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71.
72.
为解决以往采用方格坐标(九九方格、五五方格)进行空情显示和报知,效率和精度都很低的问题,研究了高斯-克吕格投影在防空指挥控制系统中的典型应用。采用IUGG-75地球椭球模型,将点的地理坐标转换为高斯-克吕格坐标,计算出子午线收敛角,建立坐标转换矩阵,得出点的站心地平直角坐标间的转换模型,然后通过求解导出的一元二次方程,得到点在目标站中的垂直坐标。计算分析表明,建立的模型避免了复杂的坐标变换计算,精度高,可将高斯-克吕格投影用于描述空情,射击指挥的显示和站心直角坐标间的转换。 相似文献
73.
防空 C3I系统是一复杂大系统 ,借助建模和仿真手段对其进行研究是唯一的途径。根据研究的目的不同对防空 C3I系统模型进行了分类 ,详细介绍了面向过程的模型 ,以及现有的各种建模和仿真方法。对防空 C3I系统的研制、评价提供了有效的方法和途径 相似文献
74.
针对传统的部分并行结构低密度奇偶校验码(low-density parity-check codes,LDPC)译码器在保证较高吞吐量的同时,存在消耗硬件资源较大、迭代译码收敛速度较慢等问题,提出一种高效低复杂度的准循环低密度奇偶校验(quasi-cyclic low-density parity-check,QC-LDPC)码全并行分层结构译码器.这种改进的译码器结构可有效降低存储资源消耗,并克服并行处理所导致的访问冲突等问题.设计中,后验概率信息和信道初始化信息共用一个存储模块,降低了一半存储空间的占用.各个分层之间采用相对偏移的方式,实现了分层的全并行更新,提高了译码吞吐量.分层最小和译码算法(layered min-sum decoding algorithm,LMSDA)加速了译码迭代的收敛,进一步提高了吞吐量.经ISE 14.2软件仿真及Virtex7系列开发板验证的结果表明,当译码器工作频率为302.7 MHz、迭代次数为10的情况下,吞吐量可达473.2 Mbit/s,存储资源消耗仅为传统部分并行结构译码器的1/4. 相似文献
75.
为提高微型面包车型在正面碰撞中的结构耐撞性能,针对GB 11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》的相关技术要求,以某量产微型面包车为例分析此类车型车身结构在设计上可规避的弊端,并给出前期总体指导建议。然后运用LS-DYNA软件进行碰撞模拟仿真分析,结合微型面包车的结构特点,并考虑工艺可实施性给出合理的优化方案。通过整车试验验证,此优化方案有效地改善了车身结构耐撞性,碰撞效率值达到55.7%。同时,结果表明为减小乘员舱入侵量和门框变形量,最大限度地保障乘员的逃生空间,微型面包车前端至少应留有450 mm的可压缩吸能空间。研究成果可为其他此类结构的车型整车耐撞性开发提供参考。 相似文献
76.
TCP短流是指始终处于TCP协议慢启动状态的TCP流,数据量一般在10 K字节左右.目前对这类流的队列行为缺乏研究和认知,存在不完备的理解.为研究这类流的队列行为特性,选取平均队列深度作为队列行为的定量分析参数,对到达率,数据量等短流自身参数以及瓶颈链路带宽和链路延时等网络参数对队列深度的影响进行NS2仿真分析.结果表明,这些参数和平均队列深度存在着类指数曲线关系.利用M/G/1模型,对短流行为建模,得到参数和队列深度的理论关系.最后发现,理论值和仿真值可以相互印证. 相似文献
77.
PWM控制器的控制方法 总被引:1,自引:0,他引:1
总结了脉宽调制 (PWM)技术的几种控制方法 ,叙述了它们的基本工作原理 ,并分析了它们的优缺点。介绍一种非线性控制方法 ,单周控制法 ,通过分析对比得出单周控制法能在每个周期内消除控制参考电压与开关变量平均值间的稳态和瞬态误差 ,具有反应快、抗电源干扰、控制电路简单等优点 相似文献
78.
79.
效用函数在防空C3I系统效能评估中的应用 总被引:19,自引:0,他引:19
分析了防空C3 I系统效能的评估指标 ,介绍效用函数的特点和用于防空C3 I系统效能评估的可行性。讨论了效能评估指标体系、指标对系统效能的影响、指标的效用函数类型和指标效用值的计算 ,并给出采用多属性决策方法进行系统效能综合评估的模型及实现步骤。通过算例验证了方法和模型的正确性和实用性。 相似文献
80.
随着我国经济的不断发展,人们对住宅小区的物业管理要求越来越高,如何提高住宅小区的物业管理水平,使业主满意是现令人们注的主要问题,该文就住宅小区物业管理业主满意度进行了相应的探讨. 相似文献