陈俊武 生命的意义

<正>“科学真理把我诱惑得太苦了!我把如锦的年华投进了无底的深渊,痴心的求知使我成为与世隔绝的孤独者,生命的意义全寄托在了没有生命的分子、原子上了。”(公元1948年,陈俊武)     

姜宏 因为有梦 所以飞翔

梦想昭示追求证明,追求证明人生的生动。有追求的梦想使人生更具品格。姜宏,一个代表河南在人民大会堂摘得建国以来唯一一个工业领域国家科技进步一等奖的行业领头人;一个在他年轻的生命里已经创造出无数让人羡慕的业绩的科研人员;一个充满理想,担负着振兴民族工业的科学工作者;他承载着太多的梦想。在自主创新不断突破极限,一直向前的奋进中,他的梦想始终没有终点。     

合成条件对LiCo0.2Ni0.8O2正极材料结构与性能的影响

对LiC0.2Ni0.8O2正极材料的合成条件进行了研究．实验表明，该材料在空气气氛中合适的合成温度为700℃，反应时间为12h，在该反应条件下正极材料晶体结构有序化程度及晶体结构完善性均比较理想，其电化学性能较好．在通氧条件下制备得到的正极材料LiC0.2Ni0.8O2具有良好的电化学性能，其初始放电容量175mAh／g，经过50次充放电循环后放电容量为153mAh／g，而且正极材料中锂离子的扩散系数有了较大的增加，这有利于正极材料中锂离子的迁入和脱嵌，因此LiC0.2Ni0.8O2正极材料具有良好的充放电循环性能。     

超滤膜处理地表原水膜阻力特性研究

从实际应用角度考虑,把膜阻力分为构造阻力、滤饼层阻力和吸附阻力,并将后两种阻力与水力冲洗强度联系起来,具有实用性.在过滤地表水源且当水中有机物含量变化不大时,吸附膜比阻力与过滤时间呈线形性增加.原水浊度较高时,吸附膜比阻力较小,反之较高.在过滤初期,吸附膜比阻力与原水UV254相关,原水UV254较高时,初始吸附膜比阻力较高,反之较低.滤饼层阻力随过滤时间呈线性下降.浊度较高的原水,滤饼层膜比阻力较小,且下降速率减缓,亦即由滤饼层阻力转化为吸附阻力的部分减少.因此,原水浊度适当提高,可降低总的膜阻力,增加透水通量.     

钛碳化硅陶瓷制备方法综述

简述了钛碳化硅Ti3SiC2陶瓷的结构与性能,综述了国内外Ti3SiC2陶瓷的制备方法,并对Ti3SiC2陶瓷的应用前景进行了展望。     

基于粒子群算法的甲醇锅炉燃烧控制系统

为解决锅炉热效率难以达到最优的现象以及解决因远离市区而供热资源不便获得等问题,文章设计了一种基于模拟退火粒子群优化(simulated annealing particle swarm optimization,SAPSO)算法且带有突变更新策略的甲醇锅炉过量空气系数控制系统.该设计首先利用反平衡法研究了甲醇锅炉热效率...     

浅谈电视节目后期制作技术思维与视觉定位

电视节目的后期制作大体上剪辑一些已有的视频和镜头,将声音剪辑,去除杂音,提高音质。画面方面需要工作人员按照逻辑顺序或者时间顺序进行合理编排。为了使节目效果更加好,需要计算机技术把这些声音和画面进行综合性创作程序,让他们融为一体。作为占据比例很大的电视台后期制作必须要认真去面对,后期制作与前期制作都很重要,都是制作出高质量的节目的必须完成的步骤。     

界面缩聚法制备聚酰胺复合纳滤膜Ⅰ．复合纳滤膜的制图及其结构

利用界面缩聚法制备聚酰胺复合纳滤膜,并系统地研究了单体浓度、单体种类、酸吸收剂浓度、乳化剂及基膜等因素对纳滤膜原结构与性能的影响。制得的复合纲滤膜在0．6MPa的操作压力下,对1g／L的PEG600、Na2SO4溶液截留率分别达90％和95％,通量为45L（m^2.h）,同时结合接触角测定仪和原子力显微镜对纳滤膜表面的测定结果,讨论了纳滤膜的结构。     

浅析公路工程路基路面压实技术措施

近年来,交通运输业在经济的推动下发展非常快速,交通运输业的发展离不开公路工程的建设。在现代的公路施工中,路基的压实质量直接会影响到路面的强度质量,从而保证路面的使用质量情况,不会产生塑性变形,同时也能够有效的降低渗透现象的出现几率,高质量的路基压实作业能够有效避免路面的形变,且具有良好的饱水量,并且也保护了路面的稳定性。在施工过程中,路基的整体压实质量会直接影响整体工程的质量,所以,要采取必要的技术措施,对压实度进行很好的控制。     

多类型煤炭海运运输库存管理一体化模型

针对大型发电集团煤炭采购海运总成本较高、库存积压严重的问题,提出海运运输库存管理一体化的三层混合整数规划模型。该模型基于多配送中心至多电厂码头的物流配送网络,考虑实际海运中复杂的船舶构成及电厂码头靠泊限制,采用混合整数规划方法,以调度周期内发电集团总部煤炭采购运输成本总和最小作为第一优化目标,以船运公司航次运行总费用最小为第二优化目标,并考虑电厂码头库存成本及库存不平衡惩罚,采用分层序列优化方法对该模型进行求解。基于国内某大型发电集团及其下属12个电厂的实验结果表明:该模型在避免煤炭短缺及库存爆仓的同时,降低供应链系统总费用800万元,减少由等待泊位引起的滞期费用195万元,降低电厂码头平均库存量30%;分层模型可有效降低由统一建模带来的管理难度及求解复杂度,特别适用于多电厂码头的复杂煤炭海运问题。