关于有机-无机烧结“合金型”复合材料亚微观结构-形态-分布与某些力学性能关系的研究 Ⅱ.有机—无机复合材料中高分子聚合物的热解动力学和动态粘弹性

研究了有机-无机烧结“合金型”材料在烧结前,聚合物的热解动力学和动态粘弹性。作者从表面键能及阻止“自催化”的观点,分析了HMVC脱HCl的表观活化能。随无机物量的增加而下降的现象。以大分子链段运动理论,及与无机物的相互作用,阐述了体系的动态粘弹曲线变化的原因,提出了存在着吸附界面层的观点。     

SBR法处理鲁奇加压气化废水存在问题的探讨及措施

本文分析讨论了影响SBR法处理鲁奇加压气化废水运行的因素,对运行周期、曝气温度、加碱装置进行了调整和改造,提出了相应的解决措施,取得了良好的效果。     

新疆医科大学药学院药学专业学生实习满意度调查

采用问卷调查方式,调查药学院药学专业学生实习满意度情况,根据统计情况,进行统计分析,了解学生实习满意度情况。根据学生满意度情况进行分析,依据分析结果对学校实习相关情况方面提出建议,有助于学院加强学生实习过程中的实践教学,帮助学生适应角色转变、思维转变,增强学生就业竞争力,降低学生就业时间成本。     

仿生非光滑花纹沟对轮胎抗滑水性能的影响

以205/55R16乘用车轮胎为研究对象,采用计算流体动力学建立了考虑胎面花纹变形的轮胎滑水分析模型;以气-液二相流数值模型分析了轮胎的滑水性能,并将临界滑水速度仿真值与NASA滑水速度预测值及轮胎发生滑水时力平衡下的速度进行对比.在此基础上,引入仿生减阻理念,研究了夹角为60°、高度为0.6mm的仿生对称V形结构对花纹沟排水量和水流阻力的影响,并将其结构特征信息等效移植到接地区轮胎花纹沟底,进行了仿生花纹轮胎的滑水性能分析.结果表明:所建滑水分析模型可用来分析轮胎滑水时的流体运动特性;相对原花纹轮胎,仿生非光滑花纹沟轮胎通过提高接地区花纹沟内水流速度,降低了胎面动水压力,提高了临界滑水速度.     

极度濒危植物中华水韭的保护遗传学研究进展

极度濒危物种中华水韭为水韭科水韭属的水生植物,分布在东亚(中国、日本和韩国).由于生存环境的破坏、农耕过度和外来物种的入侵,中华水韭已濒临灭绝,被国际保护联盟列为极度濒危种.从细胞遗传学、居群遗传学、分子进化机制等方面对中华水韭的研究进行综述,为制定该物种的保护措施提供科学依据.     

水平管内气液相相泡状流进口段的实验研究

在水、空气实验回路上对水平管内气液两相泡状流的壁面切应力进口段进行了实验研究,通过测量实验段入口段的压强梯度沿管长的变化来确定进口段的长度,在实验中,分别使用了轴向进气（A型）和径向进气（B型）2种混合器,通过以实验数据的综合分析,给出了预测进口的关联式,实验及计算表明,在实验参数范围内,控制单相水和两相泡状流壁面切应力进口段的主要机理是相同的;进口段长度随流流雷诺数的增大而增大,随截面含气率的增加而增大;实验值和估算值的偏差在10．8％以内。     

有机-无机烧结“合金型”材料中的碳含量及碳和杂质晶体的形态与结构

文中提出了有机-无机烧结“合金型”材料,1700℃烧结样品的碳含量,碳和孔的形态,以及结构小的非主晶杂质晶体。测试和观察表明,材料中的碳含量与聚合物的性质关系较大。材料的常温耐压性能与碳含量没有对应关系,而碳的形态对性能影响较大,碳成网状分布有利提高材料的强度。高聚物对材料中杂质晶体的十成和分布有重要的影响。     

关于防水层设计的研究

1、防水材料与防水层 防水层应该根据防水主体的特点，满足防水主体提出的各种要求。除满足防水基本功能外，还应具备能抵抗各种变形的强度和延伸性能、抵抗高温老化和低温冷脆性能，还要有抵抗穿刺、挤压及抵抗介质侵蚀性能，以及与基层紧密粘结的性能，这么多性能要求单一材料（往往不可能完全具备，因此防水层需要选择多种材料组成，以适应主体防水功能要求，如果将来出现单一材料完全适应主体设防功能时，那么单一材料铺设也可以是防水层，但防水主体性状很多，某一种材料完全都能适应各种主体要求是极不容易的事，因此就目前讲，要选择多种防水材料配合组成适应主体防水需要的层次称为防水层。