重庆市巫山县公路自然灾害易损性评价

为应对自然灾害对交通运输系统造成的巨大经济损失与环境破坏,本研究以山地面积占比96%的重庆巫山县为例,基于高分遥感应用技术,首先研究了公路自身损坏难易程度和区域抗灾能力,建立了路网密度、区域公路抗灾能力指数、公路耗能指数、土地利用抗灾指数等指标体系,并对区域抗灾能力进行综合分析。再者建立研究区自然灾害易损性模型,评价了研究自然灾害易损情况。最后从镇域尺度建立研究区公路易损模型,综合探讨了自然灾害对公路易损情况。结果表明：(1)区域公路抗灾力指数位于中层次及以下,巫山县内大多数的公路抗灾能力整体偏低。县内多数公路抗灾能力整体偏低,位于中层次及以下公路抗灾力能力区域约占70%。县内东部和南部土地利用抗灾能力指数较高,约有60%的镇级行政区土地利用抗灾能力处于低度以下。(2)山区公路自然灾害易损性模型结果显示,巫山县各乡镇主要为中度易损,多数公路处于中度易损区及极高损状态,整体上呈现出南高北低、东高西低易损状况。县内共计9个乡镇呈高度易损状态,约占64%公路处于高度及以上易损状态。研究结果可为山区公路自然灾害防治、区域防灾减灾提供科学决策依据。     

城际铁路粉体喷射搅拌桩施工质量控制

近些年,国家正在大力发展城际铁路,一般在松软路基软弱层较厚地段路基加固处理方式设计为搅拌桩。本文结合粉体喷射搅拌桩施工的实际情况进行了总结分析,对质量控制提出了一些有效的方法和措施。     

Li+在尖晶石钛酸盐Li2ZnTi3O8中的电化学行为

采用溶胶-凝胶结合固相反应制备Li2ZnTi3O8负极材料,通过X线衍射仪(XRD)、场发射扫描电子显微镜(FESEM)及恒电流充放电等手段表征Li2ZnTi3O8负极材料的微观结构和电化学性能.结果表明:Li2ZnTi3O8负极材料具有尖晶石结构特征.Li2ZnTi3O8负极材料在0.02～3 V能够完全可逆脱出与嵌入Li+ ;以30 mA/g的电流密度进行充放电,可逆充电比容量可达219.9 mA·h/g(是理论容量的96％),240 mA/g的电流密度下,其可逆比容量仍可达150 mA·h/g.首次循环之后尖晶石结构的Li2ZnTi3O8材料呈现出良好的循环稳定性.充放电过程中Li+的嵌入和脱出引起结构的变化是完全可逆的.     

暖风器疏水回收至凝汽器改造与运行方式探索

#6炉暖风器的疏水原设计采用疏水箱,由疏水泵打至除氧器的方式。但是自2007年机组投产以来,该疏水系统一直无法正常投运,初期是暖风器疏水泵扬程不够。2008年更换为价格昂贵的进口疏水泵,疏水倒至除氧器后发现去除氧器的疏水管振动剧烈,被迫停止回收,直接外排,造成很大的浪费。经认真分析、现场管道系统查看,利用闲置的#6机管道疏水扩容器至#6机凝汽器疏水系统的管道、阀门,将#6炉暖风器疏水引至凝汽器,并相应地进行热控逻辑优化,为保证系统安全,提出成熟的疏水系统控制方式。这一方案在2012年#6机C修中得以实施,经冬季试运正常,成功回收暖风器疏水。     

高职高专《细胞培养技术》理实一体化课程教学改革研究

高职高专院校主要是培养一线高技能的应用型人才,因而实践教学成为高职教育的主要环节。本文主要分析《细胞培养技术》课程教学存在的问题,对此提出相应的改革对策,为理实一体化课程的改革提供参考。     

LENZE伺服系统电子齿轮同步技术在PASSIM改造中的应用

分析了PASSIM卷接机组存在的一些问题,参照高速卷接机组的先进系统提出了全新的电控系统改造方案,介绍了改造后的软件系统.系统改造后具有良好的人机界面,提高了电器运行的可靠性及稳定性,有效地防止了系统温度、粉尘对系统的影响,提高了制造精度及设备的有效作业率.     

基于CAD数据实现房屋竣工测量成果建库并增量更新地形图数据

为解决房屋竣工测量成果和地形图成果的数据共享问题,重新梳理制定了房屋竣工测量数据标准,并引入增量更新的概念,不但实现房屋竣工测量CAD成果直接建库,而且能够提取地形增量变化信息动态更新地形图数据库,最后用实例对标准进行了验证。     

基于网络的室内环境虚拟漫游系统

提出了一种新的基于客户端／服务器架的可用于室内环境虚拟漫游的实现方案，该方法首先根据面片的属性和用户提供的阈值，将场景中的面片进行剖分，建立面片之间的链接，并构造场景面片的θ-ψ面片链接表，然后对场景进行预绘制，并把绘制的结果保存在全景图中，漫游过程中利用全景图合成新视点的视图，存储全景图所需要的数据结构不大，漫游中只需要传递少量面片，适用于网上虚拟漫游系统。     

紫铜在含S有机润滑油中的腐蚀行为

研究紫铜在含S有机润滑油中的腐蚀行为,进而探究紫铜对此类有机润滑油的腐蚀作用机制。采用气相色谱-质谱联用(GC-MS)分析润滑油成分,通过金相显微镜(OM)、扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X线光电子能谱仪(XPS)及电化学极化曲线等手段,分析润滑油的残留物对紫铜制品表面腐蚀的影响。结果表明:润滑油主要包含C_(24)H_(49)SO_3、C_5H_8Cl_2、饱和链烷烃等;紫铜表面出现严重的点蚀,腐蚀产物主要为CuCl_2、CuO、Cu(OH)_2和CuSO_4。结合化学滴定和X线衍射(XRD)分析发现,含S和Cl的有机润滑油在一定条件下与水作用产生的SO_4~(2-)及Cl~-活性阴离子,是紫铜发生点蚀的主要原因。     

大体积混凝土矩形桥墩温度应力裂缝浅析

大体积混凝土矩形桥墩因温度应力产生裂缝是建筑施工难于解决的工程实际问题。本文对某桥矩形桥墩因温度应力产生裂缝的原因进行了探讨分析,并针对具体情况提出了一些预防,处理措施。