探讨气候可行性论证项目的领域

根据中国气象局制定的《气候可行性论证管理办法》,探讨规划工程项目、农业建设项目、电力、交通等行业在气候可行性论证上的应用与实施,发挥气象部门应有的作用,为社会经济发展带来良好的环境效益。     

浅议改革开放以来古籍整理出版的新成就

新中国成立以来我国的古籍整理与出版呈现出新的气象,尤其是改革开放30年来,古籍整理与出版事业蓬勃发展,古籍出版物在数量、质量、品种等方面都有新的突破,促进了我国优秀传统文化的继承与发展。     

绿豆根腐病的发生及防治

<正> 绿豆根腐病是一种土传病害。近年来,随着我省绿豆生产的恢复和发展,逐年上升为严重危害绿豆的主要病害之一。据调查,我省多数绿豆田块均有不同程度的发生,严重田发病达95%以上。该病害主要危害绿豆根系,使植株侧根数、根重、根活性、根瘤量以及固氮酶活性均表现不同程度的降低,病株比踺株百粒重降低1～2克,一般每亩减产20—30%,重者减产50%左右,甚至绝收。几年来的研究表明:镰刀菌属的 Oxy spori-urmsch 是我省绿豆根腐病发生致病真菌,以绿豆种子萌发以后即可危害。病原菌主要是从伤口和     

淤泥海砂混合料海堤地震动力响应数值模拟

本文将淤泥与海砂进行混合,制备了淤泥海砂未固化混合料,又掺入水泥制备固化混合料,用于分析地震作用下海堤的动力响应。通过有限元软件Geo-studio分析地震荷载作用下海堤的动力响应,结果显示：采用未固化混合料填筑的海堤在地震作用下的稳定安全系数不能满足规范要求;而固化混合料填筑的海堤,能够减小海堤在地震作用过程中产生的加速度、液化破坏范围和震后永久位移,并且海堤在静力状态和地震荷载作用下均能够满足规范规定的稳定性要求。     

Al-Mg-Sc合金热压缩变形的流变应力行为

采用热模拟试验对1种Al-Mg-Sc合金进行等温热压缩实验,研究该合金在变形温度为300～450℃,应变速率0.001～1 s-1条件下的热压缩变形流变应力行为.结果表明:该Al-Mg-Sc合金在变形温度为300℃,应变速率0.01～1 s-1的条件下,流变应力开始随应变增加而增大,达到峰值后趋于平稳,表现出动态回复特征;而在其他条件下,应力达到峰值后随应变的增加而逐渐下降,表现出动态再结晶特征.应变速率和流变应力之间满足指数关系,温度和流变应力之间满足Arrhenius关系,通过线性回归分析计算出该材料的应变硬化指数n以及变形激活能Q,获得该铝合金高温条件下的流变应力本构方程.     

大学计算机基础课程教学方法探讨

大学计算机基础课程教学注重培养学生的计算机应用技能,本文本着培养计算机应用型人才为目的,在课程教学方法上进行了探讨,使学生的计算机能力和水平迅速提高。     

ZK60镁合金高温流变本构模型

在变形温度为523～673 K、应变速率为0.001～1 s-1的条件下,采用Gleeble-1500热模拟试验机对ZK60镁合金的热压缩变形行为进行研究。通过引入应变对ZK60镁合金流变应力本构方程进行改进。研究结果表明:ZK60镁合金流变应力随着变形温度升高和应变速率降低而减小。其高温压缩流变应力曲线可描述为加工硬化、过渡、软化和稳态流变4个阶段,但在温度较高和应变速率较低时,过渡阶段不明显;采用改进后的本构方程预测的流变应力曲线与实验所得曲线较吻合。     

工业锅炉自动控制系统研究

以可编程序控制器（PLC）为控制核心构成工业锅炉自动控制系统。介绍了该系统的组成结构、功能特点、控制原理和方法,通过PLC程序实现了锅炉的各种连锁功能和控制调节功能,为锅炉自动控制提供了一个高可靠性、低成本、全自动的解决方案。     

基于蚁群算法的智能人工腿最优PID控制器设计

以蚁群系统和蚁群算法为基础,提出了一种新的具有不完全微分的最优PID控制器的设计方法.该控制器以系统单位阶跃响应的超调量σ、上升时间tc以及调整时间ts为性能指标,针对给定的控制对象,利用所建立的蚁群算法搜索出一组最优PID参数K*p,*i及T*d,作为实时控制中PID控制器的参数.该控制器被用于控制智能仿生人工腿中的执行电机.计算机仿真结果表明,与传统的PID控制器相比,这种基于蚁群算法的最优PID控制器具有良好的动态和稳态性能,可用于控制多种不同的对象和过程.     

轿车后减振器上支座优化结构的疲劳寿命

为缩短某车后悬挂总成的更换维修时间,基于将其后悬挂变成总成模块的想法,对该车后悬挂系统进行结构优化.以改进后的后减振器上支座为研究对象,对该零件的结构强度进行有限元分析,确定零件上应力最大的危险点.通过建立实车试验系统,对该零件的危险点在试车场强化道路上的应变进行了测量,然后经过试验室台架力-应变标定的方法反求出该零件在强化道路上实际所受到的外荷载.同时利用单级加载的方法求得该零件的韦勒曲线,结合强化道路上的外荷载谱,利用疲劳线性累积损伤理论(又称Miner法则)计算出该零件在标准规定的15000km强化道路上的损伤值,计算结果表明改进结构的零件疲劳寿命偏安全.另外,利用道路模拟试验对该零件的疲劳寿命进行了试验验证,结果证明该零件能安全通过强化道路15000km而不发生疲劳失效.