基于模糊神经网络的煤矸石模式识别方法研究

提出了一种基于标准模型模糊神经网络的煤矸石识别方法．介绍了该方法的数学模型、网络结构及学习算法,并通过一个仿真实验对如何应用这种方法构建实时分选系统作了详细描述．实验结果表明该方法所用神经网络不仅收敛,而且具有良好的泛化能力     

钴钼体系CO低变催化剂活性组份分布与催化活性关系的研究

本文用扫描电子显微镜测定了用不同方式制备的钴钼体系CO低变催化剂中活性组份的表面分布和径向分布,同时也分别测定了它们对一氧化碳低温变换的催化活性,找到了制备方式与催化活性的关系,提出了具有实际意义的制备方法。     

一种基于时空延迟反馈的时空混沌控制方法

研究耦合映象格子中的时空混沌控制问题。根据信号的自关联度与随机度之间的关系,提出了通过时空延迟反馈控制耦合单峰格子中时空混沌行为的方法,获得了很好的控制结果。这一控制方法不需要获取时空混沌系统中不稳定周期轨道的任何信息,控制参数的选择与被控的时空混沌系统的参数和方程无关。     

GPS数据差分人工神经网络模型

在讨论利用差分技术来降低ＧＰＳ数据误差的基础上,提出了ＧＰＳ数据误差关性的概念。通过这种误差相关的分析,讨论在差分过程中利用人工神经网络减小ＧＰＳ数据误差,从而建立了ＧＰＳ数据差分人工神经网络模型,并通过试验验证了此模型的可行性。     

当前会计电算化存在的问题及对策

本文就当前我国会计电算化过程中必须重视和需要解决的几个问题进行阐述,并进一步提出了解决的对策.     

Logit多路径模型下的机场陆侧交通动态瓶颈识别

为缓解机场的交通拥堵,构建考虑综合延误的Logit多路径分配模型识别机场陆侧交通需求变化时动态瓶颈。首先,构建考虑BPR(Bureau of Public Road, 美国联邦公路局)函数和Webster延误的综合延误模型;然后,考虑道路网络和出行网络之间的耦合作用,采用Logit多路径模型对起讫点之间的交通量进行动态分配,以道路饱和度为判定标准对北京首都国际机场陆侧交通动态瓶颈进行识别。并对比考虑不考虑过境交通时的陆侧交通瓶颈变化。结果表明,同一交通需求下,不考虑过境交通对陆侧交通的影响时瓶颈路段均有所减少,且随着交通需求的增加,瓶颈路段减少的越多。可见,此算例可以更好的适应交通需求的变化,并为缓解首都国际机场交通拥堵提供理论参考。     

再制造技术在零部件维修中的应用

文章从再制造工程出发,介绍了利用再制造工程技术实现的维修工程及利益分析,对于节约资源和保护环境,推动国民经济、社会、环境的协调发展具有十分重要而又长远的意义.     

活性炭对土壤有效磷测定的影响

用碳酸氢钠溶液浸提石灰性土壤测定有效磷含量时,起脱色作用的无磷活性炭对PO43-离子有明显的吸附作用,使测定结果偏低,文章通过实验证明了活性炭对PO43-离子的吸附作用,并提出了相应的解决方法.     

镀锌钢上钼酸盐/硅烷复合膜的结构与耐蚀性

将热镀锌钢板用二步法（先后浸入钼酸盐钝化液和硅烷溶液）和一步法（一次浸入加有钼酸盐钝化剂的硅烷溶液）获得钼酸盐/硅烷复合膜,用XPS和AES对 2种复合膜的化学成分进行表面分析和剥层分析,用Tafel极化曲线测量和盐雾腐蚀试验（NSS）对膜层的耐蚀性能进行了研究,并将它们与单独的钼酸盐转化膜、硅烷膜对比。结果表明,由一步法制备的复合膜与二步法制备的复合膜具有相似的双层结构,内层以钼酸盐转化膜（含O、Mo、Zn、P）为主而外层以硅烷膜（含C、O、Si）为主,内外层之间及膜与锌基体之间的化学成分呈梯度变化;和单独的钼酸盐膜、硅烷膜相比,2种复合膜对腐蚀的阴极过程的抑制明显增加,自腐蚀电流减小至单层膜的1/5以下,耐蚀性显著提高,接近常规铬酸盐钝化膜。