浅析定向钻管工程施工质量控制

本文简述了定向钻管施工工艺,结合定向钻管行业现状和笔者监理过的几个定向钻管工程案例中遇到的问题,分析其中原因,论述了定向钻管施工过程的一些常见问题及解决方法。     

计算机审计风险防范研究

随着信息技术和网络通信技术应用范围的不断扩展,计算机对被审计单位各业务环节的影响越来越大,出现了传统手工审计所没有的新问题,计算机审计应运而生。计算机审计在带来审计环境、审计线索、审计对象和内容、审计技术和方法的改变的同时,也带来了新的审计风险。     

爆破空气冲击波及其预防

工程爆破时所产生的爆破振动、爆破空气冲击波、爆破噪音以及爆破飞石和毒气是公认的爆破公害，亦是公安机关治安管理部门最为关注的焦点问题之一。本文对爆破空气冲击波危害、安全距离进行了初步研究，在此基础上提出了削弱爆破冲击波公害发生的基本措施。     

建筑物防爆研究

本文主要讨论常见炸弹放置的方式、爆炸装置对建筑物的破坏效应、预防建筑物爆炸案件的措施以及有关爆炸威胁分析、评估等内容，旨在提高建筑物的抗爆能力、预防建筑物爆炸案件的发生、减少或降低爆炸案件所带来的破坏效压及损失，全面提高预防爆炸恐怖袭击的能力。     

爆炸中缺口效应及其防护研究

在涉爆执法过程中,人们常常面临的一个问题就是选择"站位"问题,位置选择不当就有可能使人遭受到严重的爆炸伤害.借助爆炸空气动力学以及流体力学,对缺口效应进行理论研究,提出缺口效应在爆炸防护中的具体应用.     

可控硅无环流可逆系统主回路换流时间的实验研究

本文对可控硅无环流可逆系统主回路换流时的电流变化规律,及其控制线路进行了理论分析和实验研究,从而得出:若主回路换流时间小于继电器或接触器(指控制回路中的继电控制)的一个吸合时间,则可不必另加逻辑等控制线路,即可安全换流;在此基础上对中小功率直流调速系统提出了工程设计方法。     

基于关联规则挖掘和复杂网络理论的船舶碰撞事故影响因素分析

为更加科学地分析船舶碰撞事故影响因素的交互关系，揭示船舶碰撞事故的演变机理，以全球船舶碰撞事故报告为依据，建立包含人为因素、船舶因素、管理因素、环境因素及事故时间等五类影响因素的船舶碰撞事故数据库；应用Apriori关联规则挖掘算法识别船舶碰撞事故影响因素间的频繁模式、关联、共现或因果关系，运用复杂网络理论将关联规则挖掘的结果可视化；应用拓扑特征分析方法，基于互信息理论的重要节点排序算法和基于边介数中心性的边排序算法实现关键影响因素和边的识别，对事故影响因素交互网络进行鲁棒性分析。结果表明，大部分船舶碰撞事故的影响因素较活跃且影响因素交互网络联系紧密，船舶吨位、船龄、航行水域等影响因素在交互信息传递时较为重要。     

船舶横摇状态下行人疏散速度分析

为研究船舶横摇对行人疏散速度的影响，通过计算行人在横摇运动空间中不同维度的受力，依据实时更新的横摇角度和角速度，建立一种考虑船舶横摇运动的三维动态社会力模型。以横摇幅度和横摇周期为变量，设置多场景的仿真实验，计算行人平均运动速度和疏散时间，分析不同横摇状态下的行人运动规律。仿真结果表明：相较静态倾斜，船舶横摇进一步导致行人移动速度衰减及疏散进程延缓，随着横摇幅度增大，行人速度不断降低，横摇幅度超过15°后，疏散时间迅速增加；增大船舶横摇周期对疏散过程有一定的积极影响，可以有效提升人员行走速度，减少疏散时间，但其影响程度仍与横摇幅度有关；在相同横摇幅度情况下，当横摇周期达到10 s及以上时，疏散效率可以显著提高。研究结果可为设计人员提升船舶安全性和管理者制定人员疏散决策提供理论依据和技术支撑。