具有脉冲效应的Holling Ⅲ系统的动力行为

通过周期性释放天敌和化学控制的综合害虫管理(IPM)改进捕食者具有Holling型功能性反应系统:dx(t)dt=ax(t)-bx2(t)-xαx2(2t()t) y(βt)2,dy(t)dt=-cy(t) kxα2x(2t()t) y(βt2).得到一个新的系统:dx(t)dt=ax(t)-bx2(t)-xαx2(2t()t) y(βt)2,dy(t)dt=-cy(t) kxα2x(2t()t) y(βt2).t≠nT,ΔΔyx((tt))==--pp21yx((tt)), q.t=nT.给出当q>0,0≤p1<1,0≤p2<1时,新系统的害虫周期全局渐近稳定性与新系统的持续生存条件.研究当q>0,0≤p1<1,0≤p2<1时,新系统正周期解的存在性和当q≡0,0相似文献   

叶片排序的逐步调优模拟搜索算法

文章根据叶片重量和频率的工艺要求,讨论了压气机叶片的排序算法问题,该问题是一个NP难题,直接求解很困难。建立了一个组合优化模型,给出了逐步调整优化的模拟搜索算法,并利用MATLAB软件实现算法,且进行了实现的时间复杂度检验,最后求得了最优的结果。     

广西国家重点保护野生植物物种多样性特征及其保护对策

本文论述广西分布的国家重点保护野生植物的种类、地理分布、区系组成及特点,分析保护工作中存在的主要问题,并提出相应的保护对策。结果表明：《国家重点保护野生植物名录（广西部分）》共收录野生植物332种,其中苔藓植物1种,石松和蕨类植物44种,裸子植物31种,被子植物255种,真菌1种,共计69科125属332种。国家一级重点保护野生植物33种,国家二级重点保护野生植物299种,其中物种数量较多（≥9种）的前3个科分别是兰科Orchidaceae （84种）、豆科Fabaceae （32种）、山茶科Theaceae （31种）,前3个属分别是石斛属Dendrobium（32种）、山茶属Camellia（30种）、红豆属Ormosia（26种）。中国特有属13个,中国特有种114个,其中广西特有种28个。地理分布统计结果表明,国家重点保护野生植物最多的3个市县行政单元分别是龙州县（86种）、那坡县（84种）和靖西市（75种）,桂西南喀斯特山地区是广西生物多样性优先区域。从属级水平可以看出,本研究区的种子植物区系具有明显的热带、亚热带性质。广西国家重点保护野生植物资源具有种类数量多、科属组成丰富、具有重要价值的种类比例高、特有现象明显、生活型种类丰富、草本种类占优势等特点。研究结果可为广西国家重点保护野生植物的保护提供理论参考和指导,同时根据存在的问题,提出符合广西独特生态环境的保护对策和建议,以推动广西濒危植物的保护和生态建设工作的开展。     

结合用户偏好和项目属性的网络结构推荐算法

针对基于网络结构的推荐算法在资源分配过程中采用平均分配方式,产生的推荐结果个性化程度低的问题,提出了一种结合用户偏好和项目属性的网络结构推荐算法。通过用户评分数据和用户对项目属性偏好程度计算用户偏好相似度,在资源分配过程中根据用户偏好相似度调整资源分配方式,使其更加合理,产生更好的个性化推荐结果。Movie Lens数据集上的实验表明,所提出的推荐算法相比于其它算法,显著提高了准确率、召回率、多样性,降低了推荐项目的流行度。     

两种叶型五指毛桃的光合特性比较研究

五指毛桃(Ficus hirta Vahl.)具有较高的遗传多样性.本研究对野外引种的两种叶型五指毛桃的光合特性进行比较,为进一步了解和利用五指毛桃提供科学依据.以圆叶五指毛桃和缺叶五指毛桃为试材,采用LI-6400便携式光合测量仪测定两种五指毛桃的叶片光合作用参数,并对其净光合速率与主要环境因子进行相关性分析.圆叶五...     

铷原子自旋噪声谱分析中的窗口效应实验研究

快速傅里叶变换是频谱分析的常用方法，但无法避免栅栏效应和频谐泄漏现象，导致频谱分析出现误差.通过加窗对信号进行时域处理，能够减少频谱泄露.由于不同窗函数对信号频谱产生的影响不同，会造成参数标定或信号估计的偏差，因此对窗口效应的研究非常必要.本文对铷原子在不同温度下的自旋噪声信号进行采集，并选取常用窗函数进行数据处理和分析，从而给出实验上的修正关系.这将为利用自旋噪声谱对原子系综进行标定和分析提供很好的参考和校准.     

基于门架数据的高速公路运行状态评价研究

高速公路信息化建设日益完善，为了能够更加详尽地掌握高速公路的交通状态，以济青高速为研究对象，通过挖掘门架数据，设计了k均值聚类算法和基于密度的噪声应用空间聚类算法相结合的两阶段聚类方法来识别驶入服务区车辆和异常行驶的车辆，再结合各车型流量占比加权的交通状态指数，从时间和空间维度分析高速公路路段交通状态。研究结果表明，两阶段聚类算法有着很好的识别效果，通过交通状态指标发现在7:00—20:00时段高速公路存在3个交通状态较拥堵的时段，精确地识别出高速公路中交通状态较拥堵的路段，并且发现路段的大车混入率与交通拥堵程度呈现密切的正相关的趋势，最后依据交通状态指数将济青高速路段交通状态划分为4个不同的等级，为交通管理部门提供了路段交通状态评估的技术支持。