约束问题求解的一个统一方法

给出了一个新的求解约束的方法－－动态约束算法，它通过引入新的约束类型，使变量操作和约束操作算法统一起来，在亲的求解约束过程中，不需要区分变量与约束。     

多级组合发动机混合动力电动汽车燃油经济性的数值模拟

提出了多级组合发动机的概念,并将其作为混合动力电动汽车的动力。与常规混合动力电动汽车相比,在欧洲NEDC、美国HWFET和日本1015汽车循环中,最高燃油经济性分别提高8.09%、9.69%和3.5%。在不同的电池组初始充电状态和不同的多级组合发动机功率比的情况下,对其进行了燃油经济性和发动机平均效率的模拟。模拟结果表明:考虑结构设计的复杂性和经济性,与传统动力相比,以等功率比的双级组合发动机作为混合动力电动汽车动力更为合理,更具可行性。     

基于引证文献的学术期刊知识创新溢出研究

根据《体育学刊》2000年269篇载文被引文献数据信息,分析了高校体育学科知识溢出基本计量特征和溢出社会网络特征。研究发现:平均每篇论文被引次数为17. 9次,知识溢出随时间呈抛物线趋势变化,溢出高峰出现在发表后10年前后; 10篇高被引论文共被引1 005次,占总被引次数4 809次的24. 6%;经济发展越好、教育和学科发展水平越高的地区,体育学科知识溢出流向就越活跃。体育学科知识溢出网络密度比较松散,溢出网络的圈子非常小,表现出的中心趋势以及向某个点集中的趋势不明显。     

基于专利计量的广东与“一带一路”沿线区域技术创新协同研究

根据专利计量信息，对广东与一带一路沿线省份技术创新协同进行了研究，并提出了政策启示.研究发现:从2000年开始，协同申请专利数量呈增长趋势.在各协同省份中，上海占据绝对优势，其次是重庆和浙江.C（化学；冶金）学部为绝对优势技术领域，2007年以来，技术创新能力没有得到持续发展，技术更新缓慢，新技术特征减弱.企业是参与技术创新协作的主要力量，起着主导作用，高校是技术创新协同的积极参与者.技术创新协同模式主要有亲缘型、业缘型、综合型、学缘型和地缘型.广东要结合协同主体和主要协同模式，积极鼓励一带一路沿线企业在不同省份开设子公司或下属机构，鼓励高校和科研院所，积极建立地方研究院，参与产学研合作.     

基于多特征的AdaBoost行人检测算法

针对单特征辨识度较低问题,基于多特征的AdaBoost行人检测算法,提出一种融合灰度和轮廓信息的新的多特征综合表示方法.该方法通过统计样本的权重直方图建立分类模型,并用多个直方图的乘积表示样本在多特征下对应的联合概率分布,从而基于多特征联合概率更精准地描述行人,提高行人检测的鲁棒性.实验结果表明,改进后的基于多特征行人检测算法提高了行人检测精度、降低了误检率,目标识别的置信度明显提高,在多变的自然背景下可以取得较好的效果.     

低碳钢表面正硅酸四乙酯聚膜的耐蚀性

用自腐蚀(FC)、X射线光电子能谱(XPS)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)和电化学(EC)等方法,研究了低碳钢表面在不同烘烤温度下直接聚合正硅酸四乙酯(TEOS)成膜的覆盖层在3.5%NaCl水溶液中的耐蚀性能.结果表明,TEOS聚合膜具有较高的势垒效应,高温烘烤时,该聚合膜的烃基与氢氧化铁有效缩聚成膜,呈现化学吸附机理,且致密性和耐蚀性好.     

金属有机催化反应在超临界CO2流体中的研究进展

超临界CO2流体作为绿色替代溶剂进行金属有机化学催化反应是目前研究的热点之一．介绍了超临界CO2流体的性质以及Rh、Ru、Fe、Ir、Mg等金属有机催化反应，综述了近十年来国内外在这方面的研究进展．     

平面运动链中驱动机构的识别

一个机构由于选择不同的铰作为驱动副而得到的驱动机构可能不同．为此，对驱动副位置的可能性进行了研究，定义广义平面运动链、相容铰、平面运动链的同位杆、平面运动链的同位铰、以及机构的同位铰等新概念，最后提出一种识别平面运动链中驱动机构的有效方法．     

约束问题求解的一个统一方法

给出了一个新的求解约束的方法──动态约束算法．它通过引入新的约束类型，使变量操作和约束操作算法统一起来．在新的求解约束过程中，不需再区分变量与约束．     

八杆以内平面连杆机构的运动分析

本文应用平面连杆机构的结构理论，提出一种适用于八杆以内（含八杆）、含有任何级别杆组的单自由度机构运动分析的通用方法，该方法不需要给出机构中各基点的位置初值，并且能找到机构多个位置解。