一种基于分区缓存的海量数据检索方法

针对交通综合应用系统中车辆数据的采集频率高、汇集速度快的特点,提出一种海量数据的分区缓存检索方法。该方法采用分区表技术,通过并发检索和缓存机制,实现了海量数据的快速检索。通过试验分析,该方法可以有效提高车辆数据的检索速度。     

一种基于可靠预约ALOHA的智能车多车协作通信协议

针对典型交通场景下智能车多车协作的实时性、可靠性及分布式协作的要求,提出了基于可靠预约ALOHA的介质访问层信道接入协议,通过使用动态时分复用信道而提高车间通信的实时性,用预约时隙和广播机制而提高通信的可靠性与分布式特性,并设计了针对车队和超车的多车协作算法.同时,通过实验验证了通信协议及系统的可行性与可靠性.     

波纹钢腹板体外预应力箱梁桥钢制块式转向装置力学性能

采用有限元分析与实验研究相结合的方法,研究用于波纹钢腹板体外预应力箱梁桥的钢制块式转向装置的承载机理、受力特点、破坏形态、极限承载力等力学特性.在有限元分析中,采用梁段模型模拟分析转向装置对钢筋混凝土翼缘板的局部作用,采用转向装置局部模型模拟分析转向装置从加载开始直至破坏的受力全过程.实验室实验对有限元分析的结果进行了...     

基于自适应占空比扰动的MPPT算法研究

光伏发电系统的效率很大程度上决定于其最大功率点跟踪.在Madab/Simulink环境下,对光伏电池进行建模,通过模拟任意太阳辐射强度和环境温度,建立光伏模块特性曲线.并采用Boost电路作为DC-DC变换器完成阻抗变换,在对常规占空比扰动的MPPT算法研究基础上,提出一种自适应占空比扰动的MPPT算法.实验结果表明,...     

基于信息流结构分析的系统建模

信息流结构分析方法从整体角度,更全面描述业务领域的信息结构,避免信息缺失.通过建立信息流的代数结构,以及对信息流的系统效用分析,实现信息流结构到系统功能结构的转换.以水路管理信息系统为例,说明信息流分析方法的有效性以及实用性.     

一种基于最优控制的车队协作算法

为缩短车队通过路口的时间,提出了一种基于最优控制的车队协作算法.首先,根据车辆运动的物理关系构建车队模型,并利用包含原理对其进行分解,获得车队系统的扩展模型.然后,使用最优输出跟踪控制算法,并根据车队安全性要求求取算法中的权重矩阵,得到车队系统的最优控制率.最后,通过收缩原系统获得车队的次优控制率.该方法可以在保证车辆安全行驶情况下,使车队能尽快达到目标巡航速度,从而快速通过路口.仿真和实际实验结果证明了该方法的有效性.     

电磁导引智能车仿真平台设计与实现

设计并实现了一套电磁导引智能车的仿真平台,包括软件仿真和硬件仿真2种模式.前者通过软件模拟电磁导引,计算瞬时传感器状态,解决了电磁导引在动态过程中难以定量分析的问题.后者通过引入缩微车,实现硬件在环,解决了电磁导引中难以建立精确动力学模型的问题.实验结果表明:软件仿真与实际电磁环境相似度高,硬件仿真通过引入硬件在环,可...     

铜铝复合板热挤压成形工艺

利用铜、铝金属塑性和焊接性较好的特点,研究铜铝复合板的生产工艺.提出一种热挤压成形工艺,并设计加工出模具.通过实验挤压出铜铝复合板,并对其复合界面进行分析和电导率测试.结果表明:热挤压法生产的铜铝复合板的电导率达到92% IACS,具有很好的导电性能,复合界面原子扩散明显,焊接效果较好.该工艺简单,成本低,具有较好的研...     

广州旅游城市景区交通环境改善对策初探

首先对广州城市旅游资源现状进行了概括性介绍。然后,从宏观层面,系统分析了广州旅游景区交通环境存在的问题。最后,针对性地提出了若干改善广州旅游景区交通环境的对策。     

基于区块链的跨源多维政务数据治理与服务创新

为了完善与扩展数字化的政务服务和政务治理体系理论,以政务数据治理理论为基 础,以数字政府中的数据共享与数字服务,特别是跨源多维政务数据为研究对象,构建电子政务数 据共享与服务创新的理论和方法,提出一种基于区块链的跨源多维政务数据治理模型。该模型从 政务数据结构、服务制度、应用模式3个方面融合架构,结合区块链技术,以数字政府的服务创新为 目标,实现了数字经济下的跨源多维政务业务数据治理。同时为了解决跨源多维政务数据共享服 务质量的问题,提出2种服务创新方法,最后验证跨源多维政务数据共享服务应用成效,借鉴基于 超效率 DEA评价的政务资源服务效率的评价方法,可以验证数据治理模型的阶段绩效,对各部门 跨源多维政务数据共享信息化服务进行绩效评价。该政务数据治理模型在实践中持续完善与改 进,为实践应用的路径探索、城市治理与服务创新提供参考。