复杂非线性系统的动力学理论与方法

1 项目所属领域 本项目属基础力学范围,涉及非线性动力学理论中具有挑战性的主要国际前沿领域,如复杂非线性系统的振动、稳定性、分岔、混沌及控制。2 主要工作内容 在国家自然科学基金“九五”重大项目和国家973子课题等24项基金资助下,本项目建立了较高维数复杂非线性系统新的动力学理论和方法,突破了传统非线性振动理论发展的瓶颈,完善和发展了非线性振动理论,揭示了若干     

重组人粒细胞刺激因子对肿瘤化疗后骨髓抑制作用分析

目的探讨不同骨髓抑制时期应用重组人粒细胞刺激因子对化疗后白细胞和中性粒细胞减少的防治作用.方法回顾性分析200例化疗后出现骨髓抑制且应用重组人粒细胞刺激因子的恶性肿瘤患者资料,通过对患者用药前后血常规的检查,观察恢复天数和用药前后白细胞和中性粒细胞计数的变化,比较不同骨髓抑制时期给药后患者的恢复程度,以此评估疗效.结果治疗后患者白细胞和中性粒细胞计数有显著升高,恢复正常值平均需要2.72 d,药物的有效率为96.50%,其中Ⅱ度骨髓抑制患者治愈率可达到100%.结论重组人粒细胞刺激因子对骨髓抑制的疗效明显,不良反应小,安全性高,最佳给药时机为Ⅱ度骨髓抑制时期.     

全连式离相封闭母线短路动力特性的分析

本文对封闭母线的导体绝缘子弹性构件系统在短路条件下的动力特性进行了分析,采取了分布参数和集中参数二种力学模型。由于电磁——动力学相关,方程分别是变系数偏微分方程和变系数常微分方程,同时,常微分方程常出现较严重的病态,即成为Stiff方程。为此,在偏微分方程情况下,考虑到在方程的一些系数趋向无穷大时应将方程降阶,导出了隐式差分方程,进行数值求解。在常微分方程情况下,对变量进行变换,采用了Nordsieck—Gear的自动积分法[1][2],进行求解。对计算结果进行了检验。最后对封闭母线短路动力响应的特征进行了分析。分析表明在电磁——动力学相关情况下,短路暂态过程中,响应的“自由振动”分量的频率提高,并导致共振判断的改变。     

三相並联电抗器固有振动的分析

对于三相并联电抗器的分析,本文提出了一个较全面的考虑电抗器各构件质量、弹性和固有振动方式的力学模型;分析了各构件振动耦合的条件;导出振动耦合的刚度系数;运用矩阵初参数法计算三相电抗器的固有频率和振型。编制了通用的计算程序,分别在X-2型和DJS-6型电子计算机上调好。应用此程序计算了BKSFP 90000/330三相并联电抗器的固有频率及振型。在弯曲条件下,硅铜片轭和环氧玻璃布饼柱的弹性模数是通过模型的弯曲试验得到的。最后,分析了计算结果,得出结论,供分析该电抗器运行中发出噪音、振动和设计制造其他电抗器的参考。     

天然气脱硫装置工艺设计对环境的保护

天然气中存在大量含硫化合物与酸性组分,与水反应后生成的产物会腐蚀金属,含硫组分具有刺激性气味,毒性大,易引起催化剂重度,直接使用会严重危害到人畜生命安全,还会环境造成严重污染。因此,天然气脱硫装置不可或缺。该文对天然气脱硫装置工艺对环境的保护进行综述,为天然气脱硫装置的选择提供参考依据。     

不同设计目标下沥青混合料的疲劳性能

选用目前最为先进与常用的4点弯曲疲劳试验,对常用的包括70#基质沥青和常用的改性沥青在内的10种沥青混合料进行了15℃及1 000×10-6应变控制下的疲劳试验,并进行二次疲劳试验,兼顾了改性沥青的自愈合效果,完成了相同沥青用量下和相同体积设计目标下的各沥青混合料的疲劳性能对比,以及针对相同高温性能和疲劳性能的双向分级,以提供实际工程时混合料设计之前的参考,最后还依据所有试验数据绘制了相应的疲劳性能和高温性能分区散点图以供直观参考.     

局部狭窄圆管内流体流动的非线性动力学分析

局部狭窄圆管内的流体流动,在工程和生物医学中具有许多应用背景。文中应用非线性动力学的分析方法,分析了局部狭窄圆管内的流体流动。采用有限差分方法,将由偏微分方程组描述的空间连续系统约化为常微分方程组描述的空间离散高维动力系统。在此基础上求得了动力系统的平衡解。     

基于区间同步实现混沌保密通信

利用区间同步方案实现混沌保密通信是基于脉冲和语音信号有一些间隙或一些幅度相对弱的区间的特点。在发射端,对语音信号在时域内进行压缩使其出现幅度为０－的一些区间,然后将脉冲信号或压缩后的语音信号对混沌信号进行调制。在接收端,利用约束来同步和自由演化同步,将所传送的脉冲信号或语音信号从已调制的混沌信号中提取出来。最后,以Ｈｅｎｏｎ映射和Ｄｕｆｉｎｇ混沌系统为例子进行计算机模拟。     

DF系列机车轮对轮箍加装扣环后的强度分析

运用有限元技术,选取磨耗到限的车轮和最恶劣的运用工况,对DF系列机车轮对加装扣环后的强度进行了分析计算,结果表明,机车轮对在加装扣环后各关键点的应力均低于屈服极限,各关键点的疲劳安全系数均大于1,证明了轮对加装扣环后对其强度的影响是有限的,安全系数是有保障的,能够满足使用要求。     

高温高低周复合载荷试验加载技术

为了获取航空发动机涡轮转子叶片的疲劳寿命,通过电磁感应加热、高低周复合载荷协调加载控制方法实现正交载荷解耦联合加载,研究了转子叶片在高温环境、低周离心载荷和高周振动载荷耦合响应,并基于涡轮叶片模拟试验件,对上述技术进行了验证.结果表明,该试验技术具备可行性和正确性.可见该技术可以实现航空发动机结构部件的多场耦合复杂载荷...