主导产业与地区经济增长——浅析西部大开发中地区主导产业选择

西部大开发是21世纪中国新的经济增长点。在西部大开发战略的实施过程中,影响地区经济增长的因素包括资本积累,劳动力的投入、技术进步、产业结构、生产力布局、制度因素等。由于地区经济增长率在意义上是因为某些关键部门或产业的启动,因而地区政府的有效选择是在进行基础建设的前提下,利用供给要素攻其优势,实行产业倾斜方略,重点发展具有创新能力,高速增长和扩散效应的主导产业,这对实现资源的有效配置和经济结构的跨跃式发展,促进地区经济全面增长具有极其重要的意义。本文拟从经济学的角度分析西部大开开发中如何进行地区主导产业的选择。     

浅议城市水土流失与水土保持措施

人们一直认为水土流失只能发生在山区,也只重视山区的水土保持,而忽略了城市。随着城市开发建设和人口规模的不断扩张,导致城市水土流失越来越严重。做好城市的水土保持和生态治理工作,对改善城市居民的居住和生活环境至关重要。本文以定西市为例,从城市水土流失的现状、特点,及危害进行分析,提出了相应的措施。     

SMA路面渗水性能试验研究与评价分析

为了研究沥青路面的渗水性能,采用改进的渗水系数测试仪器和自制的大面积渗水仪器对湖南省在建高速公路SMA沥青路面渗水系数进行测试.根据测试结果结合SMA沥青路面渗水性能的评价方法对SMA(Stone mastic asphaltum)沥青路面的渗水性能进行评价分析.研究结果表明:不同沥青混合料最大公称粒径和不同沥青添加剂影响SMA沥青路面的渗水性能;对于不同公称最大粒径的SMA沥青混合料路面渗水系数检验指标,SMA-13路面渗水系数不大于80 mL/min,SMA-16路面渗水系数不大于100 mL/min,检测合格率为90％;抗车辙剂的添加和不同改性沥青的使用对SMA路面的渗水性能有一定的影响;面层材料的厚度和抗渗性能具有正比例关系;建议在评价路面施工质量渗水性能时,采用90％样本量的渗水系数平均值作为检测结果;施工质量变异性造成渗水系数沿路面横向分布,超车道的渗透系数比行车道的大,硬路肩的渗透系数比超车道的大.     

经验自举和声算法及其在土坡稳定分析中的应用

为改善基本和声算法的搜索效率,将经验自举操作引入基本和声算法的搜索流程之中,通过设立经验自举操作和基本和声算法的交流通道来实现两者之间的信息共享,形成的混合搜索策略应用于土、边坡最危险滑动面的确定之中,通过分析2个典型土坡算例结果,比较分析基本和声算法和经验自举操作改良后的混合算法的搜索效率,证明经验自举操作的有效性以及混合搜索策略的可行性,经验自举和声算法新引入的参数β宜取较小值,综合考虑可取为0.1～0.3,另外经验自举和声算法对调节参数H和P的依赖性较低.     

麻疯树P5CS基因的克隆及原核表达

使用RACE技术,从麻疯树叶片中克隆了Δ1吡咯啉-5-羧酸合成酶(P5CS)基因,命名为JcP5CS. JcP5CS的cDNA全长2675 bp,包含一个2148 bp的开放阅读框,一个117 bp的5’-非翻译区以及一个410 bp的3’-非翻译区.开放阅读框编码716个氨基酸多肽链,分子量为77.54 kD,预测等电点为6.11.通过与其它物种的P5CS氨基酸序列比对,结果显示,与其他高等植物的P5CS氨基酸序列有很高的同源性.包含谷氨酸激酶和谷氨酸-γ-半醛脱氢酶两个结构域以及ATP及NAD (P     

耕牛入寒冬 管理莫放松

<正>要使耕牛健康过冬,饲养户应重视以下几点: 平衡营养 除饲喂干草、农作物秸秆和青贮饲料外,还要补喂足     

春夏流行鸭病的防与治

<正> 春夏两季正是鸭瘟等传染病的流行时期,容易引起鸭群发病、死亡。常见流行鸭病的防治方法如下。 鸭瘟:春、夏、秋三季多发,发病率、死亡率均高。预防:在10～15日龄注射鸭瘟疫苗。治疗:每100只成鸭     

山羊过春夏 六法促壮膘

<正> 1.抓紧驱虫药浴 成羊或产后母羊,在5月中旬之前,可用新型驱虫药阿福丁(虫克星)、驱除体内外寄生虫。用药剂量:50kg体重用虫克星5g,混匀在饲料中饲喂。隔7～10天后重复给药1次。两次驱虫后免去药浴。初春生产的羔羊,在肝片吸虫病流行的地方,可用硝氯酚等药,按药用说明春秋两次驱虫。     

CT投影变换理论及其在圆轨道锥束重建中的应用

为了精确地获得计算机断层成像(CT)图像重建所需的平行束X射线投影,提出了CT投影变换理论,得到了一种精确地由锥束投影计算平行束投影的算法.该算法可以适用于任意形式的扫描轨道.在此基础上,分别提出了针对完整物体和物体感兴趣区域进行CT投影变换的投影数据完备性条件.将CT投影变换方法应用于圆轨道CT图像重建,有效地改善了FDK算法的重建结果,特别是在远离扫描轨道的平面内,改进后的重建图像CT值更加接近真实值.数值模拟实验证明了上述CT投影变换理论和方法的有效性.     

牵引力控制系统中最优驱动力矩控制

为了解决低附着路面上发动机输出力矩过大引起的驱动轮过度滑转及路面附着系数利用率低的问题,提出了牵引力控制系统中最优驱动力矩控制的概念,并给出了其实现方法.将理论分析结果和实车试验数据特点相结合,利用参考车速来估算路面附着系数并由此计算最优驱动力矩.利用PID控制器控制发动机动态输出力矩以实现最优驱动力矩控制.实车试验结果表明;低附路面上该方法能够有效控制发动机的驱动力矩,使得驱动轮的滑转率保持在最优滑转率处,对路面附着系数的利用率达到90%以上,该方法能够提高车辆在低附路面上的驱动能力.