离散多频音调制系统子信道的分级利用方法

离散多频音调制将信道划分成许多子信道，可分别加以处理和利用。子信道如果加上编码，可获得４～５ｄＢ增益，但使复杂度和时延增大。一般不对称数字用户环路允许在全编码和全不编码之间作选择。本文提出的子信道分级利用方案，针对不同业务对实时性、可靠性的不同要求，仅对部分信道进行编码，以得到较大的灵活性。为此推导了一套比特分配、能量分配的设计公式，物理概念清楚，且有实用价值     

湿陷性黄土路基冲击压实试验研究

冲击式压路机是近年来在路基施工中广泛应用的一种新型压实机具,本文探讨了冲击压实法的加固原理,结合高等级公路工程实际,进行了湿陷性黄土路基冲击压实试验研究,得出了一些有意义的结论。     

SC-FDE/MIMO技术在宽带无线接入系统中的应用研究

简要介绍了无线宽带接入系统物理层研究的两种重要技术:单载波频域均衡(SC FDE)技术和多入多出(MIMO)技术。然后,给出SC FDE+MIMO系统的模型结构,并重点讨论了该系统模型的频域均衡系数,以及信道估计和信噪比估计的算法实现。最后,给出SC FDE+MIMO系统的性能仿真结果。     

MIMO NC-OFDM系统的半盲信道估计算法研究

提出了一种基于零空间的多输入多输出不连续正交频分复用(MIMO NC-OFDM)系统的半盲信道估计的新方法。该方法利用线性预测得到信道矩阵的零空间作为LS算法的盲约束,对MIMO NC-OFDM时域信道脉冲响应进行估计。通过大量仿真表明,与传统的最小二乘算法比较,该方法可以在使用较少导频的条件下获得很好的信道估计性能,从而可以提高系统频谱有效性。     

多用户认知无线电系统中波束成形技术研究

多入多出(multiple-input multiple-output,MIMO)技术给系统引入了可供共享与分配的空间资源,在时间和频率资源之外增加了空间自由度,可以更好地起到减少对主用户干扰并提高次用户容量的作用。在文中提出的系统模型中,主、次用户信道发射端均配备了多根天线,主用户接收端可以通过有限反馈信道将信道状态信息反馈给次用户发射端。在此基础上,设计次用户发射波束成形矢量,并给出了主、次用户中断率表达式。仿真表明,在该系统模型下,主、次用户中断率更小,次用户的中断率随着反馈比特数的增加不断趋近于一个固定值。     

线性二次型调节器算法对黏弹性阻尼器参数的优化设计

鉴于黏弹性阻尼器(VED)对结构减震控制的局限性,采用等效刚度和等效阻尼的力学模型,对VED的参数优化问题进行了研究。基于LQR的最优控制算法,提出一种以VED控制下结构的振动响应去逼近最优控制下结构振动响应的VED参数优化的新方法。通过对一个加入VED的3层混凝土框架结构进行动力响应数值分析,得出结论。方法相对简单,所提出的VED参数优化方法能够使结构动力响应得到有效的控制,控制效果与采用最优控制算法的计算结果较为接近,验证了该方法的有效性。利用上述方法优化VED参数,对结构进行振动控制,虽然无法达到全状态最优增益反馈控制力的主动控制效果,但经过优化后的动力反应逼近最优控制算法的结果。该方法为VED在结构减震控制方面取得更好的减震效果提供了理论参考。     

WCDMA系统中空时RAKE接收机的性能

分析了在WCDMA系统的基站中采用含自适应阵列天线的空时RAKE接收机的性能。在建立了WCDMA信道信号模型的基础上 ,分析了噪声和干扰的统计特性 ,给出了输出误码率的表达式 ,并对不同角度扩展情况下的数值仿真结果进行了讨论。     

基于联合感知的VANET的自适应资源分配

提出了一种在车辆ad-hoc网络中进行自适应资源分配的新方法。基于交通流量模型,对于不同的交通状态下的分配策略和性能进行了分析。采用M arkov链建立了道路的统计模型,并得到了平均分配容量和拒绝概率。这种方法的主要特点是利用对于相邻小区的联合感知结果来进行预测,从而得到了比均匀分配更好的性能。仿真结果证明了该方法的有效性。     

单蜂窝多用户系统下行链路中一种基于虚用户的调度算法

提出一种应用于机会波束成形系统的基于虚用户的调度方案.在单蜂窝多用户系统下行链路中,将用户的服务质量按其所拥有的应用连接数量划分为若干级别,其中高级用户以多个普通用户的身份参与调度.将该调度方案与传统的PFS算法相结合,提出VU-PFS算法.数值分析表明,新算法在保证系统吞吐量和普通用户间公平性的同时,也为高级用户提供了一定的QoS保障.