关于汽车制动时方向盘振动的若干研究

汽车制动时所产生的方向盘振动过大是比较常见的故障,产生的原因多种多样,本文试图对主要由制动系统与道路共同引起的这类振动的研究思路进行一般性的阐述。     

转向节在装配过程中的力学特性分析

对装配过程中转向节节臂锥孔拉大、球销沿锥孔方向位移过大等问题,借助有限元计算软件Abques,分析了转向节在装配过程中的力学特性.结果表明:轴向力一定,锥孔面上摩擦系数增大时,球销进入锥孔量和孔面受到的挤压力均减小;摩擦系数一定,随轴向力的增大,其值均增大.在轴向力为19.00~27.22kN下,锥孔内应力已经超出材料的屈服强度,甚至材料出现失效现象,降低了转向节的稳定性,致使汽车在运行时存在严重的安全隐患.针对上述情况,提出可适当增大球销与节臂锥孔接触面处的摩擦系数,或提高锥孔内表面梯度最大处的强度,来抵抗塑性变形的产生.指出摩擦系数一定时,存在最佳的压装力,可为制定最佳的装配参数提供指导.     

一般悬架垂向性能指标的分析及系统方法

本文主要通过建立悬架系统垂向性能指标的传递函数,进行了系统思想的设计阐述。结合1/4悬架系统垂向动力学分析,应用经典的频域设计方法,列出了一般悬架垂向性能指标的传递函数①,为说明其过程,结合一个简单算例对传递特性做了简单分析。认为应用这一工程方法,不仅是汽车动力学系统设计的具体应用,同时也揭示了汽车系统内部之间和系统与环境之间两个关系,这对提升设计工作者的业务水平是有益的。     

某款轿车轴套与套管过盈量设计分析

1、引言 过盈联接是通过零件间的配合过盈来实现联接，这种联接也称干涉配合联接或举配合联接。     

一般零件疲劳寿命分析流程的应用研究

疲劳（耐久）寿命一般指零件疲劳失效时所经受的应力或应变的循环次数,零件疲劳寿命是否满足产品要求一直是设计的重要方面。随着企业在CAE技术的应用更加深入,为更好的满足公司的开发要求,意识到应制定并规范新的疲劳寿命的技术流程,并对它的应用的可行性及意义做了研究。认为比现状有较大的先进性,值得采用。     

控制系统结构图串行计算法的数字仿真

本文介绍了结构图串行计算法的基本原理、算法和程序框图,提出了利用环节连接矩阵进行串行计算的方法。该法的优点是:精度高,程序简单有实用价值。     

集中供热热管太阳能集热器系统的研究

在原有铜铝复合板的基础上,试制了一种适合多层建筑的集中供热太阳能供热系统,克服了原有的平板式及真空管式集热系统的易炸管?易冻?易结垢?单管损坏后整个系统失效等问题.利用集热板价格低的特点,结合多层建筑,充分利用楼层的集热面积,集体安装,其结构体现了集中供热的特点,其热量可以互为补充.     

组合桩承载力的试验研究

根据大量的试验资料，对水泥土插入预测混凝土芯组合桩（简称组合桩）的荷载传递特性进行了分析，并将组合桩在相同条件下与混凝土钻孔灌注桩，预制桩的单桩承载力和经济指标等进行了比较，结果表明此种桩型在多层建筑中具有广泛应用前景。     

基于Abaqus摆臂与轴套过盈装配有限元分析

对过盈装配下摆臂与轴套间的松动脱出问题,借助有限元计算软件Abaqus分析了过盈量以及锥度对摆臂与轴套接触区域过盈状态的影响.结果表明:轴套与摆臂过盈装配,在弹性范围内随着过盈量的增加,径向接触压力增大,摩擦力增大;材料进入塑性后,随着过盈量的增加,材料的塑性应变区域不断扩大,而接触面间的接触压力基本保持不变,摩擦力保持不变.在塑性范围内,锥度对轴套和摆臂过盈脱出影响并不明显,主要原因是,锥度引起局部的过盈量增加,导致塑性应变区域扩大,而并未引起接触压力的增大,摩擦力也保持不变.     

空气弹簧技术特性的研究

本文以汽车车体质量变化为例,说明被动悬架存在的一些问题,空气弹簧不仅可以提高车辆行驶的平稳性、安全性和舒适性,且性价比很高。因此在汽车和铁路机车车辆上得到广泛应用。为便于深入了解空气弹簧,对刚度特性做了分析。