重复荷载作用后栓钉连接件的剩余力学性能

为研究钢-混凝土组合结构中栓钉连接件在疲劳荷载作用后的力学性能退化规律,基于标准推出试验方法,对共计11个栓钉连接件的推出试件进行了三组试验,分别为推出试件的静载破坏试验、完全疲劳破坏试验以及经历一定疲劳荷载循环次数后的静载破坏试验.在得到栓钉推出试件的静力承载力和疲劳寿命的基础上,分析总结了不同疲劳荷载循环次数后的栓钉推出试件的抗剪承载力、抗剪刚度、延性等力学性能的变化情况,并建立了考虑力学性能退化的栓钉荷载-滑移本构模型.结果表明:(1)栓钉连接件在静载破坏、疲劳破坏以及疲劳后静载破坏下呈现三种不同的截面破坏特征;(2)疲劳荷载作用下,栓钉推出试件的各项剩余力学指标均呈非线性退化,退化趋势显著;(3)文中所建立的栓钉荷载-滑移本构模型,形式简单,便于应用,且计算值与试验值吻合良好.     

基于群组AHP的悬索桥状态评估指标权重确定

为确定悬索桥综合技术状况评估模型中指标的权重,应用群组AHP方法确定相应的评估指标权重.首先,根据韦伯-费希纳定律确定了100/8.384~108/8.384形式的五级指数标度方法,对其合理性进行论述;其次,采用遗传算法对专家的判断矩阵一致性进行优化,优化后的判断矩阵一致性明显提高;随后采用粒子优化K均值聚类算法对专家意见进行聚类分析,并以主流专家意见为基础,采用对等共识模型计算专家权重,得到各评估指标最终的权重值;最后,以悬索桥评估模型为例,通过上述方法确定悬索桥模型中各指标的权重值,论证了方法的可行性和实用性.将本文的权重计算结果与规范权重进行对比,发现计算得到的大跨径悬索桥评估指标权重较规范权重更趋合理,尤其是索塔和附属设施的权重值.悬索桥评估指标权重的研究结论是对现行规范权重的补充,可以为规范的进一步修编提供参考.     

关于科技支撑中国转型的一些思考

重点就金融危机对消费模式的改变,制造业回流、向低碳经济迈进、第三次工业革命等热点问题进行了阐述,并在全球经济格局和经济范式发生改变的大背景下,就中国转型的条件和面临的问题等进行了客观地分析和评述,梳理了科技在支撑中国转型过程中需要关注的一些问题。     

漂烫及冷藏处理后蔬菜亚硝酸盐的含量变化

研究了漂烫及冷藏处理对蔬菜的亚硝酸盐含量的影响,结果表明,被测蔬菜经过漂烫处理后亚硝酸盐含量均升高,经整株漂烫后芥菜的亚硝酸盐含量升高56%,白菜升高42%,西洋菜升高38%;而切断漂烫后芥菜中亚硝酸盐含量升高49%,白菜升高34%,西洋菜升高27%.蔬菜存放于4℃冰箱中亚硝酸盐含量会随存放时间而逐渐升高。     

历次科技规划核心理念、发展阶段和政策重点的演化分析——基于文本挖掘方法

以建国以来历次科技规划为主要研究对象,采用文本挖掘和人工判读相结合的方法,确定规划文本主题词及词组,通过词频统计等发现受关注程度高的主题词及其潜在关系.结合文本挖掘结果与历史研究,从核心理念、发展阶段和政策重点3个方面对科技规划的演化进行分析.研究发现:规划核心理念逐渐清晰,科技规划发展经历了从科学技术体系建设、科技创...     

强酸性离子交换树脂催化合成乳酸乙酯工艺研究

以乙醇，乳酸为原料，强酸性阳离子交换树脂为催化剂，在常压下合成乳酸乙酯．研究了树脂种类、反应温度、树脂用量、酸醇比等因素对酯化反应的影响，在不分离产物情况下，合成乳酸乙酯的反应条件为：酸醇比1：4，反应时间180min，催化剂用量（以乳酸加入质量计）10％，沸腾状态下反应，乳酸的单程转化率达72．53％．催化剂可重复使...     

纳米氧化亚铜可见光催化分解亚甲基蓝

以太阳光为源，在自制纳米Cu2O粉末悬浮体系中，以亚甲基蓝溶液光催化降解反应为模型，探讨了其脱色降解动力学，详细研究了影响亚甲基蓝光催化降解的各种因素，寻找最佳反应条件，研究表明，加入H2O2，提高溶液pH值等方法可以显著提高亚甲基蓝的脱色降解速率。     

民族预科生汉语文教育中德育渗透研究--以黄河科技学院为例

在汉语文的教学过程中，渗透德育教育，加强学生的中华民族认同感，正确引导学生思想，培养出高素质的预科生，传承中华传统文化，可以有以下手段：以汉语文课堂为平台进行德育的明示和传递，以汉语文作业为手段进行德育的发掘和自我领会，以汉语文学科竞赛为支持的德育感悟和理性升华，以言传身教为目的的汉语文教师师德教育。     

水蒸气蒸馏实验的改进

该文对现有《有机化学实验》教材中水蒸气蒸馏实验方案存在的问题进行了评述,开发了以丁香为原料进行水蒸气蒸馏实验的新方案。新的实验方案不仅绿色、环保,实验现象明显,而且与工业实际结合紧密,产品有实用价值,能激发学生学习的兴趣。     

大跨度钢斜拉桥主梁监测挠度的评估与预警

在南京长江三桥长期监测数据的基础上,提出了一种基于统计理论的钢斜拉桥主梁挠度的长期趋势评估和动态预警设置方法.首先,分析挠度随温度的变化特征,选取夜间0:00-1:00时段的挠度数据,剔除车辆荷载的影响,并考虑整体升降温作用,进而得到恒载挠度评估指标的基准值.其次,采用线性适度模型和基于实质的灰色关联度法对挠度进行评估,以2007~2010年的数据为例,结果表明:本文的评估结果与长期变化趋势一致,挠度变化趋势有助于指导桥梁结构病害的进一步检查.最后,基于一定保证率建立桥梁跨中挠度黄、红两级预警线,考虑交通量变化及累积损伤带来的影响,设置动态预警线.通过2008年雪灾前后状况和交通量增长情况两个示例进行检验,结果表明:本文设置的动态预警线不仅能有效地应用于桥梁正常运营或突发状况,还能根据桥梁的实际状况实现同步更新.