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691.
基于局域共振型声子晶体的物理特性,在车体夹层板的基础上设计出由基体板、橡胶和散射体组合而成的贴附型/填充型梁板声子晶体。通过数值仿真方法从带隙特性、振动传递特性以及模态振型等方面阐述减振机理,进一步探究结构/材料参数对带隙特性的影响。研究结果表明:贴附型局域共振声子晶体由于上下面板与橡胶及铅块共振单元的耦合共振,可产生中低频弯曲带隙(77~172 Hz);填充型局域共振声子晶体内橡胶层包裹的铅柱共振单元以不同相位实现面内振动的动态平衡,可产生中低频面内带隙(117~172 Hz);有限阵列结构对实车关键部位的振动具备较为理想的衰减作用。调整声子晶体结构参数可使其带隙中心频率与目标减振频率范围一致,有助于实现车体多部位减振优化,进而验证其在车体中低频减振降噪应用中的可行性。 相似文献
692.
选区激光熔化快速成型过程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了选区激光熔化的成型过程及成型机理,归纳了该工艺的技术特征,推导了温升与加工参数间的解析关系式,并据此优化了选区激光熔化快速成型的工艺.采用Cu-P合金对成型工艺进行了实验验证,分析了扫描速度及激光功率对成型质量的影响,探讨了球化的成因及消除方法.结果表明,通过合理配置扫描速度、扫描间距、激光功率等加工参数,可以直接成型具有高致密性的金属零件. 相似文献
693.
<正>复合胶合板是一种以单板为表层材料、定向刨花为芯层材料的新型结构胶合板,它在制造工艺流程中的热压工艺参数(温度、时间、压力、含水率等)的合理匹配,对产品的质量及生产率有着深远的影响。为此,作者用电子计算机对其主要工艺参数的实验数据进行优化设计,从而获得最佳结论。 相似文献
694.
摘 要:疲劳驾驶是引起道路交通事故的主要因素之一,提高驾驶疲劳检测精度是预防交通事故的有效措施。为研究驾驶员在极端高温天气下驾驶过程中疲劳程度情况,基于生理反馈仪和卡罗林斯卡嗜睡表(Karolinska Sleepiness Scale, KSS)主观疲劳调查方法,采集了本地和外地2类驾驶员在正常天气(35℃以下)、高温天气(35℃~39℃)及极端高温天气(40℃及以上)等3种气温环境下主观疲劳值和生理指标(心电信号与表皮温度)。通过应用皮尔逊相关性分析方法、非参数检验(曼-惠特尼U检验)及配对检验针对各项生理指标进行特征分析。结果表明,在极端高温天气下2类驾驶员主观疲劳值与各项生理指标之间存在相关性;2类驾驶员主观疲劳值和各项生理指标在3种天气下变化存在显著差异;相比于本地驾驶员,在极端天气下外地驾驶员疲劳程度的增加较快。在此基础上,选用麻雀搜索算法(Sparrow Search Algorithm, SSA)优化了BP(Back Propagation )神经网络预测模型,建立基于SSA-BP驾驶疲劳检测模型,对样本数据进行预测与分类,验证了该模型的有效性。结果表明,标准BP神经网络和SSA-BP疲劳检测精度分别为88.5%、95%,建立的SSA-BP驾驶疲劳检测模型预测效果良好,可为极端高温道路交通安全提供参考与借鉴。 相似文献
695.
696.
<正>到1862年时,查尔斯·达尔文已经走遍世界各地,遇见过令人叫绝的奇妙生物,但他依然对一朵精致的白色星形小花念念不忘,这是他的老熟人詹姆斯·贝特曼(JamesBateman)送给他的礼物。贝特曼是一位英国园艺家,对马达加斯加的珍稀植物情有独钟。这朵花形态奇特,花冠下挂着一个极长的花蜜囊袋,让园艺家产生了一种难以言喻的迷恋。 相似文献
697.
3月27日出席德国物理学会会议的科学家西德Darmstadt重元素研究协会(GSI)的P.Armbruster教授宣称,德国的物理学家已经成功地制取了直到当时为止尚属存疑的原子序数为107的化学元素。这一功绩是由融合铬和铋的原子核而完成的,它产生的原子量为262的同位素,由α衰变所验明。 相似文献
698.
699.
用新型测定卤素的方法:石墨炉原子化元素特种检测器检测法,研究了氯元素在该仪器上的响应行为;测定出该方法对氯元素的检出限为5ng,线性范围为10ng~1.5μg,平均相对标准偏差为2.65%,用该法对实际水样品的测定结果与离子色谱法测定结果相吻合。研究结果亦表明,这种新型分析方法具有简单、快速、对卤素选择性好、可测无机氯和有机氯的特点。 相似文献
700.