风险限制下银行最优的信贷决策机制

在信息不对称的信贷市场中，当存在高、低两种不同风险类型的贷款企业时，银行如何在一定的风险限制下达到利润最大化．文中假设银行为一个上市公司，因而把其利润最大化和风险有效地结合了起来，使模型具有更实际的可操作性和现实意义．     

基于ABAQUS的混凝土拱坝温度裂缝分析

混凝土拱坝在浇筑过程中,由于水泥水化热的大量产生,致使混凝土内部会或多或少地产生一些微裂纹,这些微裂纹在外部荷载的作用下,开始发展、汇集、贯通,最终形成宏观裂缝,危及坝体安全。所以对拱坝浇筑过程中产生的温度裂缝研究是一项十分重要的工作。     

我国北方某地浸采铀矿山采区地下水中∑Fe与SO42-迁移预测

本文通过对我国北方某地浸采铀矿山采区场址的水文地质条件的分析,建立了该区地下水污染物迁移的三维数学模型,采用Visual MODflow软件进行计算污染物浓度的分布,结果显示了10年后∑Fe、SO42-分别迁移离开采区约50m与90m,20年后∑Fe与SO42-分别迁移离开采区约150 m,210 m,并对模型进行检验,检验结果表明模型合理的。     

以氢气和煤气为燃料的管式固体氧化物燃料电池的电性能

用改进注浆法制得相对密度为 ９６０％ 的钇稳定化氧化锆（ Ｙ Ｓ Ｚ）电解质致密薄管, 组装成固体氧化物燃料电池, 分别以氢气和煤气为燃料, 空气为氧化剂, 考察 ５００～８５０ ℃温度范围内的伏安特性和功率与电流特性． 结果表明, 改进注浆法可制备出合用的 Ｙ Ｓ Ｚ 电解质致密管, 以氢气为燃料的电池性能明显高于以煤气为燃料的电池性能     

基于变异系数和最大特征树的特征选择方法

特征选择是数据挖掘的关键过程,特征贡献度评分和特征优选是其核心部分.针对特征贡献度评分,提出一种用变异系数度量类内距离、互信息度量类间距离的CVMI(coefficient of variation and mutual of information)方法,将该算法运用到嵌入式特征选择方法中进行特征优选.实验采用UCI...     

考虑换道切入安全的混行车辆队列控制方法

智能网联车辆以队列行驶可以大幅提升道路的通行能力,但也会带来新的道路交通安全问题.针对随机车辆换道切入引发的碰撞风险,提出一种基于深度强化学习的混行车辆队列分布式控制方法.首先,针对车辆换道切入场景特点,考虑多控制目标建立深度强化学习奖励和智能体网络结构,建立混行车辆队列分层控制模型;其次,结合多因素道路安全性评价指标,利用复频域方法分析控制系统稳定性,得到车辆队列行驶安全性约束条件;最后,与线性控制和模型预测控制方法进行Prescan/Simulink联合仿真对比验证,相同条件下考虑换道切入安全的混行车辆队列控制方法使车间距降幅减小56.9%和52.1%,速度降幅减小58.72%和51.19%,车速标准差峰值降低54.8%和49%,碰撞时间最小值提高420.7%和265%,表明该方法应用于混行车辆队列行驶可大幅提升道路安全性.     

采用PHP泥浆提高大直径钻孔桩施工速度研究

广珠城际轨道交通工程zH-1标容桂水道特大桥主跨大直径钻孔桩，根据施工现场实际情况，采用P．H．P泥浆，大大提高了钻孔施工的速度，并有效地减少了桩底沉渣的厚度，提高了桩基施工质量。文章通过对P．H．P泥浆施工工艺的总结，为以后类似大直径钻孔桩施工提供借鉴。     

细水雾灭火技术在电气环境的研究与进展

介绍了细水雾的定义和主导灭火机理，对细水雾、水喷淋及气体灭火技术在电气环境的应用进行了比较，说明了细水雾用于电气环境火灾防治的优点及不足。结合前人实验结果系统地阐述了细水雾的导电性、细水雾作用下电气设备击穿强度变化规律、细水雾的滞空性及烟气冲刷能力。重点回顾了国际上细水雾用于计算机、程控交换机及发电机等电气设备火灾防护的可行性及有效性研究，描述了细水雾作用下带电工作的计算机、发电机、程控交换机等设备的稳定性和可靠性，讨论了雾滴粒径、雾滴速度、雾通量及障碍物遮挡程度等因素对扑灭电气火灾有效性的影响，介绍了国际上细水雾灭火技术在电气环境的应用现状。     

用锥形量热仪研究细水雾抑制熄灭PVC火

利用锥形量热仪和单流体细水雾系统研究了细水雾抑制PVC火的过程，并观察了重燃现象的发生，测量了实验中热释放速率及O2，CO2，CO和烟气的浓度变化，并对不同细水雾工作压力及不同热辐射流量下的结果进行了比较。由实验可知细水雾能快速扑灭PVC火，且压力越大灭火越迅速，但是在灭火后停止施加细水雾会发生重燃现象，且重燃发生的时间长短与作用在燃料表面的水量有关。