TDA废水超临界水氧化法降解

针对2,4-二氨基甲苯废水难降解的缺点,采用超临界水氧化法降解进行实验研究.实验结果表明,选用FeSO4.7H2O作为催化剂有较好的效果.通过对温度、压力、废水停留时间、催化剂用量等影响因素的研究,得出最优条件:pH值为3.5,氧化剂体积比为9%,温度选择450℃,压力为26.5MPa,时间为300s,催化剂用量10mg/L.最优条件下CODCr去除率为96.79%.     

基于ZigBee和GSM的短信控制开关系统的设计和实现

在ZigBee协议的基础上,结合GSM短信技术设计了一种ZigBee开关系统。对系统的硬件部分作了设计,对路由节点和网关作了相应的软件设计,并通过终端节点结合继电器控制台灯的开关对系统的运行状况进行了测试。测试结果显示,通过手机向网关发送合适的短信命令可以成功地远程控制灯的开关状态。     

试论如何培养高中学生生物实验的基本能力

生物是自然科学中的一门基础科学,将成为二十一世纪的领先科学.我国自然科学的研究工作已将生物学列为各项重点研究与发展领域之首.生物学又是一门实验性很强的学科,生物学中的很多原理、结论都要通过实验来进行论证.因此培养学生生物实验的能力有其重要的作用.本文就如何培养高中学生生物试验的基本能力作一些探讨.     

2001-2011年肯尼亚植被与降水时空变化特征及其相关性分析

利用2001-2011年间MOD13Q1-NDV I以及TRMM 3B43月降水数据,分析肯尼亚地区11年来植被NDV I与年降水的年际变化趋势及其相关关系.结果表明肯尼亚地区植被NDV I总体上呈轻微下降趋势,且存在着显著的空间差异,3.90%的地区植被NDV I显著增加,15.53%的地区NDV I呈显著减少.肯尼亚地区年降水量总体上呈轻微下降趋势,且存在着显著的空间差异,3.29%的地区年降水量呈显著或低度增加,19.05%的地区年降水量呈显著或低度减少,77.66%的研究区域年降水量基本无变化.肯尼亚地区的植被NDV I与降水有着很好的相关性,93.50%的区域植被NDV I和降水呈正相关,有41.67%的地区呈显著水平以上相关,6.50%的区域植被NDV I和降水呈负相关,仅有0.35%的地区呈显著负相关.     

机匣附面层对涡轮转子叶顶流动及换热的影响

以GE-E3型燃气涡轮发动机第1级高压涡轮转子为对象,通过改变进口段长度、机匣的壁面条件以及叶顶间隙的高度,调节二次流与泄漏流之间的强弱关系,分析了机匣附面层对叶顶区域气流流动和叶顶壁面换热特性的影响,并研究了叶顶边缘的倒圆处理对叶顶气流流动和壁面换热的影响.结果表明:泄漏流与二次流的相互作用,导致叶顶头部吸力面侧产生了高换热系数区域;减少二次流或增加泄漏流,均可使得叶顶头部吸力面侧的高换热系数区域减小,压力面侧的高换热系数区域增大.     

从现代营养学角度浅谈孔子饮食思想

作为人类文明史上的大教育家孔子在饮食上也提出了一系列独特的饮食思想。本文从现代营养学中膳食平衡、科学烹调、粗茶淡饭和节制有律的角度来分析孔子的饮食思想,使其饮食观得以梳理。     

面向敏捷卫星任务规划的云层建模及处理方法

针对云层遮挡影响光学卫星成像质量的问题,以新一代敏捷卫星任务规划问题为背景,对云层信息进行建模,提出了一种云层遮挡时间窗口计算方法,通过引入预判和二分法推进计算环节来提高遮挡窗口的求解效率。根据任务约束条件建立了考虑云层信息的敏捷卫星任务规划模型,并利用蚁群算法进行寻优计算。具体设计了状态转移规则、任务安排规则和信息素更新规则。通过10个不同规模的情景案例进行仿真对比分析,仿真结果验证了云层模型和提出的处理方法在敏捷卫星任务规划问题上的有效性。     

体育新闻英语的文体特征

旨在描写体育新闻英语的文体特征,并通过对该次语体的研究不断深化和完善对新闻英语这一合成语体文体特征的认识。文中以任意选取的《今日美国》对2008奥运会的十四篇报道作为语料,采用普通文体学的分析框架,定性和定量相结合的研究方法进行分析,发现体育新闻英语具有有别于新闻英语其它次语体的独特文体特征。     

干旱河谷节水抗旱造林技术研究

岷江上游干旱河谷区,山高坡陡、河谷幽深,相对高差3000多米、平均坡度30度以上。长期以米,由于受各种自然因素影响,加上人为活动造成森林的乱砍滥伐、过度放牧和垦荒,森林覆盖率由解放初期的30%下降到八十年代中期的18.5%左右。该区岩体破碎,土层瘠薄,气候干燥,年降水量不足500mm且分布不均,蒸发量为降水量的三倍以上,植被稀疏低矮,部分地区已形成荒漠、半荒漠现象,使十分脆弱的干旱河谷生态环境更为恶化。为恢复和重建该区生态,干旱河谷造林走节水抗旱之路,显得尤为必要和重要。     

基于滑移率的电子机械制动模糊滑模控制

建立汽车电子机械制动系统及1/2车辆动力学模型。针对电子机械制动系统的不确定性和非线性问题,提出一种基于滑移率的电子机械制动模糊滑模控制算法用于实现常规制动和紧急制动。该算法结合车辆制动过程中前、后轴载荷的动态变化设计滑模等效控制量,采用模糊校正器调整滑模切换控制量。采用硬件在环实验验证该算法的有效性。研究结果表明:该算法与PID控制和滑模控制相比,能够快速平衡地达到目标值,具有较强的抗干扰能力,对各种路况及工况的适应性更好,对提高车辆制动的稳定性具有积极作用。