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谁也不会忘记1964年东方地平线升起的震惊古今中外的“蘑菇云”—— 中国,成功地起爆了第一颗原子弹! 为了世界和平,为了共和国强盛,老一辈无产阶级革命家与中国科技专家奋力拼搏,无私奉献,谱写了爱国主义的交响诗篇。 今天,应读者要求,征得专业作家陈晓东先生同意,本刊自本期开始连续刊载长篇纪实文学,以飨读者。文中许多史实是首次披露。刊载时我刊仅对文字及标题做了少量改动。 相似文献
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在国内首次进行了超导重力仪传递函数测定实验,通过将已知的阶跃电压信号输入到传感器中实现了武汉台超导重力仪(OSG-065)传递函数的测定.超导重力仪的传递函数包括振幅响应和相位响应(时间延迟)两部分.实验结果表明:大于1 000 s周期频段上归一化振幅响应接近1.0,且几乎不随周期变化;而对于周期小于1 000 s的频段,归一化振幅响应与周期显著相关,因此在使用超导重力仪观测数据研究周期小于1 000 s的信号时须要进行振幅响应改正.时间延迟的测定结果表明武汉台OSG-065的GGP1滤波通道输出记录对于周期大于4 000 s的时间延迟为10.16±0.01 s,在数据分析时须要考虑.估计的时间延迟精度达到0.01 s,符合国际地潮中心全球地球动力学计划(GGP)的要求.对于周期小于4 000 s的频段,时间延迟与周期显著相关,该频段内的信号研究也必须考虑时间延迟改正.综上所述:振幅响应须要在研究周期小于1 000 s的观测信号时考虑,而时间延迟则在全部周期信号中都须要考虑.本研究测定了武汉台OSG-065的传递函数,为我国其它超导重力仪传递函数的测定提供了基本参考. 相似文献
154.
汽车侧面碰撞有限元仿真建模 总被引:2,自引:1,他引:2
整车碰撞仿真是汽车被动安全性研究的关键技术和有效方法.应用美国ETA/VPG及LS—DYNA软件,按照欧洲侧面碰撞法规ECER95,对国产某轿车汽车侧面碰撞车身抗撞性能进行了计算机仿真分析.文中介绍了整车有限元建模及侧面碰撞仿真的方法及经验,分析了材料与焊点的模拟方式、时间步长、刚体、自接触的定义等对计算结果有影响的建模因素,并将模拟计算结果与实际碰撞结果进行对比.通过仿真和试验结果的比较,车身变形、加速度波形以及车体的运动基本一致,从而验证了文中汽车侧面碰撞仿真的建模方法,为进一步研究侧面碰撞人体伤害以及车身侧面抗撞性能的改进奠定了基础. 相似文献
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156.
人工成本是企业用于人力资源取得、留驻及开发,从而获得人力资源为企业所创造的利润而支付的人工费用,它直接关系到企业生产、经营和管理的效益。 相似文献
157.
关于多样化战略研究的一个理论框架 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一个用于系统地研究多样化战略问题的理论框架。这个理论框架包括一般环境、产业环境、组织因素、多样化战略决策、多样化类型或程度、发展多样化的方式以及企业绩效等七个组成部分。根据这个理论框架,引入随机制宜理论,提出系统和整体地研究多样化战略的方向。 相似文献
158.
基于二维灰度阈值的图象二值化分割算法 总被引:1,自引:0,他引:1
陈晓东 《河北省科学院学报》1995,(Z1)
图象的二值化分割算法是图象处理中最基本的预处理方法,二值化结果的好坏将直接影响后期的处理或识别.本文提出了一种基于二维灰度阈值的图象二值化分割算法,该算法能够将图象中的物体从有噪声的背景中有效地分离出来,具有较好的二值化结果。 相似文献