并结合解剖结构的特征来确定右冠脉开口层和开口点.该方法中的各种参数得到了统计学验证.最后对57个对象进行测试,左右冠脉开口层定位准确率分别达到98.2%和96.5%.定位的左右冠脉开口点到金标准点的平均距离分别是(1.22±0.37)mm和(1.76±0.49)mm.实验验证了该方法的有效性. 相似文献
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以生物质废弃物酸角壳为原料,通过KOH活化制备酸角壳基活性炭(HHC),采用傅里叶变换红外光谱、扫描电子显微镜表征。酸角壳基活性炭吸附亚甲基蓝(MB)的研究表明:吸附是自发进行,吸热,增加混乱度有利于吸附进行;准二级吸附动力学方程及Langmuir等温吸附模型能较好拟合吸附过程。以3 mol/L KOH为电解液,在三电极体系下测定HHC制备的超级电容器电极的循环伏安、恒流充放电、循环性能和交流阻抗。结果显示,电流密度为5 A/g时,首次放电比电容为100 F/g,循环20次后容量保持率为100%,具有较好的循环性能,适合用作超级电容器电极材料。 相似文献
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简要介绍了SQL注入攻击的原理,对SQL注入攻击方式进行了分析,总结了SQL注入攻击的流程。根据SQL注入攻击的基本原理以及入侵前和入侵后的检测方法不同,提出了SQL注入攻击检测的方法,并在此基础上给出了一种基于客户端和服务器端的SQL注入攻击的防御模型,经过测试表明该模型的计算时间复杂度低,具有安全性和通用性,解决了网络中存在的SQL注入攻击问题。 相似文献
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煤炭建设项目经济评价定性指标量化研究 总被引:1,自引:3,他引:1
基于模糊数学理论并结合评价前沿新理论,在煤炭建设项目经济评价定性分析量化研究中应用了"三角模糊数两极比例法",建立了煤炭建设项目经济评价的三角模糊数多指标群的评价模型,应用层次分析法对这些指标进行综合量化,进而复合成一个具体的综合指数值,通过指标两两比较的方法构建判断矩阵,然后计算指标权重,进行一致性检验.该方法可为煤炭建设项目经济评价的发展提供新的理论参考. 相似文献
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针对循环经济园区生产企业普遍存在的物料冗余投入的问题,以时间Petri网建模与仿真技术为依托,对物质流单元模块建立了时间Petri网模型,实现了对物质流系统投入方案的优化.首先利用时间Petri网强大的符号表达优势,对物质流系统的时序性和环节间的依赖性进行了公式化表达;继而通过模型分析,用数学算法量化了在逆向循环流的约束下,单循环和多循环物质流系统的物料最优投入量和最佳投入时间点,并用时间Petri网对其进行了图形化表达;最后以青海省某盐湖企业为例,对氯化钾生产物质流进行建模分析,给出了物料投入最优时间戳,并定量计算了原料节约率.通过案例实证分析可以看出,利用时间Petri网模型对循环物质流系统建模优化后,可以大幅地提高物料利用效率,从微观层面为循环经济减量化的实施与推广提供了技术支撑.优化算法适用于大中小型循环经济企业,而对于面临循环而不经济问题的中小型企业更具有实施意义. 相似文献
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富含多糖番茄果实组织中总RNA的有效提取方法 总被引:8,自引:0,他引:8
本文介绍了一种从富含多糖的番茄果实组织中提取总RNA的有效方法,其产率约为每200 m g组织80μg RNA,并且RNA的吸光值的比值A260/A230在1.5~2.0之间,A260/A280在1.6~1.9之间.提取的RNA能够用于RT-PCR反应.这种方法也能有效地应用于富含次级代谢产物的真菌总RNA提取. 相似文献
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油库考评系统是作者新近开发的用软件对表格进行识别及处理的系统。本文主要介绍在系统开发过程中使用汇集了全部考评信息的成绩卡 (二维字表图像 ) ,经过光电扫描把它转换成 1幅光栅格式的数字图像送入计算机缓存 ,随即采用我国高科技863计划的成果——汉字识别软件 ,对缓存的数字图像进行字表识别 ,转换成文本格式的数据文件以及后续处理过程。 相似文献
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滤波技术在电子信息处理领域中一直占有极其重要的地位,其中对自适应滤波算法的研究是当今自适应信号处理中最为活跃的研究课题之一.介绍了时域LMS自适应滤波算法,然后在此基础上结合近年来国内外发表的相关文献,总结了变换域自适应滤波算法的研究现状,并分析了每种算法的性能特点,最后展望了变换域自适应滤波算法的前景. 相似文献
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连续下降运行(continuous descent operation,CDO)是减少大型飞机燃油消耗、降低噪声污染和二氧化碳排放的进近方式.但由于连续下降进近增加了飞机进场航迹的不确定性,降低了跑道容量,限制了CDO的实施.为了在高密度空域环境下实施CDO,需要借助于四维航迹运行技术,利用4D航迹预测和飞行引导系统实现可定时到达的精准飞行引导,降低CDO航迹的不确定性.本文给出了一种基于4D航迹的大型飞机飞行引导系统架构,介绍了4D航迹的描述方法和多约束情况下4D航迹规划过程;为提高估计到达时间的预测精度,提出了一种基于伪航路点的地速计算方法;最后给出了基于要求到达时间(required time of arrival,RTA)和纵向位置误差的速度调整策略.本文以某型运输机为例,进行了基于4D航迹的连续下降进近仿真,仿真结果验证本文所提引导架构和算法能够为大型客机提供面向定时到达的精确4D飞行引导能力. 相似文献