最小二乘法原理及其MATLAB实现

本文详细给出了最小二乘法的理论推导过程,并以实例的形式说明了如何使用MATLAB函数求解不同类型的拟合问题。     

浅析交通工程项目的预制混凝土梁施工管理

交通在中国经济发展中的重要性日渐突出,尤其是近几年中国经济的快速发展,提升了道路交通在中国经济发展中地位。在道路交通工程施工中,桥梁施工是交通工程施工中的关键环节,为了保证交通工程项目中桥梁的施工质量,需要加强桥梁施工管理。在桥梁工程施工中,预制混凝土梁施工是一项重要的施工技术,本文针对交通工程项目中预制混凝土梁施工管理,以及相关的内容的进行分析研究。     

MnF2吸收光谱的理论解释

通过对Ｍｎ＾２＋的实验值进行半经验的拟合,得到了它的３ｄ电子波函数,并利用晶体场理论中的点电荷模型,计算也ＭｎＦ２晶体的吸收光谱,计算结果与实验值吻合很好。     

COM/CORBA互操作的研究与实现

ＣＯＭ和ＣＯＲＢＡ是当前分布式对象计算的主流,它们都拥有众多的用户和广阔的应用前景,由于两者有着各自的应用范围,因此有很多分布式应用同时使用了ＣＯＭ和ＣＯＲＢＡ,这种情况下ＣＯＭ和ＣＯＲＢＡ的互无疑将为系统的集成提供很大的便利,文中分析了ＯＭＧ组织的ＣＯＭ／ＣＯＲＢＡ互操作规范,指出了规范和当前的互操作产品普通存在的问题并提出了相应的解决方法,介绍了便于实现的ＣＯＭ／ＣＯＲＢＡ互操作运行模型以及采     

嘉陵江的起源及流域自然环境研究

对嘉陵江的江源及江名的演变进行了初步探讨,研究了流域的地质,地貌和水土流失等自然地理特征。     

天然气管道瞬变流动数值模拟新算法

针对管道中介质瞬变流动的非线性偏微分方程组难以解析求解的问题,由质量、动量、能量三个偏微分方程构成的控制方程组,应用TVD/Godunov混合算法数值模拟天然气管道中气体的瞬变流动,摒弃了传统的差分方法对动量方程非线性对流项的线性化处理,而直接处理非线性对流项,从而大大提高了算法的稳定性和管道瞬变流动的仿真精度。算法采用了时间分裂法描述不完全堵塞管道,没有作等温假设,进一步增进了数值模拟的精度与合理性,获得了理想精度的计算结果。     

起伏地形上的铁路环境振动特性研究

越来越多的高速铁路修建在场地条件复杂的山区起伏地带,为了研究起伏地形对铁路环境振动的影响,本文建立了列车作用下路基-起伏地形的二维有限元计算模型,研究了四种起伏地形上的铁路环境振动特性。结果表明：四种起伏地形对地面加速度都存在减小效应;连续凸起地形上的竖向、水平振动位移均出现放大效应,而连续凹陷地形上的竖向、水平振动位移均出现减小效应;在凸起地形与凹陷地形组合的起伏地形上,凸起地形部分水平振动位移出现了明显的放大效应,凹陷部分水平振动位移又出现了明显的减小效应;先凸后凹地形对铁路环境振动的减弱作用比先凹后凸地形更明显。     

波动问题中桥梁转体结构等效动力计算模型

研究铁路环境振动在转体桥梁中传播的波动问题时,转体结构的模拟至关重要。精细化建模能够有效提高结果的准确性,但其建模过程较为复杂且求解需耗费大量计算时间。为了提高波动问题的求解效率,基于结构动力学中阻抗等效原则对转体结构复杂几何进行了简化,推导了等效计算公式,建立了等效的动力计算模型,通过将实测的加速度时程作为输入,求解结构振动响应,并结合精细化有限元模型和现场振动试验的结果验证其准确性。研究表明：本文所提出的等效动力计算模型可得到较为精准的响应结果,且求解时间仅为精细化有限元模型的29%。该模型具有建模简单、计算快速等优点,能够为研究转体桥梁波动问题提供一种新的建模思路。     

旋耕机曲面罩壳与被抛土垡碰撞过程动态仿真

研究了潜土逆转旋耕被抛土垡质点与旋耕机曲面罩壳的碰撞机理,建立了碰撞数学模型和仿真模型,利用计算机在AUTOCAD R14平台上,从运动学的角度进行了碰撞过程的动态仿真,分析了旋耕机曲面罩壳的结构参数与位置参数对潜上逆转旋耕工作效果的影响,为旋耕机曲面罩壳的优化设计提供了理论依据和实验数据。     

班主任工作艺术与主题班会设计

本文论述了主题班会在班主任工作中所占的重要地位,并介绍了组织主题班会的一些具体经验。