基于车轮减速度及滑移率的ABS联合仿真研究

将多体系统动力学与智能控制理论相结合对汽车制动防抱死控制系统进行了研究,利用ADAMS/CAR建立了汽车整车的多体力学模型, 模型包含了前后悬架、动力总成,转向系统,稳定杆,制动系,轮胎力学模型以及车身,同时也考虑了轮胎、衬套、弹簧、减震器等部件的非线性,准确地表达了车辆的动态特性;利用Matlab/Simulink建立了车轮减速度及滑移率的双门限控制ABS模型,利用ADAMS/Control接口进行模型的集成、协同仿真,并将仿真结果与常规制动时的仿真结果进行了比较和分析,仿真反映出双门限值控制在整车制动防抱死控制系统上的应用效果,结果表明该控制算法实用性较强.     

Fe基合金应力退火感生磁各向异性机理的AFM研究

用原子力显微镜（AFM）观测不同外加张应力下540℃退火的Fe基合金薄（Fe73.5Cu1Nb3Si13．5B9）断口形貌,结合X射线衍射谱和纵向驱动巨磁阻抗效应曲线,研究Fe基合金薄带张应力退火感生横向磁各向异性场过程中的应力作用机制．建立了包裹晶粒方向优势团聚模型,揭示了包裹晶粒方向优势团聚与磁各向异性场的关系．     

基于DCS的控制系统仿真方法

基于DCS（Distributed Control System-集散控制系统）的控制系统仿真方法是测试控制系统的实施正确性、操作可靠性、操作等效性及DCS资源占用等性能的有效手段,通过这种方法可以缩短新型控制系统的开发周期,减少新型控制系统试投用期的风险。本文对基于DCS的控制系统仿真方法的必要性、特点进行了分析与讨论,并提出了基于DCS的仿真控制系统的架构和分类。一个应用实例验证了基于DCS的控制系统仿真方法的有效性。     

柴油机燃用生物柴油燃烧与排放

研究了柴油机燃用0号柴油和生物柴油的燃烧放热规律．通过对燃烧特征参数的计算分析,发现生物柴油的燃烧始点有所提前,滞燃期缩短;燃烧初期放热尖峰出现时刻对应的曲轴转角有所提前,瞬时放热率峰值下降;燃烧持续期延长．同时还比较了柴油机燃用生物柴油和0号柴油的经济性和排放特性,发现燃油消耗率增加12％,而各种排放污染物除NOx略有上升外,CO、HC和颗粒物PM均显著下降．     

基于熵权TOPSIS法的国家中心城市创新能力测度与对策

创新驱动发展战略背景下，测度并比较国家中心城市的创新能力，对于提升创新示范效应、促进区域创新协调发展具有重要的现实意义。以九大国家中心城市为研究对象，选取创新载体、创新基础、创新投入、创新绩效、市场活跃程度5个维度构建异质性城市创新能力指标体系，运用熵权TOPSIS法对城市创新能力进行定量实证评价，并给出了各国家中心城市单项、综合创新能力排序分析。结果表明：虽然九大国家中心城市的综合创新能力呈现波动上升趋势，但各城市单项创新能力之中创新投入存在明显差距，且在创新绩效、市场活跃度方面仍有较大的提升空间。最后，提出推进国家中心城市创新发展的政策建议。     

略论三位台湾文论家的文论特色及贡献

应凤凰出版的史料书系与其说是书痴者的精神漫游,不如说它为台湾战后文学史的建构提供一砖一瓦,这是对阅读空气愈来愈淡薄的当下社会的补救和切实的导引。许俊雅的文学史观念的创新与实践,均因历史的积淀及其资料尽量收集全,尽可能考辨资料的真伪,使其研究品质显著提升。杨照的文学评论带有深厚的社会批评色彩,在深入反省历史与现实时,能紧扣知识分子迷惘与困境的精神状态,锐利的风格在文坛中独树一帜。     

《食品分析实验》课程的技能考核研究

本文从加强过程控制与目标管理的教学实践出发，对韶关学院《食品分析实验》课程的成绩考核进行了研究，指出该实验成绩的评定，应该综合学生的实验预习、实验操作技能、实验结果以及对实验的态度等方面进行综合考核，对实验结果的准确度提出了一般的参考标准，对基本操作技能提出了考核指标。     

新挑战带来新机会——未来新兴工程学领域纵览

联合国教科文组织最近发表的工程学报告指出,传统工程学前沿正在向前拓展,并与各个社会科学学科及农业科学和医学科学互动。与此同时,也出现了一些新的基础工程学领域,如纳米技术和生物工程。还可能出现新的跨学科的发展工程学。在解决城市化、全球化、社会可持续发展中,工程师们可以发挥更大的作用。过去50年里出现了一些日益紧迫的全球性问题,比如如何使世界在社会、经济和环境方面是可持续的,又如何应对城市化和全球化的挑战,工程学需要广泛地参与解决哪些问题。目前,传统的工程学前沿开始拓展,包含了与社会学、经济学、政治学及其他社会科学和过程的互动,与医疗卫生和农业科学的互动,工程师们已开始在解决这些问