建设具有特色的艺术设计教育体系探议

面对知识经济与信息化时代的不断发展,社会对艺术设计人才素质的培养提出了更高的要求,如何建立丰富的艺术设计学科体系,创建富有特色的教学手段和教学内容,使设计院校的课程能够与社会实践紧密结合,成为亟待我们解决的问题。只有将高校的办学思路和社会需求紧密结合,才能创建社会真正需要的学科,使学生在校的学习能力和实践结合、增加锻炼机会,增强学生能力,才能真正培养出时代和经济发展需要的合格的人才。     

浅论中华民族传统体育的保护与发展

中华民族悠久的历史孕育了独特的体育文化。面对人类文化的日益趋同，随着社会的发展，中华民族传统体育的原来生存环境。农业社会正在迅速消褪，民族传统必须做出相应的转变，在变化中得到新生。     

网格技术在电子档案存储中的应用

本文在分析电子档案和网格存储特点的基础上,分析了利用网格技术存储电子档案的优点及方法。     

非平衡等离子体对CH4／空气混合物燃烧的影响

为了研究非平衡等离子体的助燃作用,以CH4/空气混合气为燃料,对单管燃烧器中的燃烧过程进行了数值研究。在3种电离度条件下,分析了非平衡等离子体中起主要作用的活性粒子(O,H)和活性基(OH)对CH4/空气混合气燃烧的影响。计算结果发现,与传统燃烧技术相比,等离子体可以提供燃烧开始的自由基,加快连锁反应的进行,从而提高燃烧温度、降低污染物排放,等离子体助燃技术还可以改善燃烧室出口流场(包括温度场和速度场)的分布。     

初始温度对O2等离子体形成过程的影响

在O2等离子体物理化学模型的基础上,对不同初始温度下O2等离子体中的主要粒子的形成过程进行了数值模拟,跟踪各种主要成分粒子浓度随时间的变化,得到了初始温度对等离子体主要带电粒子和中性粒子浓度的影响规律.计算结果表明:随着初始温度的升高,O2等离子体中各种主要成分粒子浓度的变化规律相似,粒子浓度变化趋势受初始温度影响不明显.e、O、O2、O+随时间增长浓度变化比较大,O-、O2-、O2+、O*、O2*等随时间增长浓度变化相对较小,但最终都达到一定的平衡状态.     

喷油嘴流量系数对燃油喷雾及柴油机性能的影响

探讨了喷油嘴流量系数变化对燃油喷雾和柴油机性能的影响，结果表明，喷油嘴流量系数增大可使喷雾射程增长，并对ZH1105柴油机在低速大负荷工况与标定工况时的燃油消耗率和烟度有明显不同的影响。通过对燃油喷雾特性的研究，分析了喷油嘴流量系数变化影响柴油机性能的原因，为提高喷油嘴与柴油机匹配技术提供了有益的试验根据。     

陕甘宁盆地陇东地区长3油组坳陷湖盆岩性油藏成藏模式

陇东地区三叠系延长组位于陕甘宁盆地陕北斜坡的南部 ,其中长 3油组发育了一套坳陷型湖泊三角洲前缘碎屑岩沉积 .该区构造发育简单 ,缺乏断层 ,油藏类型属岩性油藏 .通过对长 3油组岩性油藏的储油砂体成因和成藏要素进行分析 ,认为该区长 3油组油藏特征主要反映在储油层成因和圈闭两种因素上 ;储油砂体下伏深水泥岩、巨厚的坝上河砂体、“无根”的断头砂和单斜背景上的小背斜等是油藏 4种主要组合要素 .油气藏的形成有 4种模式 :古地形巨厚砂岩差异压实小幅背斜成藏模式 ;单斜构造背景上的上倾尖灭油藏成藏模式 ;烃源岩内砂岩透镜体圈闭成藏模式 ;鼻状构造高部位与砂体匹配构成构造—岩性圈闭成藏模式 .     

攀西地区不同密度和施氮量对鲜食糯玉米叶片光合生理特性的影响

不同密度和施氮量下,鲜食糯玉米植株单株可见绿叶数和展开绿叶数、单株叶面积、叶面积指数、光合势、功能叶的叶绿素a、叶绿素b和叶绿素a b、功能叶净光合速率等变化均呈单峰曲线.单株可见绿叶数和展开绿叶数、单株叶面积、叶面积指数、光合势、功能叶的叶绿素a、叶绿素b和叶绿素a b、功能叶净光合速率等均随施氮量的增加而增加;但除叶面积指数、光合势随密度增加而增加,其余指标均随密度的增加而下降.     

一种基于直扩OFDM的分层空时编码结构

目的提高无线宽带下行传输中分层空时编码的性能。方法提出一种基于直扩OFDM的分层空时编码结构，利用一组正交扩频序列对每路发射信号进行扩频，接收机通过解扩区分各路发射信号。结果新结构有效抑制了共信道干扰，并采用RAKE接收以提高系统的性能；新结构保持了分层空时编码高传输率的优点，并可应用于无线宽带下行传输。结论仿真结果表明，新结构优于基于迫零算法分层空时编码的性能。信道估计、多用户检测，以及在时间选择性衰落下的问题，是今后进一步研究的方向。     

冰山运输问题的微积分解法

从经济角度研究在9600千米以外的南极拖运冰山到波斯湾，将其化成冰水取代淡化的海水作为国民用水的问题．我们通过对实际问题的分析，用微积分的方法建立了冰山运输的数学模型．通过较大量的微积分计算以及使用数学软件Mathematica4．0计算，在忽略一些复杂因素的情况下得到结论：如果选用运载量为10^8米^3冰山体积的拖船并且平均以3千米／小时的速度将冰山运往波斯湾，则淡化后的海水成本比冰水的成本高出25倍．这一定程度上说明：冰山运输比海水淡化更节约成本．