前轮定位参数对汽车前轮摆振的影响

以大客车为研究对象,从指导汽车维修角度建立了前轮定位参数影响作用的汽车前轮摆振数学模型,以及轮定位参数对汽车前轮摆振影响进行数值计算,路试和汽车修理实践验证了研究结果的正确性。研究结果对排除非独立悬架汽车前轮摆振故障具有指导作用。     

实验室精细化岗位改革的实践探索

在学校新一轮岗位改革中,对实验人员进行了重新定位,重新核编。在新的岗位职责的制订中,采用定性和定量相结合的方式,服务工作和教学工作根据工作需要分配到每个岗位中,技术和科研工作则根据岗位档次进行设置,实现了精细化的岗位管理。在后续的岗位改革中,要根据教育部文件精神,进一步完善岗位类型,对坐班制度等进行调整,增强岗位制度的灵活性。     

生物检材中MDMA及其代谢物的分析研究进展

本文综述了近年来国内外有关生物检材中MDMA及代谢物分析研究的新进展。介绍了MDMA的性质、毒理作用和中毒症状,MDMA在生物检材中的代谢、代谢物的提取净化方法以及GC、GC／MS、HPLC等检测方法。     

微生物发酵法生产L-鸟氨酸的研究

以谷氨酸棒杆菌为出发菌株 ,经硫酸二乙酯、紫外线诱变 ,定向选育出一株鸟氨酸生产菌A1 1 57,其遗传标记为 Arg- D-Argr SGr,并能耐受高浓度葡萄糖。对菌株 A1 1 57的发酵条件进行了研究 ,在最佳培养条件下 ,该菌株 L-鸟氨酸产量可达 9.85g/ L。     

脱毒与未脱毒对甘薯“一窝红”产量和品质的影响(简报)

甘薯因其耐旱、耐瘠、适应性广等优点,在我国广泛种植。但因其为无性繁殖作物,病毒病危害相当严重〔１〕,被认为是引起甘薯品种退化、限制甘薯高产稳产的主要因素之一,一些新品种因感染病毒病而很快丧失其优良种性。虽然我国关于甘薯病毒症状的描述较早,但系统性工作...     

水利水电开发排序的多层次多准则模糊规划模型

针对跨流域调水工程,分析了目前水利水电工程开发程序常规方案优选方法中存在的缺陷,建立了多准则递阶层次结构模型;论证了引入风险型评价指标的必要性、运用多准则多层次研究开发程序的合理性、建立多层次模糊综合评判的可能性;同时,根据所研究的问题需要考虑决策者准则偏好的特点,提出悲观准则、乐观准则及折中准则,并将偏好以系数的形式体现在模型中,给出了相应模型的求解方法.工程案例表明,该模型是可行的.     

电力系统中基于SDH的时间同步系统研究

针对电力系统中的时间同步问题,提出一种基于SDH的时间同步系统设计方案。通过对比目前常用的时间同步系统方案,选择电力系统中最成熟的SDH网络作为时间同步系统的媒介,提出一种时隙校准时间同步算法(TSA),并给出具体的设计方案。该算法中,主从设备在SDH的E1某个时隙bit位发送时间信息,并记录传输延时,从设备利用主设备提供的延时信息得到通道延时差,然后利用延时差校准从设备的时间,实现时间精确同步。通过理论分析,该算法可以达到ns级的时间同步精度。     

基于模拟退火算法的跳频转信系统低互调干扰频率配置

跳频通信具有良好的抗干扰能力,但多通道转信系统工作于跳频模式时极易产生互调干扰。对跳频通信系统抑制互调干扰的频率分配方法进行了研究,使用模拟退火算法进行优化计算。在详细分析了跳频系统频率分配的约束条件基础上,对利用SA算法进行频率分配所使用的目标函数进行了改进,不完全以违约概率作为约束权值,而是结合多通道转信系统特点,根据约束重要性对其进行调整,在优化目标中加强了对互调干扰约束的关注,得到了较好的频率分配方案。     

线性多变量系统的奇异摄动模型的平衡降阶

针对目前比较成熟的奇异摄动模型的平衡降阶方法,提出了采用时矩输出拟合来改善降阶系统输出响应逼近程度的改进方法,从而使简化模型具有输出误差更小、计算简便等优点,通过给出的实例仿真证实了这一点.     

地铁站内盲人导向标识的寻路绩效

为加大盲人自主出行乘坐地铁的能力,对北京地铁盲人导向标识做出相关研究。采用用户实地测试的方法,选取了影响寻路绩效的路线复杂度和标识的可用性程度作为自变量,寻路中的用时、迷茫出错次数作为因变量,通过AHP层次分析法和定量分析选择实验路线,招募参试者实地测试盲人出行寻路的效率。结果表明,路线复杂度和标志可用性程度均对迷茫出错次数和寻路用时有显著影响。路线转弯次数是影响盲人寻路中安全感的重要因素之一,安检处前后是盲人用户出现安全问题最多的位置。可见减少路线转弯的次数即降低路线复杂度,提高安检处前后盲人导向标识的可用性,均能提高盲人用户的寻路绩效。根据实验结果,得到了一般致盲者达到较高寻路效率的数据范围,今后可以主要针对这几方面做出改进以及新的设计,使得盲人在寻路时可以顺利通行,增强其寻路的安全感,为盲人独立出行增加保障。