基于蚁群行为的自适应Web站点及其仿真研究

被蚂蚁的觅食行为所激发(在巢与食物源之间总能找到一条最短路径),提出了一种建立Web自适应站点的方法。该方法把Web用户比作人工蚂蚁,在蚁群理论的指导下使Web用户能通过最短路径到达目标页面,从而自适应地标识出最重要的链接。同时,通过仿真实验对影响Web用户行为的因素(信息素的重要程度、信息素的蒸发系数、Web用户数等)进行了研究,其结论对进一步的理论研究和算法实现具有重要的参考价值。     

变系数两点边值问题的有限元强校正格式

利用投影型插值 ,对于变系数两点边值问题 ,获得了一个高精度的有限元强校正格式 ,并通过数值实验验证了这一结果。     

我家住了位美国女学生

这个暑假,我做得最有意义的一件事,就是交了个美国朋友。我希望这份友谊能够天长地久。     

平稳随机过程谱估计理论的发展概况

关于随机过程的调和分析,或时间序列的富氏分析,以及其谱估计问题,自从Schuster(1898)在地球物理学中提出以来,至今已有很长的历史。田于Wiener(1930)与(1934),在这方面的卓越工作,使它成为一个很有用的方法。在通信理论,予报理论以及地震学,海洋学,地球物理等各个领域中,都得到了有成效的应用。对平稳过程来说,谱或谱密度是表征其特性的一种很好的工具,为了在实际问题中     

好莱坞的“抗议之塔”

今年二月,美国好萊塢的“夕阳广場”上竪立起一座高达六十英尺的鋼架“画塔”。这座被命名为“抗議之塔”的建筑是由洛杉矶一批艺术家們筹建起来的。在建筑期間,有人送电力、有人献栏架,也有人捐錢。"抗栽之塔"是用紫色和黄色的铜条筑成的,塔身装饰着由美洲和欧洲齐多著名艺术家提供的反对侵越战争的三百多件作品。作品式样繁多:有漫画、有雕刻、有标藉.但主题却只有一个,那就是抗裁美国侵略越南的战争。     

挠性传动凸轮的数学模型

Ⅰ引言本文着重讨论凸轮机构的一种特殊形式——挠性传动凸轮的数学模型。它是通过钢带传动,以实现特定的函数转换关系。也就是由钢带的不同斜率,实现两定轴转动轮的瞬时速比,以得到各种物理量之间的转换关系;因而可应用于仪表和自动控制机构之中。在进行设计工作时,要根据特定的函数转换关系,去求凸轮轮廊线的数学表达式。我们以某种典型产品为课题,对挠性传动凸轮的数学模型进行了研究,并用电子计算机对所推导出的凸轮轮廓线的公式计算了一些数值结果,初步满足了生产的需要,对再一     

实施科研管理体制改革 促进经济社会快速发展

２月２５日,伴随刚刚苏醒的春意,河南省科研机构管理体制改革会议在郑州召开。这标志着河南省的科研体制将从此融入市场经济,为经济和社会发展充分展示积蓄已久的潜能和优势。 在会上,省委副书记、常务副省长李成玉指出：２１世纪是以科技创新为主导的世纪。党的十五届五中全会强调推动经济发展和结构调整必须依靠体制创新和科技创新。刚刚闭幕的省九届人大四次会议审议通过的《河南省国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》,提出“十五”期间我省经济发展要力争实现较高的速度和较高的质量。实现这个目标,有赖于在体制创新和科技创…     

钢-混结合梁支架方案比选与施工

文章结合沙甸河特大桥跨高速48 m钢-混结合梁工程实例,详细介绍了跨高速钢-混结合梁支架方案比选,支架的布置与施工,支架、立杆地基承载力、工字钢、方木挠度计算以及支架顸压等施工方法,为以后同类工程施工提供可借鉴经验.     

海南省月均最高气温的时空格局模拟研究

以海南省各个气象站点1979—2010年的气温观测资料为研究对象,采用谐波季节模型、块克里金插值方法结合R语言,从时间和空间的角度,对海南省月均最高气温的演化格局进行了模拟.验证结果表明模拟效果理想.     

不同压缩比对湍流射流点火发动机性能和爆震影响的试验研究

本文基于一台四冲程单缸发动机开展了不同压缩比对湍流射流点火(TJI)汽油发动机性能和爆震特性的影响研究,试验所采用的压缩比为9、11、13和15,在每个压缩比工况下对不同过量空气系数λ进行研究．结果表明,高压缩比可以拓展湍流射流点火汽油发动机的稀燃极限,压缩比15工况下,可以实现λ=3稳定燃烧．增大压缩比并配合预燃室喷油可缩短发动机燃烧的滞燃期和燃烧持续期,进而提高射流点火发动机燃烧效率．1.4<λ<1.9时,随着过量空气系数增加,主燃烧室内混合气变稀,滞燃期和燃烧持续期在低压缩比工况(CR=9、11、13)呈上升趋势,此时主燃烧室混合气浓度对燃烧过程的影响占主导作用;但是随着压缩比逐渐升高至15,滞燃期和燃烧持续期的上升趋势不再明显;而当λ>1.9时,主燃烧室混合气过于稀薄,此时预燃室射流火焰对主燃室燃烧的影响增强．试验还发现,射流点火发动机和普通火花塞点火发动机在压力振荡方面存在较大差异,射流点火发动机的压力振荡从燃烧初期阶段开始一直持续到燃烧结束,这主要是由于高温射流对主燃室多点点火造成的压力振荡．在高压缩比和较浓混合气工况下,射流点火发动机可能还会发生早燃,因...