论我院设置小学教育本科专业的必要性

针对高等教育大众化、教师教育一体化以及教师专业化发展的时代背景，从当前我国基础教育改革和基础教育新课程改革的要求，教师专业化发展趋势，我国高等师范院校专业改革和我院专业发展规划，形成广西合理小学师资培养格局等几个方面论述了我院新一轮专业结构调整中设置，1、学教育本科专业的必要性。     

浅谈商标法中的"诉前禁令"条款

不久前,广东苹果实业有限公司(以下简称“广东苹果”)以广州市苹果鞋服发展有限公司(美国苹果商标使用者,以下简称“美国苹果”)侵犯其“苹果”商标所有权为由,向广州市中级人民法院申请诉前禁令及诉前财产保全和诉前证据保全,并获得法院的裁定支持,从而打响了广东省法院自新的《商标法》增加“诉前禁令”后该条款运用的第一炮。(详情请参阅2002年8月27日《广州日报》)。     

Streptomyces albulus NK49合成ε-聚赖氨酸及其产物特征

从土壤中分离到一株ε-聚赖氨酸高产菌株.通过细胞、菌落形态特征研究、生理生化反应以及16S rDNA序列分析,对该菌株进行了分类鉴定.命名为小白色链霉菌NK49(StreptomycesalbulusNK49).利用摇瓶培养72h后检测到ε-聚赖氨酸产量达0.74g/L.通过1HNMR、13CNMR和MALDI-TOF-MS对ε-聚赖氨酸的结构进行了表征.小白色链霉菌NK49所合成的ε-聚赖氨酸的聚合度为21~34,聚合度28~31的ε-聚赖氨酸为主要组分.该聚合度与已报道的微生物产ε-聚赖氨酸的聚合度不同,具有独特性.     

浅析法国的大提琴发展史

大提琴是一件拥有悠久历史的乐器之一.它有着朴实的外表、宽广的音域、浑厚的低音以及丰满的音色,使越来越多的人被它深深地吸引着.文章概括、纵向地分析法国大提琴的发展史、在巴洛克时期的探索、在古典主义时期的巩固、在浪漫主义时期的丰富和在20世纪的多元化,这些充分地表现了法国大提琴的发展,说明了大提琴艺术的辉煌.     

用于交通需求组合模型的可达性指标

对于中国许多高人口密度的城市,以可达性为导向的交通规划方法尤为重要.然而,已有的可达性指标只考虑了空间阻隔的影响,忽略了交通运行中出行者的选择行为对可达性的作用.此外,在交通规划中使用交通需求组合模型,其选择行为是基于随机效用理论,从而克服了四步模型存在的选择行为和结果不一致的问题.基于同样的随机效用理论,提出了可达性指标.该指标与交通需求组合模型能有效结合,并反映出行者在不同选择层次上的行为(出行选择、目的地选择、方式选择和路径选择).通过简单的算例,分析了所提出的可达性指标的性质.     

初孵扬子鳄大脑皮层组织学结构观察

本文用光镜对扬子鳄大脑皮层的组织学结构进行了研究 .扬子鳄大脑皮层可分为外网状层、细胞层和内网状层三层 ,神经细胞绝大多数集中于细胞层内 ,内、外网状层中零星分布一些小细胞 .从内侧到外侧 ,大脑皮层可分为海马、新皮质和梨状皮质三部分 ,三者之间无明显界线 ,细胞排布有所区别 .本文对扬子鳄的大脑皮层同其他脊椎动物的进行了比较讨论 .     

带损伤平面桁架结构位移解析

 采用解析方法,研究了带损伤平面桁架结构的静力问题。对于含有n个子结构的平面桁架结构,建立一个与理想桁架结构等价的循环周期结构体系,对其中一个子结构建立控制方程,将杆件损伤处理为方程的荷载项,运用U 变换法对静力学方程组进行解耦,推导出各个节点位移的解析表达式。应用解析表达式分析带一个杆件损伤桁架结构的节点位移,并与无损伤时结构的解相比较,结果显示,有损伤时相关节点位移较无损伤时有所增大,且其位移变化合理,验证了解析表达式的可行性。     

基于Shadow Volume的场景阴影渲染方法

基于传统shadow volume方法提出一种改进算法, 该算法通过采用基于八叉树的阴影体筛选策略和基于z值的阴影淡出策略解决了传统shadow volume算法对大场景效率较低的问题. 实验结果表明, 改进方法能有效减少需要渲染的阴影体数量, 提高阴影渲染效率, 同时保证较好的画面效果.     

河北重点城市浅层地温能评价与开发利用规划

在收集已有资料的基础上,补充野外工程实例调查,采用抽水、回灌试验、现场热响应试验等手段,初步查明河北重点城市浅层地热能分布特点及开发利用条件,进行河北重点城市浅层地热能评价与开发利用规划,为合理开发、持续利用浅层地热能提供基础资料,减少开发风险,取得最大的社会、经济和环境效益。     

永磁同步电动机调速系统的模糊控制与仿真

对电动汽车驱动用永磁同步电动机(Permanent Magnet Synchronous Motor 缩写为PMSM)的调速系统进行模糊控制并对其结果进行仿真.对PMSM进行数学建模,根据其数学模型在MATLAB/Simulink下建立PMSM、PMSM测量环节、dq/abc转换器和PWM三相逆变器的仿真模块并进行封装.采用二维模糊设计, 以电动汽车行驶时所要求的电动机转速n′与电动机的实际转速n之间的偏差E和其偏差变化率EC作为系统的输入变量,把控制占空比的电流信号U作为输出语言变量,进行模糊控制器的设计.根据PMSM的各模块和所设计的模糊控制器,在MATLAB /SIMULINK下创建电动汽车PMSM调速系统的模糊控制仿真结构模型,并进行仿真,从而验证控制方法的正确性.