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简述国内外高速铁路无碴轨道的发展概况,针对高速铁路施工精度要求高、工序控制严格的特点,结合京津城际轨道交通工程实例,研究了博格板式无碴轨道的施工技术,对德国博格公司的施工工艺做了改进。同时,在施工中采用了许多新材料和新工艺,主要有电气绝缘、轨道板的吊装与铺设、CA砂浆、轨道板的张拉等。应用了高度可调节的底座板模板,改进了轨道板粗铺定位方法,从而保证了施工精度要求;设置的临时端刺以及移动门式起重机配合吊车的轨道板吊装就位方法加快了施工进度。工程实践证明,该法精度高,施工工期短,经济效益明显。 相似文献
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正交频分复用(OFDM)系统有很高的峰均比,这会导致发送端功率放大器的低功率效率和非线性失真。文中提出了一种利用峰值抵消信号来降低OFDM的峰均比的新方法。峰值抵消信号利用未用的或保留的子载波以及星座的可扩展部分通过反馈的方式产生。这种方法可以显著的降低峰均比而不需要边信息。 相似文献
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分析了《土力学与地基基础》课程的性质、特点与要求,针对高职教育的培养目标和课程教学现状,结合课程理论性与实践性强的特点,重新整合课程教学内容,改革教学模式与手段,优化成绩考核机制。提出了一套基于“工学结合”的教学改革方案,力图提高教学效果,使学生能够更好地学好课程,达到理论知识与工程实践有机结合,培养学生的创新能力以及综合素质。 相似文献
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作为第四代移动通信的核心技术,正交频分复用（OFDM）系统愈来愈引起业界的普遍关注。文章首先分析了符号定时误差对系统性能的影响和克服方法,同时就基于训练符号的4种符号定时算法的性能进行了系统比较。另外,在此基础上提出了一种用CAZAC（常模零值自相关）做训练序列的符号定时算法。并在加性高斯白噪声信道和多径瑞利衰落信道上对新的算法性能作了计算机仿真分析。 相似文献
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迎泽大桥在太原市的社会经济发展中起到了重要作用,近年来大桥在使用过程中产生了许多病害,导致承载能力下降,对交通运输安全构成严重威胁.本文分析了病害产生的原因,提出了加固处理措施,并采用了一些新材料,取得了良好的效果,值得推广使用. 相似文献
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正交频分复用技术可以有效的消除信号符号间干扰并具有较高的频带利用率。空时分组码可以弥补正交频分复用技术对移动造成的多普勒频移比较敏感的缺陷,所以这两种技术的结合在下一代无线通信中的应用引起了越来越多的关注。本文研究了DSTBC(D ifferential Space-Tim e B lockCodes,差分空时分组编码)和OFDM(O rthogonal Frequency D ivisionMu ltip lexing,正交频分复用)技术相结合的系统收发机结构。由于接收端不需要进行信道估计,可大大简化接收机复杂度。通过仿真给出了DSTBC-OFDM系统与STBC-OFDM系统及纯OFDM系统在Rayle igh衰落信道及SUI信道下的比特差错性能。通过比较可看出,在静止情况下或中速移动但信道条件较好的情况下,DST-BC-OFDM系统可作为STBC-OFDM系统的替代。 相似文献
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宋荣方 《上海交通大学学报》2007,41(5):704-708,713
基于用二阶多项式表示的基本谱密度函数,提出直扩码分多址(DS-CDMA)系统中一类带限码片波形——二阶连续脉冲.通过这类脉冲,对于给定的滚降系数,可以找到衰减速度、眼图开启度、包络均匀性和抗多址干扰能力等性能均优于频域平方根升余弦Nyquist脉冲的波形.从“归一化带宽—脉冲形状因子”乘积、时间波形衰减速度、眼图开启度、包络均匀性等角度,详细分析了二阶连续脉冲,为CDMA系统中码片波形的选择提供了基本依据. 相似文献
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提出了正交频分复用(OFDM)系统中基于分布式压缩感知的信道质量信息(CQI)反馈压缩机制。利用CQI的时间相关性、频率相关性以及空间相关性,提出了两种联合稀疏模型,并分别通过压缩感知算法和分布式压缩感知算法对反馈的数据进行压缩、重建。仿真结果表明,与压缩感知相比,分布式压缩感知算法在不增加终端复杂度的同时,能够显著地降低测量值的数目,从而达到降低系统反馈速率、提高吞吐量的目的。 相似文献
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提出了用改进型戈泽尔（Ｇｏｅｒｔｚｅｌ）算法，借助于ＡＤＳＰ－２１００系列数字信号处理器实现双音多频信号接收器的方法，给出了实现原理和框图，讨论了取样点数的选择方法 相似文献
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本文设计一个试验模型来研究桩筏基础的承载力,对桩身轴力和桩顶反力、桩侧摩阻力、桩筏基础的沉降和承载力进行了细致的研究。试验结果表明：桩顶反力中心桩最小、边桩稍大、角桩最大;桩侧摩阻力的强化效应和退化效应同时存在;群桩基础的承载力一般由沉降控制。 相似文献