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881.
钢混凝土组合结构的非线性有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了一种基于构件截面分层研究的钢混凝土组合梁柱单元,由于它较准确地考虑了混凝土开裂软化以及钢的应变硬化等材料非线性的影响,同时也考虑了构件各截面的中和轴变化且单元在变形过程中保持了轴向力的平衡,避免了常用梁柱单元受等轴向应变假定的限制,因而放宽了单元划分的要求.该方法简单有效,易于在计算机上实现,适合于对具有组合构件的结构作整体的极限状态分析. 相似文献
882.
报告156例经手术证实的颅内血肿病人的颅内压增高的早期观察是早期发现脑疝,及时手术抢救病人生命的重要环节,同时保持正确头位,呼吸道通畅,及时翻身、叩背,气管内吸痰并气管内滴入适量庆大霉素及雾化吸入等方法是预防肺部并发症,降低病人死亡率的重要措施。我科自1988-1999年收治外伤性颅内血肿156例,均经手术证实,其中有瞳孔改变者占44%,有3.9%的病人死于呼吸道并发症。占本组病死率的27%。 相似文献
883.
本文介绍了专用汽车轻量化发展的背景,简单论述了轻量化设计的理论基础,并从采用新型材料、进行结构优化设计等方面对专用汽车的减重现状及成效做了描述,并提出现阶段专用车轻量化方面存在的问题。 相似文献
884.
885.
886.
摘要:目的:探讨温阳化浊通络方对系统性硬化病(SSc)小鼠血清中VEGF、CTGF与ET-1水平的影响。方法:运用 ELISA 法检测小鼠血清中VEGF、CTGF、ET-1的含量。将 SPF级C3H/He小鼠75只,造模成功后随机分为正常组、PBS组、模型组。正常组:每天胃内灌注等量生理盐水;PBS组:PBS 0.1 ml/d,连续皮下注射3周,每天胃内灌注等量生理盐水;模型组:每天胃内灌注等量生理盐水;模型+温阳化浊通络方组:每天胃内灌注等量温阳化浊通络方煎;模型+ XAV939组:每天给以XAV939(10mg/kg, i.p)。结果:模型+温阳化浊通络方组和模型+ XAV939组精神恢复良好,体重增加,背部表皮较硬、出现少数毛囊,血清中VEGF、CTGF、ET-1的含量均有所下调,两组比较无统计学差异(P>0.05);与模型组相比差异明显(P<0.01)。结论:温阳化浊通络方可调控SSc小鼠血清中VEGF、CTGF与ET-1的表达,改善皮肤纤维化的病理损伤,阻止纤维化进展。 相似文献
887.
重塑黄土高压固结变形特性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对延安地区黄土高填方填筑体在高应力下的变形特性,进行了控制含水率和压实度的高压固结试验,研究了含水率、压实度、固结压力对重塑黄土的变形特性的影响,以及各压缩指标与含水率、压实度之间的关系。试验结果表明:(1)从减小压缩变形的角度考虑,该高填方工程填筑体的含水率应控制在大于最优含水率的2%以内;(2)在该高填方工程填筑时应注意控制压实度在93%以上,从而能在一定程度上减少填筑体的沉降量;(3)孔隙比随着固结压力的增加而呈非线性减小;(4)判别出该类黄土为中等压缩性土,减小含水率和增大压实度,均能在一定程度上提高土的抗压缩性。 相似文献
888.
889.
车身疲劳载荷谱的位移反求法 总被引:2,自引:0,他引:2
提出运用轮心位移反求法求取车身载荷谱的方法.通过布置合适的传感器,采集试车场强化路面的道路载荷谱信号;建立精度满足要求的整车多体动力学模型;基于采集的道路载荷谱和多体模型进行虚拟迭代,并进行车身载荷谱的分解.结果表明,迭代后仿真信号与试验值的一致性好,随后提取的车身载荷谱具有较高的可靠性,可用于车身疲劳寿命预测. 相似文献
890.
斜拉桥主梁悬浇施工中主要承受的外荷载为挂篮施工荷载。文章结合某在建独塔斜拉桥挂篮施工过程,采用 Midas/civil有限元软件模拟,探讨3种不同自重的挂篮方案对主梁施工状态的影响,详细对比不同挂篮荷载时主梁的应力和变形;结果证明,可为同类斜拉桥悬浇施工挂篮荷载设计提供参考依据。 相似文献