奥运交通特点及对策研究

首先对国外奥运交通进行简要的回顾和分析,对北京奥运交通进行预测和研究。在此基础上,对奥运交通的特点进行研究,其中分别详细研究了客运交通需求的特点和客流分布的特点。针对奥运交通的特点,研究相应的交通对策,其中对ITS技术在奥运交通中的作用进行了初步分析。     

动态增益均衡在8×2.5Gb/s波分复用系统的应用

针对波分复用系统中动态增益失衡问题,在常规掺铒光纤放大器内部同时引进增益谱平坦和全光增益锁定机制,研制出满足８×２．５Ｇｂ／ｓ系统要求的新型增益均衡ＥＤＦＡ,首次实现了ＷＤＭ８×２．５Ｇｂ／ｓ级连放大传输系统的动态增益均衡。在传输信道数改变的动态运行情况下,误码率为１０－１２,接收机最高灵敏度为－３２ｄＢｍ,最大功率代价仅为０．５ｄＢ。     

“魂芯一号”数字信号处理器及其应用

数字信号处理器(DSP)是在高密集计算领域综合计算性能最高的一种处理器.中国电子科技集团公司第38研究所在"核高基"重大专项支持下经过6年时间潜心研究,成功完成"魂芯一号"的研制并在实际产品上得到很好的应用,达到原先确定的目标.本文回顾了数字信号处理器(DSP)的发展历程和典型特点,介绍了我国自主研制的通用DSP器件"魂芯一号"设计的基本思路、研制过程和应用推广情况.     

山地城市交叉口车辆纵行运行特性

为研究车辆在山地城市道路交叉口停车减速阶段的运行特性,利用无人机采集了某山地城市道路交叉口的高空视频数据。基于云平台DataFromSky AI,采用Lucas-Kanade和背景差分等算法提取视频中车辆的速度和加速度等数据。按照不同坡度类型,分析停车减速过程中速度变化特征、停车点位置分布规律等运行特性。结果表明：在不同坡度路段,越靠近停止线的车辆其截面初速度越大,离散程度越高;停止线位置处的速度均与停车距离具有较强的正相关性;上坡路段车辆截面初速度、减速率和速度降幅均小于下坡路段;车辆与停止线距离越近,其停车位置点分布越集中;下坡路段车辆停车点位置更分散,分布的区间也较大,停车距离也逐渐增大。本次研究结果可以为山地城市道路交叉口仿真模型参数标定与修正等方面提供理论支撑和数据支持。     

考虑信号控制影响的低频浮动车路径估计

针对低频浮动车中相邻GPS匹配点跨越多个路段的路径估计问题,考虑信号控制以及其他影响绕行的因素,建立最优路径的层次分析模型。首先,选取评价指标进行模糊等级划分;其次,利用各指标间的判断矩阵和权系数向量得到各路段阻抗因子;最后,以路段阻抗代替路段长度,利用Dijkstra搜索算法找到最"短"路径,判定为浮动车驾驶者最可能的行驶路径。以北京市石景山区实际车辆GPS数据为例,选取其中跨越多路段的GPS点进行分析,所得路径估计结果与该车实际行驶路径相一致。     

融合事件信息的复杂问句分析方法

问答系统中的复杂问句通常涉及很多事件信息,正确处理其中的事件内容对提高系统准确率有重要的影响.为此,文中提出了一种融合事件信息的复杂问句分析方法.该方法将事件视为由多个要素构成的复杂数据对象,从而定义了事件的语义表征模型,给出了相似度计算方法.文中首先利用相关的事件抽取方法获取复杂问句中的事件信息,生成事件的语义模型实...     

水下无线传感网络仿真工具研究

水下无线传感网络不同于在陆地上基于电磁波的无线传感网络,尤其是对水下无线传感网络的仿真;如何模拟水下或海洋的复杂环境,建立高效逼真的仿真环境尤为重要,该文主要针对现有的水下无线传感网络模拟器进行介绍,讨论各种仿真器的特点。     

特征值与特征向量在矩阵运算中的作用

从方阵的特征值与特征向量的性质出发，结合具体的例子阐述了特征值与特征向量在简化矩阵运算中所起的作用。     

基于Agent的单路口交通流控制的研究

利用Agent技术,通过构造路口Agent与相位Agent来对单路口的交通流进行控制,文章首先指出了路口Agent与相位Agent之间的关系,然后对两类Agent的模型进行了研究。并说明了路口Agent对相位Agent规则变量的学习过程。最后文章进行了仿真研究,结果表明本文研究方法的有效性。     

基于Lotus Domino/Notes的办公自动化系统

论述了Lotus Domino／Notes的可编程对象存储、目录服务、消息服务，高安全性，支持网络和移动用户，工作流和代理以及支持工业标准和其他关系数据库等技术要点，在此基础上详细阐述办公自动化系统软件的设计、系统模块的划分、系统结构、系统主要功能和特点。