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51.
科技感成为现代设计的流行趋势,成为产品的核心卖点之一。但大众所认同的科技感不等同于科技本身。本文阐述了科技感的产生、发展,及相关社会因素。并以高科技风格为切入点进行分析,揭示科技感的本质;科技感体现大众的一种消费价值。 相似文献
52.
山水林田湖草一体化保护是我国生态文明建设的一项重要内容,土地利用类型时空分异是开展山水林田湖草一体化生态保护和生态修复的重要依据。基于2000~2018年遥感影像数据,采用土地利用动态度和转移矩阵定量分析晋中市主要土地利用类型的时空分异特征,并探讨其山水林田湖草一体化生态保护有效途径。结果表明:晋中市全市山水林田湖草系统组成结构以林、草、田为主,林、草主要分布在东部丘陵山地区,农田主要集中于西部汾河谷地一带。2000~2010年土地利用变化较为剧烈,主要表现为农田类型的大幅度缩减和建设用地的显著扩张;2010~2018年在集约内涵式发展理念指引下,这种态势得到有效控制。前期土地利用结构不稳定,转移面积大,高于10 000 km2的转移类型有农田转向建设用地、农田转向草地和草地转向建设用地;后期结构稳定,转移面积小,农田转为建设用地、建设用地转为农田和草地转为建设用地较为明显,但均低于5 000 km2。因此,继续提高建设用地集约利用水平,严格保护基本农田,推进林、草、水等生态用地的建设,是今后晋中市山水林田湖草一体化保护的重要途径和有效措施。 相似文献
53.
包括潮流作用的黄东海环流模式的开边界条件研究 总被引:4,自引:0,他引:4
海洋模式开边界条件在以余水位给出的情况下,难于保证整个计算区域内水量进出的平衡,而以流速(通量)给出的情况下,能严格保证计算区域内水量进出的平衡.要体现潮流在浅海陆架环流中的作用,海洋模式开边界条件需要以余流和潮流合成的形式给出.计算结果表明,开边界条件分别以潮流和潮位给出的情况下,计算域内的潮汐潮流是一致的,表明计算潮汐潮流模式开边界条件可以用潮流的形式替代一般的潮位形式.模式开边界条件可以同时给出潮流和余流来模拟计算域内的总流场.潮流对环流的作用主要在浅海,对深海区的作用不大.文中以长江口外海区为例,考虑潮流后作潮周期平均的环流与不考虑潮流情况下的环流存在明显差异,温度和盐度的垂向结构更符合实测资料.潮流对环流的作用体现在潮混合和潮致余流上,潮混合包括对环流的混合,也包括对温盐的混合,而温盐场的改变也引起流场的改变.因此浅海陆架环流的计算必须考虑潮流的作用. 相似文献
54.
初边值问题的块三对角可扩展并行算法 总被引:1,自引:0,他引:1
该文对二维抛物型方程带Dirichlet边界条件初边值问题的离散系统使用块三对角可扩展并行算法求解.提出反映差分格式内在并行性的概念——差分格式的并行度,利用这个概念说明差分格式自身内在并行性对并行算法性能的影响.使用该方法在上海大学超级计算机“自强3000”上进行了数值实验,实验结果与理论分析一致.在保证精度的前提下,得到线性加速比,并行效率达到90%以上. 相似文献
55.
阐述了分形几何学在准脆性材料断裂方面应用的现状,给出了常用的分析方法,分析了混凝土断裂韧性以及断裂能与分形维数之间的定量关系。 相似文献
56.
【目的】基于2012年到2017年汉宁高速河池至棋盘关段的1 039条追尾事故数据,对山区高速公路追尾事故的主要影响因素进行分析。【方法】根据事故发生的时间,按白天和夜晚对数据进行分类,分别建立随机参数Logit模型。通过计算各显著变量的边际效用值,来定量分析各影响因素对追尾事故的影响程度。【结果】试验结果表明:白天和夜晚的事故严重程度、影响因素及影响程度均存在明显差异。【结论】性别、道路纵坡因素仅在夜晚模型中显著,节假日因素仅在白天模型中显著。部分变量虽在夜晚和白天模型中都显著,但边际效应却明显不同。 相似文献
57.
纳米TiO_2光催化剂不仅能将有害有机物降解为CO_2和H_2O,还可除去大气中低浓度的氮氧化合物NO_x和含硫化合物H_2S, SO_2等有毒气体;但TiO_2本身只能吸收紫外光,且具有量子效率低等缺点。掺杂不同的元素可提高光生电荷的分离,进而提高TiO_2对可见光的利用率。通过对国内外相关研发工作的归纳和筛选,总结出各种掺杂的高效TiO_2光催化剂的制备方法的优缺点,并根据目前状况对今后研究提出了新的思路和方向。 相似文献
58.
为了提高处于导弹复合动态环境中捷联惯性测量组合(Strap-down inertial measurement unit,SIMU)的输出精度,且针对磁流变弹性体强非线性和滞回性的特点,该文设计了模糊控制方法对捷联惯组进行减振。该控制方法根据开关控制的经验制定模糊规则,通过改变励磁线圈的电流来改变磁场,自动调节磁流变弹性体的刚度和阻尼,从而控制惯组振动响应以达到提高捷联惯组输出精度的目的。仿真结果表明,该控制方法的效果优于开关控制,解决了捷联惯组减振系统的刚度和阻尼难以实时精确控制的难题。 相似文献
59.
60.