微颗粒黏附力测试的空气动力学模型

从当前国内外微颗粒黏附力测试技术研究成果出发,分析总结得出微颗粒黏附力测试技术的基本思路为清除技术思路,并分析微颗粒从固体表面清除的拉升、滑动和滚动3种运动模式；根据空气动力学的相关理论和微颗粒的相关特性作出微颗粒黏附力测试模型的基本假设,由此建立微颗粒黏附力测试的空气动力学模型,从所建立的测试模型出发分析了微颗粒从固体表面清除的3种运动模式,得出滚动模式时所测试的微颗粒黏附力最大,同H寸其也是微颗粒被清除时最易发生的一种运动模式；就滚动模式运用可视化软件MATLAB对微颗粒黏附力的测试模型进行可视化分析模拟,分别绘制微颗粒黏附力与测试模型中各参数之间的关系图,并得到相应条件下所测试的微颗粒黏附力.     

浅谈高速公路养护存在的问题与解决措施

要想富先修路,改革开放以来我国高速公路建设取得了巨大成就,同时高速公路也极大的促进了我国经济的发展。在高速公路使用过程当中,不断加强高速公路的养护工作,保障高速公路的使用性能,为行车安全提供可靠保障是摆在公路管理部门面前的首要问题。本文主要就我国高速公路管理工作的特点、养护工作存在的主要问题和具体解决策略进行了论述,希望通过本文的论述,对解决我国高速公路养护工作中存在的问题有所帮助。     

城市暗挖隧道爆破地震波传播规律研究

城市暗挖隧道爆破施工引起的地表振动效应是影响地表建(构)筑物安全的重要因素之一。基于数值模拟、实测数据验证和量纲分析方法对不同埋深隧道爆破地震波在邻近地表一定范围内的反射叠加规律和地表振动速度衰减规律进行研究。研究结果表明:城市暗挖隧道爆破产生的地震波在邻近地表一定范围内会出现反射叠加现象,其影响范围随隧道埋深的增加而增大,反射叠加强度随隧道埋深的增加而减弱;论文提出考虑埋深影响的地表振动速度衰减计算公式能更好地反映地表振动速度的衰减规律。研究结果可为地震效应研究和工程施工提供参考。     

潜艇深度模糊控制及仿真研究

根据潜艇操纵控制过程非线性、慢时变的特点,本文在潜艇深度垂直面运动方程的基础上设计了一个带模糊积分环节的潜艇深度模糊控制器,仿真结果表明,模糊控制器不仅能较好的实现深度保持,对舵机的损耗也比传统的PID控制小,并且,带模糊积分的潜艇深度控制器比PID控制具有更好的稳态精度。     

圆锥动静压轴承动特性试验原理及其理论研究

圆锥动静压轴承中的润滑油膜是一三维油膜,但以往对其动特性的试验研究都是简化的二维模型。本文从三维动力方程出发,建立了相应的数学模型,并对试验台结构和试验方案进行初步探讨。     

硫化矿石动态自热率测定装置及其数值模拟

针对已有研究中硫化矿石自热特性测定方法的不足,设计了一种适用于用圆柱坐标-维导热方程和有关边界条件及初始条件就可以计算硫化矿石矿样的动态氧化自热速率的测定装置.该测定装置的主体为耐高温石英玻璃特殊反应器.反应器的长度远大于其直径,矿样的上下都有绝热层;通过分析反应器的排气口气体成分确定需要的氧气流量,以保证氧气供需平衡;供给的氧气经过预热,不会由于氧气温度低于矿样温度而吸收一部分矿样的氧化热.利用有限元分析软件ANSYS得出反应器内部硫化矿样各点在不同时刻的温度场分布,实现了温度场可视化三维输出.通过改变矿样参数,得出矿样不同松散系数时的温度变化,并比较了其自热的难易程度.模拟结果表明,将有限元分析技术与硫化矿样自热模拟实验相结合,实现温度场动态模拟的方法是可行的;克服了实验条件单一、周期长等不足,通过改变矿样参数进行多次计算,达到优化实验参数的目的.     

矿井通风系统污染实时模拟程序

本文介绍一套用于矿井通风系统污染物浓度分布实时计算程序的设计过程。该程序可模拟矿井火灾时燃烧气体或其他污染物随风流的流动过程,计算任意给定时间和地点的污染物浓度,并可处理在矿井通风网络中存在多种随时间变化的污染源和允许污风再循环问题。程序用FORTRAN77语言编写,约900条语句组成,可在普通IBM-PC或其兼容机上运行。     

论安全管理工程二级学科博士点的设置

论述了设置安全管理工程博士点的意义、安全管理工程专业的特点、安全管理高级工程师必备的知识体系、安全管理工程专业博士生的培养计划和目前安全管理人才培养与实际需要的差距等问题。据此，提议国家在研究生培养计划中设置和实施安全管理工程专业二级学科博士点和硕士点，以便满足高层次安全管理人才的迫切需要。现在，该提议已经得到国务院学位委员会批准。     

岩石断裂韧度与抗压强度的相关规律

利用Instron 1342型电液伺服材料试验机,采用单轴压缩试验和双扭常位移松弛试验对大理岩、上盘二辉橄榄岩、下盘二辉橄榄岩、矿石、混合岩5组岩石的试件进行力学参数测试,获得相应的抗压强度、Ⅰ型断裂韧度等试验数据.以试验数据为依据,分析这5组岩石的Ⅰ型断裂韧度与抗压强度的关系.研究结果表明:随着抗压强度σ_c的增加,I型断裂韧度K_(Ⅰc)相应增大,且呈很好的线性关系,其关系式为:K_(Ⅰc)=0.026 5σ_c+0.001 4,其相关系数R~2为0.94.基于该关系式,可由易于测试的抗压强度估算Ⅰ型断裂韧度.     

基于聚类分析的重型载货车辆长大下坡路段交通事故分析

 长大下坡路段是重型载货车多发事故区域。当前针对重型载货车发生事故的研究大都集中在车辆超速方面,忽略了车型、天气、驾驶人特性等因素。本文通过分析云南罗富高速公路某长大下坡路段在2012 年内的重型载货车事故数据,研究车型、天气、驾驶人特性等因素对重型载货车事故的影响。统计分析了不同因素影响下重型货车在长大下坡路段发生事故数的分布规律;然后利用K 均值聚类算法,依据不同因素造成的事故严重程度(事故量、受伤人数、死亡人数),将所有的因素分为3 类。研究结果显示,外地车辆、六轴车和在00:00-07:59 时段发生交通事故的严重程度最重,而有雾、有雨和低温对事故的影响很小。