抵港和装卸时间不确定情况下的离散泊位分配问题

在港口实际运营中,由于船舶航速变化、天气因素、岸桥机械故障、岸桥效率变化、人员安排变动等原因,船舶的抵港和装卸时间产生不同程度的波动,影响泊位分配计划的可操作性.为研究船舶抵港和装卸时间这两种不确定情况对于制定泊位分配计划的影响,本文针对离散泊位,建立了集装箱码头泊位分配的混合整数规划模型,并设计算例,采用Cplex求解.通过考虑抵港和装卸时间波动的随机性,计算不同波动程度下的船舶总在港时间,并与确定情况进行比较,得到两种不确定情况对于船舶总在港时间的影响规律.     

多晶硅太阳电池的高温水蒸汽处理

文章研究了多晶硅太阳电池的高温水蒸汽处理，对处理前后太阳电池光谱响应、开路电压、短路电流等太阳电池的特性进行了测量。处理后太阳电池的性能得到了改善，获得了较好的处理条件及处理效果。     

2—D广义Roesser模型的约化

本文讨论了将２－Ｄ广义Ｒｏｅｓｓｅｒ模型化成正常模型以及将非主项系统化成主项系统的问题，给出了解决这些问题的几个判别条件及具体方法，然后以实例对结果进行了说明。本文给出的各种方法主要是通过系统的等价变换，计算量不大。     

相山铀矿田成矿构造系统及找矿方向探讨

相山铀矿田是我国著名的大型火山岩型热液铀矿田。近年来,断裂构造对铀矿的控制作用得到越来越多的认同。本文在前人研究的基础上,依据成矿构造系统的概念,通过划分构造系统类型、研究各构造系统与铀成矿的时空关系和成因联系,厘定了相山矿田铀成矿构造系统。矿田构造系统可划分为陆相火山构造系统、区域应力断裂构造系统和陆相沉积构造系统。陆相火山构造系统为矿前构造系统,沉积构造系统与区域应力断裂构造系统近同步发育。区域应力断裂构造系统及其与火山构造系统复合控制了铀矿的空间定位。区域应力断裂构造系统与铀成矿具有密切的时间、空间和成因联系,为成矿构造系统。区域应力断裂构造系统及其与陆相火山构造系统复合区域为相山矿田主要找矿方向,区域应力断裂构造系统内部的火山岩盖层断裂构造与基底构造复合区域、区域应力断裂构造系统与沉积构造系统复合区域为值得进一步探索的方向。     

干涉存在下自动化集装箱码头穿越式双起重机同步调度优化

针对穿越式双起重机作业过程中的干涉问题,分析并界定干涉的存在形式,以最小化任务完成时间为目标,建立穿越式双起重机同步调度下的混合整数规划模型,确定装卸任务的分配与每台起重机的作业序列.用状态转移函数描述起重机的作业过程,提出基于任务优先级的随机键遗传算法,求解所提出的优化问题.根据现实自动化集装箱码头的特征参数,设计不同规模的算例并进行计算实验.实验结果表明,模型满足同步调度的约束条件,所得的解均为无冲突调度,验证了模型的有效性.算法求解结果显示,所得结果能够规避干涉实现同步调度,验证了算法的合理性与有效性.此外,所提算法具有良好的求解性能,能够提升穿越式双起重机同步调度问题的求解速度.     

考虑缓冲区容量的岸桥、AGV和堆场起重机集成调度

为了提高自动化集装箱码头装卸设备之间的协调程度和作业效率,针对码头卸船过程中岸桥、自动化导引车(automated guided vehicle,AGV)和堆场起重机的集成调度问题,考虑了堆场交接缓冲区的容量约束,以最小化卸船任务完工时间为目标,建立了考虑缓冲区容量约束的集成调度混合整数线性规划模型,确定各装卸设备作业...     

考虑装卸设备阶段性均衡使用的散货码头靠泊计划

针对散货码头卸船机与皮带机等机械设备不均衡使用带来的高能耗和人力成本问题，考虑卸船机和皮带机作业对船舶靠泊计划的影响，在对散货码头装卸设备周期性均衡机理与建模研究基础上，建立船舶在计划期内总服务成本最小、总卸船机闲置时间最短的混合整数规划模型。使用CPLEX求解模型，给出算例中每艘船的靠泊位置、靠泊时间及作业时长等信息。结果表明，在最小化总成本目标下，船舶在计划周期内与总服务成本相关指标均得到优化；当所有船舶在计划周期内的总卸船机闲置时间一致时，算例中最小化总服务成本使该项减少9.375%;相较单位时段为4 h,单位时段为8 h的卸船机综合资源利用率减少1.67%,说明单位时段长度的变化可引起装卸设备综合资源利用率的变化。