晶界和晶粒取向对定向凝固Fe—6.5%Si合金弯曲性能的影响

制备了沿（100）生长的定向凝固Fe-6.5%Si合金,以研究昌界和晶粒取向对定向凝固Fe6.5%Si弯曲性能的影响,结果表明,晶界并非定向凝固Fe-6.5Si最薄弱的部分,裂纹可以直接或转向后穿过晶界,但不能持续地沿晶界扩展,所有试样都是以解理方式断裂的,解理面是100,晶粒取向对定向凝固Fe-6.5%Si合金的弯曲性能具有决定性的影响。（100）是其中较弱的取向之一,长度方向平行于（100）的弯曲试样无室温塑性,而垂直于（100）的麻样具有一定的室温塑性。     

金属间化合物Fe3Al原子对势的计算方法

以赝势方法的理论为依据,采用晶体拆分的方法,计算了金属间化合物Ｆｅ３Ａｌ的原子相互作用势函数,并提出了一套适合于计算以金属键结合的置换型固溶体能量问题的方法．     

电力系统规划Hopfield优化模型的模拟退火算法

Ｈｏｐｉｅｌｄ模型用于电力系统规划问题求解时，可能陷入局部最小点而无法得到全局最小点。本文提出了一种改进方法，即在陷入部最小点后，引入模拟退火技术，可使网跳出局部最小点而向全局最小点收敛，算例证实例了方法的可行性。     

潮河流域水文特性分析

介绍了潮河流域基本情况,根据流域内位于中上游的大阁水文站和下游的古北口文站2个水文站、13个雨量站的多年水文资料,从降水、蒸发、径流、泥沙等方面的水文特性进行了分析。     

对2007年全国第7届残疾人运动会乒乓球比赛的成绩分析

第7届运动会乒乓球比赛共设肢残和听力残疾两大类;比赛共产生86块奖牌,其中金牌34块、银牌26块、铜牌26块;全国共有26个代表队参加了本次比赛,只有14个代表队获得了金牌,18队获得了奖牌;取得金牌数前三名的代表队分别是江苏、山东和河南,奖牌数前三名的代表队分别是黑龙江、江苏、山东.分析的结果表明:为了提高我国残疾人乒乓球水平,还需要我们在经济、科技、社会、文化等方面给予支持,同时还要在情报、科学化训练等方面加强研究.     

叠加定理在割集分析法中的新应用

在解线性时不变网络时,本文提出了一个新的方法,把叠加定理应用在割集分析法中,即用叠加定理来列割集分析法的方程．     

员工内部创业的前因组态研究——基于fsQCA方法的联动效应

以科创企业员工为样本，运用fsQCA方法整合员工层面与组织层面的5个条件，探讨员工内部创业的多重触发机制。结果显示：资质过剩感、自我效能感、悖论式领导感知、社会责任水平与组织和谐度是员工内部创业的关键构成，但单个要素并不是促进员工内部创业的必要条件；4种员工内部创业要素组态有助于促进员工内部创业，构成的员工内部创业路径分别是员工主导的自我驱动型、员工开拓的领导感知型、主体多元的综合发展型、企业支持的平台推动型；在悖论式领导均存在的条件下，社会责任水平与组织和谐度具有“殊途同归”的作用。研究深化和拓展了员工内部创业的形成条件，为企业采取针对性创业政策提供参考。     

2，4-二叔丁基苯酚对细叶小羽藓生理的影响

为探究木麻黄（Casuarina equisetifolia）林地化感物质中含量最为丰富的2，4-二叔丁基苯酚（2，4-di-tert-butylphenol，2，4-DTBP）对细叶小羽藓（Haplocladium microphyllum）生长发育的影响，用不同物质的量浓度（0，0.01，0.05，0.10，0.50，1.00 mmol·L^-1）的2，4-DTBP处理细叶小羽藓，分别进行叶绿素、脯氨酸和丙二醛（MDA）含量的测定.结果表明：用适宜物质的量浓度（0~0.10 mmol·L^-1）2，4-DTBP处理时，细叶小羽藓叶绿素含量增加，脯氨酸和丙二醛含量下降；而物质的量浓度大于0.50 mmol·L^-1时，叶绿素含量下降，脯氨酸和丙二醛含量增加.当2，4-DTBP浓度高于0.50 mmol·L^-1时，对细叶小羽藓产生明显的化感抑制效应，不利于细叶小羽藓生长.本研究以常见种细叶小羽藓为例，探讨了2，4-DTBP对苔藓植物的化感作用，为细叶小羽藓是否适应木麻黄林地生态环境提供参考.     

城市交通投资规模与使用方向的探讨

城市交通投资规模是指在一定规划期和城市发展阶段内，为适应或满足多种交通需求而应投入的最低或必要的货币总量，其中包括新建、改建、扩建工程项目的投入量，也包括用于运营管理、维护保养、科学研究等方面的投入量，以提供与交通需求净增量和历史上累积下来的短缺量相...     

基于乘客异质性的早高峰单起点多讫点公交均衡研究

分析早高峰单起点多讫点公交系统的均衡乘车行为。考虑乘客对公交内部拥挤敏感程度不同，分析乘客出行成本构成，乘客在拥挤成本、延误时间成本和乘车时间成本之间权衡，做出乘车班次选择，以此建立均衡乘车模型。研究结果表明异质用户下单起点多讫点公交均衡具有如下性质：目的地相同的乘客分布在连续班次，且越靠近最优到达班次，累计乘客人数越多；连续两站都有出行者乘坐特定班次时，在之后站点登上该特定班次的总人数为常数；目的地相同的不同类型乘客最多在一个班次上混乘；对拥挤敏感的乘客会乘坐对应的远离期望到达时间的班次；对拥挤不敏感的乘客会乘坐对应的靠近期望到达时间的班次。研究结果有利于加深对公交乘车行为的理解，为公交调度管理提供辅助支持，进一步完善公交均衡模型的相关研究。