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重力潮汐变化是固体地球对日、月及近地行星等天体引潮力的响应,是地球内部结构和介质分布特征的综合反映,是其他全球和局部动力学过程研究的基础.本文采用拉萨台超导重力仪(SG)一年多连续观测资料,研究青藏高原地区重力潮汐变化特征.通过与LaCoste-Romberg ET20弹簧重力仪的对比观测,将拉萨的重力潮汐观测归算到武汉国际重力潮汐基准,精密确定了SG的格值为-777.358±0.136nms-2V-1,比其厂家提供的格值小2.2%.观测结果表明,拉萨台SG重力潮汐观测精度非常高,标准偏差为0.459nms-2,4个主要潮波的观测精度均优于0.006%,近周日共振特征表现得非常明显,可以作为区域重力潮汐基准,为青藏高原及其邻区重力观测提供参考.海潮负荷对拉萨重力潮汐观测的影响非常小,仅导致振幅因子不足0.6%的扰动;局部大气负荷效应没有明显的季节性特征,但对重力潮汐和非潮汐变化的观测和研究的影响非常显著,气压改正导致SG观测的标准偏差显著降低.经过海潮和局部气压负荷改正以后,拉萨台SG重力潮汐观测与理论模型之间仍然存在大约1%的差异,可能与青藏高原活跃的构造运动和区域巨厚的地壳有关,当然,要得到确切的结论还有待观测资料的长期积累和相关理论研究工作的进一步深入. 相似文献
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研究一类两种群互惠模型,我们考虑具时滞和齐次Neumann边界条件的反应扩散方程组.首先利用比较原理讨论了抛物问题解的正性及有界性,然后运用上下解方法给出问题全局解的存在性和惟一性.对相应的线性化算子进行谱分析,给出了正平衡点的局部渐近稳定性. 相似文献
144.
汽车侧面碰撞有限元仿真建模 总被引:3,自引:1,他引:2
整车碰撞仿真是汽车被动安全性研究的关键技术和有效方法.应用美国ETA/VPG及LS—DYNA软件,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95,对国产某轿车汽车侧面碰撞车身抗撞性能进行了计算机仿真分析.文中介绍了整车有限元建模及侧面碰撞仿真的方法及经验,分析了材料与焊点的模拟方式、时间步长、刚体、自接触的定义等对计算结果有影响的建模因素,并将模拟计算结果与实际碰撞结果进行对比.通过仿真和试验结果的比较,车身变形、加速度波形以及车体的运动基本一致,从而验证了文中汽车侧面碰撞仿真的建模方法,为进一步研究侧面碰撞人体伤害以及车身侧面抗撞性能的改进奠定了基础. 相似文献
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近十来年,随着软启动技术的不断发展,从根本上解决了电机控制中存在的一些难题,特别在解决大、中容量的电机启动问题中有着强大的功能。通过SOLCON HRVS—DN中压软启动器的应用,阐述了软起动器在工业控制中的应用将是今后必然的发展方向。 相似文献
146.
研究合成N-(二乙基二胺)全氟辛酰胺反应动力学特征.利用溶剂法,以二乙烯三胺和全氟辛酸为原料,以CATP为催化剂,二甲苯为溶剂,合成了N-(二乙基二胺)全氟辛酰胺,并研究该反应的反应机理和反应动力学.当反应温度为130℃,反应时间3h时,收率可达96%,反应速率常数k=0.700 7×10-3s-1,该合成反应符合质子化缩合反应机理和一级反应动力学特征. 相似文献
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以生产香兰素的主要副产物对-氨基二甲苯胺为原料,通过缩合、环化等反应,合成了标题化合物,总收率大于75%.并用元素分析、色谱-质谱联用、红外光谱以及1HNMR谱等观测手段,对合成化合物进行表征. 相似文献
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谁也不会忘记1964年东方地平线升起的震惊古今中外的“蘑菇云”—— 中国,成功地起爆了第一颗原子弹! 为了世界和平,为了共和国强盛,老一辈无产阶级革命家与中国科技专家奋力拼搏,无私奉献,谱写了爱国主义的交响诗篇。 今天,应读者要求,征得专业作家陈晓东先生同意,本刊自本期开始连续刊载长篇纪实文学,以飨读者。文中许多史实是首次披露。刊载时我刊仅对文字及标题做了少量改动。 相似文献