混合流态下高速动压滑动轴承热润滑性能

以有限宽高速动压径向滑动轴承为研究对象,基于层流和紊流流态下的雷诺方程、能量方程和温黏关系建立了混合流态时轴承静态特性分析模型;采用差分法求解控制方程组,分析某工况下滑动轴承油膜中雷诺数、压力、温度的二维分布以及承载力和摩擦力等特性参数的变化,并与单一流态下的特性结果进行对比。研究结果表明:不同偏心条件下油膜内流态分布明显不同,大偏心时流态变化复杂;按单一流态计算的静态特性和混合流态计算的结果相比偏差较大;高速轴承润滑性能分析时不能忽略流态的改变和热效应。     

基于支持向量机的煤矿井水害水源自动识别方法研究

为了提高识别煤矿井水害水源的正确率,针对一些小样本的水害水源分类识别问题,提出利用支持向量机(SVM)分类识别。潞安集团所属煤矿区是同一成煤时期形成的,具有相似的特点,SVM训练集的样品取自潞安集团所属各煤矿,训练好SVM后,对潞安集团所属的高河能源有限公司煤矿井水害水源进行了分类识别。实验和生产实践证明该方法分类识别煤矿井水害水源的效果较好。     

无创血糖检测方法的研究

对血糖浓度进行紧密控制能减少或减轻糖尿病病人的长期并发症,糖尿病病人在诊疗期间经常要进行血糖浓度化验,频繁进行的抽血给病人带来了痛苦和不便,也给医护人员增添了工作.为了改变这一局面,近年来国内外正在积极研究血糖浓度的无创性检测方法.本文对多种葡萄糖无创检测方法(如傅立叶变换红外光谱法,组织的力学操作,脉冲光声技术等)进行了研究和总结.     

不同卸围压速率下三轴压缩细粒花岗岩力学特性

为了得到不同卸荷速率对于细粒花岗岩的卸荷力学性能的影响规律。采用恒轴压卸围压的试验方式进行室内三轴卸荷试验研究。试验设定卸荷速率分别为0.01 MPa*s^-1、0.02 MPa*s^-1、0.03 MPa*s^-1、0.04 MPa*s^-1、0.06 MPa*s^-1。最终试验结果表明：(1)卸荷速率对岩样环向变形比轴向变形影响大,当卸荷速率达到0.04 MPa*s^-1后,岩样的环向变形更加明显且呈现一定的应变软化特征。(2)应变—卸围压柔量随着卸荷速率的增加而增大,表明卸荷速率的增加对岩样的变形具有促进作用。当卸荷量达到30 MPa时,岩样的环向变形及体积应变—卸围压柔量明显增大,且卸荷速率越快增加越明显。(3)岩样的卸荷破坏形式以剪切破坏为主,随着卸荷速率的增加,岩样破坏的主裂缝与水平线的夹角有所减少,岩样的鼓胀现象明显,表明在卸荷速率较快的情况下,会使岩样产生较为明显的侧向变形。     

SDCCZPES—操作票辅助开票及管理专家系统

阐述了操作票系统研制开发的意义、操作票专家系统的总体结构、特点及优点,提出了规则模板法,简要地分析了推理机、知识库、数据库、数据库管理以及人机接口等模块的工作原理和工作过程,并对进一步完善系统提出设想、目前该系统已在电厂投入实际使用。     

SDCCZPES-操作票辅助开票及管理专家系统

阐述了操作票专家系统研制开发的意义、操作票专家系统的总体结构、特点及优点,提出了规则模板法,简要地分析了推理机、知识库、数据库、数据库管理以及人机接口等模块的工作原理和工作过程,并对进一步完善该系统提出设想。目前该系统已在电厂投入实际使用。     

FTTH技术的应用趋势

FTTH(Fiber To the Home)技术就是一根光纤直接到家庭.目前,我国的网民总数已达13700万,宽带用户超过4000万,基于宽带网络的各种新业务层出不穷,可视电话、视频聊天、网络游戏、视频点播、高清电视等越来越多的视频业务和交互式业务走进人们的生活,推进FTTH技术发展.     

美国研究开发新的反雷达技术

美国雷锡恩公司目前正在研发一项能够精确打击面对空导弹系统的先进战术瞄准技术 (ＡＴ3)。该项目能对敌方防空系统的压制产生全新的杀伤效果。美国国防预先研究计划局 (ＤＡＲＰＡ)和空军为ＡＴ3 提出的指标是 :作用距离 2 80ｋｍ ,精度 5 0ｍ ,敌方的威胁雷达一开机 ,在10ｓ内就能将该雷达目标截获。ＡＴ3 方案的设想是利用 3架飞机 (无论是有人驾驶 ,还是无人驾驶 ) ,装上相应的传感器 ,各飞机之间通过数据链相互连通 ,利用雷达信号到达的时间差技术来精确定位敌方信号发射装置的位置 ,使携带ＧＰＳ制导武器的任何一种战术飞机都能对敌方…     

铰接工程车辆抗侧滚扭杆可靠性研究

为了提高铰接工程车辆的稳定性,分析了国产某型前摆动桥铰接工程车辆的抗侧滚扭杆的各项性能,并开展了铰接工程车辆侧倾稳定性分析与防翻机构技术研究.通过Adams建立了的安装前桥抗侧滚扭杆的铰接工程车辆模型,分析了扭转刚度在1.00～2.50 MN·m/rad之间,在不同的行驶状况下的整车侧倾稳定性.同时,通过有限元分析方法,改变扭杆弹簧的结构对扭杆弹簧的进行了静载分析、冲击载荷分析和疲劳分析.结果表明,随着扭杆弹簧有效长度的增加,可以更多的将倾翻的动能转换为扭杆弹簧扭转的弹性势能.扭杆所承受的最大Von Mises应力为878.7MPa,当预装角度在10°～25°之间变化时,扭杆弹簧受力变化影响不大,疲劳分析表明该结构均属于高周疲劳或永久疲劳,在现有的铰接工程车空间布局条件下均可满足使用.