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锂离子动力电池在新能源汽车中已获得广泛应用,其报废后Li、Ni、Co、Mn等金属清洁高效回收对促进有色金属循环利用具有重要意义.从LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2为正极材料的锂离子动力电池中回收Li、Ni、Co、Mn,并采用TG-DSC、XRD、ICP-OES、XPS、热力学分析等研究了回收过程物相演变规律及影响金属回收率的主要因素.结果表明:由LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2与NaHSO4·H2O组成的混合物,经过焙烧后Li、Ni、Co、Mn元素的赋存状态发生改变,从不溶于水的复杂金属氧化物形式,转化为可溶于水的金属硫酸盐形式.焙烧产物在一定条件下用水浸出后,Li、Ni、Co、Mn元素以金属离子的形式转移到水溶液中获得回收.混合物的组成、焙烧温度对Li、Ni、Co、Mn元素在焙烧产物中的赋存形式呈现制约关系,也是影响Li、Ni、Co、Mn金属回收率的主要因素. 相似文献
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竹细菌甲素(HypcerellinA,简称HA),是从我国天然资源中提取的有效光敏色素,已应用于临床治疗皮肤顽症.它是一种苝醌类衍生物(分子式C_(30)H_(26)O_(10)).作为外源醌,它有可能发展成为抗癌药物.对它的电子光谱研究已有若干报道,但仍有很多问题有待进一步探讨.本文进一步研究了不同HA溶液在可见光区的电子光谱特征,提出了不同溶液中HA分子内氢键改变导致HA分子在溶液中结构的变化,进而阐述了质子传递的异构化机制. 相似文献
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以V2O5和甲酸为原料,在室温下、水体系中反应制得钒电解液,并以键价理论为基础,对其反应机理进行探讨.采用UV光谱和拉曼光谱对所制备的电解液的价态和浓度以及成键状态进行表征,利用循环伏安对其电化学性能进行测试分析.结果表明,甲酸可以和V2O5以1∶1的物质的量比进行氧化还原反应生成V(Ⅳ)电解液;硫酸会和钒离子形成配合物,提高电解液的稳定性和电化学可逆性;残留的甲酸有利于提高电解液的电导. 相似文献
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把R&D抽象为Poisson过程,讨论此条件下经济系统的增长行为,指出由于R&D的Poisson特性,经济增长具有波动现象,在物质资本积累和R&D之间做出适当的选择可以使经济既快速又稳定地增长. 相似文献
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中国经济结构变化对经济增长的贡献的计量分析 总被引:35,自引:3,他引:35
在总结前人对经济增长要素分析折基础上,提出了一种定量衡量各种经济结构的变化对经济增长的贡献的方法,并结合中国的数据,计算了1952-1997年产业结构和所有制结构的变化对中国经济增长的贡献。 相似文献
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灯塔模型(lighthouse model)是哈肯用来刻画神经元电活动特性的简单模型.根据离子在神经元细胞膜的扩散的特点,本文在灯塔模型中引入了电位的自发衰减过程.改进后的灯塔模型描述的神经元的发放频率和神经元同步发放频率更好地符合实际情况. 相似文献
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简要介绍了社会经济系统中存在的“J”效应现象以及一些相关工作,并用系统动力学方法给出了一个“J”效应模型,提供一种对“J”效应形成机制的解释思路. 相似文献
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报废锂离子电池中含有丰富的Li、Co资源,对其进行合理的回收利用能促进金属资源的循环利用.将报废锂离子电池中获得的LixCoO_2(x1)与K_2S_2O_7以1∶1.3、1∶2.6、1∶3.9的质量比混合进行焙烧实验.采用XRD、XPS、TG-DSC、SEM-EDS等方法研究了LixCoO_2-K_2S_2O_7体系焙烧过程的化学演变.结果表明:LixCoO_2与K_2S_2O_7的混合物在焙烧过程中发生了明显的化学反应.在焙烧产物中Li元素只以KLi(SO_4)一种赋存形式存在,而Co元素的赋存形式则与混合体系中K_2S_2O_7的比例有关,随着K_2S_2O_7比例的增加,Co元素的赋存形式按LiCoO_2→Co_3O_4→K_2Co_2(SO_4)_3发生演变.随着K_2S_2O_7比例的增加,Co元素的结合能呈现增大的趋势并且呈现出均匀、弥散分布的特征.焙烧产物致密,形状不规则. 相似文献
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测试不同循环状态下PuNi3和Ce2Ni7型贮氢合金电极在放电深度为50%条件下的电化学交流阻抗谱,分析电极反应的等效电路图.结果表明,随循环次数的增加,PuNi3型合金和Ce2Ni7型合金电极的表面电荷反应阻抗(R4)和接触阻抗(R2,R3)均随循环次数的增加呈先减小后增大的趋势,且PuNi3型合金电极表面电荷反应阻抗(R4)较Ce2Ni7型合金电极先达到最小值.在后期循环过程中,PuNi3型合金电极的表面电荷反应阻抗(R4)及颗粒之间的接触阻抗(R2,R3)均明显大于Ce2Ni7型合金电极,这说明PuNi3型合金电极在循环过程中的腐蚀与粉化均比Ce2Ni7型合金电极严重. 相似文献
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北京市公共汽车交通网络几何性质的实证研究 总被引:17,自引:0,他引:17
采用复杂网络的研究方法,针对北京市公共汽车交通建立了公交线路、公交换乘和停靠站点复杂网络,利用这3个网络的几何量讨论了北京市公交网络的几何性质。利用实际数据计算的蛄果显示存在某些线路具有中转的作用。部分停靠站点具有中枢作用;民众出行平均需乘坐17.4站并换乘1.7次。研究结果还揭示了公变网络的点权分布具有不同于其他加权网络的点权分布的性质。 相似文献