跨国公司主流理论的发展回顾及其政策意义评述

二战之后,跨国公司的迅猛发展为跨国公司的理论带来了机遇与挑战。在此背景下,跨国公司理论总体上经历了一个从诞生到发展再到日趋完善的过程,对于其主流的几个理论而言同样也是如此。本文从跨国公司的主流理论入手,分析这些主流理论的历史发展过程。并且还就这些理论的一些结论性的论断,对我国目前的“走出去”战略进行了简要地分析。     

基于系综金刚石氮空位色心量子调控系统设计

为了实现量子的自旋调控和精密测量,将金刚石作为自旋载体材料,设计了基于系综金刚石氮空位（Nitrogen-vacancy, NV）色心量子调控系统。通过利用金刚石独特的自旋三重态容易被初始化,操控和读出,基于LabVIEW软件,设计编写了脉冲序列发生模块并搭建了共聚焦系统,调控了系综NV色心的自旋量子态。结果表明：该系统可以调控系综NV色心的自旋量子态;实现了NV色心拉比振荡实验的测量;拉比振荡周期为100ns。可见该系统结构设计简单,为下一步延长退相干时间,提高系统灵敏度打下基础。     

城镇污水处理厂对周边大气中温室气体本底浓度的影响

针对城镇污水处理厂温室气体排放检测需求,采用双检测器模式,构建了同时检测污水处理厂排放的甲烷(CH4)、二氧化碳(CO2)和氧化亚氮(N2O)浓度的气相色谱法监测技术,该方法采用HAYESEP Q色谱柱以及FID和μECD检测器对3种温室气体进行定量分析.结果表明:该色谱体系检测CH4、CO2和N2O浓度的精密度相对标...     

某微型面包车正面碰撞耐撞性优化

为提高微型面包车型在正面碰撞中的结构耐撞性能,针对GB11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》的相关技术要求,本文以某量产微型面包车为例分析此类车型车身结构在设计上可规避的弊端,并给出前期总体指导建议。然后运用LS-DYNA软件进行碰撞模拟仿真分析,结合微型面包车的结构特点,并考虑工艺可实施性给出合理的优化方案。通过整车试验验证,此优化方案有效地改善了车身结构耐撞性,碰撞效率值达到55.7%。同时,结果表明为减小乘员舱入侵量和门框变形量,最大限度地保障乘员的逃生空间,微型面包车前端至少应留有450mm的可压缩吸能空间。本文的研究成果可为其它此类结构的车型整车耐撞性开发提供参考。     

植物新品种的知识产权保护

介绍了植物新品种的知识产权保护现状,对专利与专门方式的植物新品种保护的制度进行了比较,对我国植物新品种保护现状进行了分析并提出相应的改良建议.     

大跨度水闸边墩优化及可靠度分析

结合某工程实例，研究了建筑在土质地基上的水闸边墩结构的优化设计方法，先以传统的方法获得结构初初方案，在此基础上以闸墩混凝土方量为目标函数，以抗滑稳定安全系数和基础承载力为约束条件进行优化设计，并应用可靠度理论对闸墩优化方案的稳定性进行了可靠性校核。     

三峡右岸拌和楼汽车牌号图像识别系统

开发了三峡右岸拌和楼混凝土生产管理与车辆自动调度系统之子系统——汽车牌号图像识别系统．重点讨论了图像识别算法和识别牌的定位方法．依识别牌几何特征提出了一种特殊的二值化处理方法．生产实践证明该图像识别系统具有较高的可靠性与稳定性,完全符合生产和设计要求．     

对影响我国优秀男子篮球运动员个体竞技能力的多因素分析

利用文献法、统计法，对影响我国优秀男子篮球运动员个体竞技能力的形态、体能、技能、心理能力等多因素特征进行了综合分析与探讨．在各指标测试结果相关系数矩阵的基础上，应用Ｒ－型因子分析，揭示了各指标间内在联系的规律性和对篮球运动员个体竞技能力影响的综合性．进一步筛选出典型指标，为优秀男子篮球运动员的后期选材和优秀篮球队的组建、训练，提供了一定的理论依据．