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111.
为了解森林生态系统对持续氮增长和快速氮循环的响应模式及反馈机制,选择3种林龄杨树人工林作为试验样地,设置N0(0 g/(m2·a))、N1(5 g/(m2·a))、N2(10 g/(m2·a))、N3(15 g/(m2·a))、N4(30 g/(m2·a))共5个不同浓度进行模拟氮沉降实验,探讨3种林龄杨树人工林土壤有效氮含量及对模拟氮沉降的响应。结果表明:①幼龄林、中龄林和过熟林的铵态氮占总有效氮含量的比例分别为18.50%~28.81%、23.14%~34.52%和32.60%~49.92%; ②随着外源氮浓度的不断增加,3种林龄土壤硝态氮含量都呈显著的增加趋势,且高氮处理对有效氮的影响高于低氮处理,而铵态氮只在幼龄林和中龄林中高氮处理(N3和N4)之间差异显著; ③幼龄林土壤硝态氮含量对不同浓度的氮沉降响应比中龄林和过熟林更为敏感,而铵态氮在3种林龄之间无显著规律; ④3种林龄土壤表层(0~10 cm)的铵态氮、硝态氮含量对氮沉降响应更加敏感。  相似文献   
112.
杨鑫 《科技资讯》2014,12(24):36-37
基于MALAB建立了车辆悬架系统两自由度振动模型,分析了不同行驶速度的车辆在路面不平度作用下的振动规律,本文以余弦函数作为路面激励,仿真结果表明,高速通过该路面会引起车辆的高频振动,振动幅度很大,速度过高甚至有翻车的危险,严重影响车辆的使用寿命与乘车舒适性.  相似文献   
113.
光栅多普勒位移遥测技术的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
提出了一种利用激光光栅的多普勒效应实现光栅横向位移距离高精度遥测的新方法,给出了具体测量原理、系统结构及景深计算的理论公式,理论分析了作为多普勒频移发性器和顺的反射相位光栅的衍射特性,理论计算和实验表明,此系统测量范围大,信号质量好,分辨力和测量精度高,并具有很大的景深可应用于具体生产环境中位移遥测。  相似文献   
114.
探讨基础油和稠化剂对锂基润滑脂性能的影响.采用自制的9,10-二羟基硬脂酸作为稠化剂脂肪酸原料,分别选用不同基础油以及不同的稠化剂混配比例制备锂基润滑脂,并对所制锂基润滑脂的稠度、高温性、胶体安定性以及流变性能等进行评定.结果表明,矿物油MVI 500与合成油偏苯三酸酯按一定比例混配后,所制锂基润滑脂有较好的性能;9,...  相似文献   
115.
为了降低电池特征参数获取难度,提高电池健康状态(state of health,SOH)预测精度,保障电动汽车安全行驶,针对电池使用过程中内部参数变化复杂难以测量及BP神经网络容易陷入局部最小值等问题,提出了一种基于电池外特征的粒子群神经网络SOH预测方法。将电池的外特征参数电压与温度作为输入,在BP网络的架构中引入粒子群算法对网络的权值与阈值进行优化,从而增强网络的全局寻优能力。在MATLAB 2018上进行仿真验证,实验结果表明,本方法比传统的BP网络适用性更好,精度更高,绝对误差在1. 6%以内,相对误差在2. 4%以内,具有更广的应用前景。  相似文献   
116.
单纯疱疹病毒(HSV)是一种高感染率的人类DNA病毒,HSV进化出多种机制拮抗人体免疫系统的抗病毒免疫,其中抗凋亡是HSV的重要机制之一.有多种HSV病毒蛋白具有抗凋亡功能.该论文通过多种凋亡表型证明ICP34.5也具有抗凋亡功能.进一步实验确定ICP34.5是抑制了线粒体及其上游的凋亡通路.ICP34.5通过拮抗宿主细胞凋亡促进了病毒自身的复制.  相似文献   
117.
浅谈如何改进机械传动齿轮失效   总被引:1,自引:0,他引:1  
该文针对煤矿机械功率大、速度低、重载和相对尺寸小的特点,分析了煤矿机械传动齿轮的失效形式,提出了改进途径。  相似文献   
118.
利用逃逸电子的输运来诊断TEXTOR托卡马克上等离子体大破裂下的磁涨落水平。TEXTOR托卡马克采用包含产生逃逸影响的零维模型模拟了等离子体大破裂下的电流演化.根据模型参数-逃逸电子的损失速率,我们得到了TEXTOR托卡马克上的磁涨落水平。该磁涨落水平大约在10^-5量级,磁涨落水平随注入等离子体中原子数日的增加而增强。  相似文献   
119.
盐湖卤水硫酸法提取硼酸的工艺研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
以盐湖含硼、镁、锂浓缩卤水(即老卤)为原料,进行了硫酸法制取硼酸的工艺研究.考察了加酸方式、加酸速度、加酸量、反应温度、反应时间、冷却温度及冷却时间对硼回收率的影响,得到提硼工艺的最佳条件:浓硫酸加入量为老卤体积1.4%,加酸速度10mL/min,反应温度60~62℃,反应时间60min,冷却温度0℃,冷却时间5h.通过重结晶得到了符合国家标准的硼酸产品,硼回收率达到93.5%以上,为后续镁锂分离、制备碳酸锂提供了有利的条件.  相似文献   
120.
针对VTS(vessel traffic services)值班员在实际工作中凭借感觉和经验引导船舶避浅所存在的弊端,以及目前国内外对船舶避浅的研究主要集中在搁浅概率的计算,提出了采用遗传算法设计船舶避浅航线的思想,并讨论其可行性和有效性.算法以航程最短和航线转向幅度角最小为目标,以避开搁浅危险区域和不偏离航道作为约束条件构造适应度函数.实验结果表明,算法用时短,种群迭代次数少,能够迅速收敛至唯一解.在相同背景条件下,采用不同航线转向点数所求避浅航线基本相同,严格符合避浅航线的设计规则,表明该方法有效、可行.  相似文献   
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