阻燃剂THPC的合成及阻燃性

<正> THPC,即tetrakis(hydroxymethglo)phosphonium chloride,分子式(HOCH_2)_4PCl,这是一种国外使用比较广泛的、主要用于纤维的阻燃剂。A.Hoffman首先报导利用磷化氢气体与甲醛水溶液和浓盐酸作用,在实验室制得THPC晶体,经过乙酸重结晶后,测定熔点为151℃。后来,W.A.Reeves等比较详细地报导了这种实验室合成方法,并且开始用来作为棉织物的阻燃剂。R.Chandheri等研究了上述反应机理,计算了反应温度4—40℃之间的反应速度常数,指出在这一温度范围内,升高反应温度可以增大反应速度     

基于压缩卷积神经网络的交通标志分类算法

针对车载计算系统很难满足大型卷积神经网络对计算资源和存储空间需求的问题,提出了一种基于压缩卷积神经网络的交通标志分类算法.首先挑选原始VGG-16和AlexNet在GTSRB数据集上进行分类训练;然后对网络模型进行基于泰勒展开的通道剪枝删除冗余的特征图通道;接着使用三值量化方法对剪枝后的网络模型进行参数量化;最后进行了通道剪枝、参数量化和组合压缩的实验.结果表明:本算法有效地压缩了网络模型,减少了运算次数.最终组合压缩的VGG-16网络模型的存储空间减少一半,参数数量为原始模型的9%,每秒浮点运算次数减少为原始模型的1/5,模型加载速度提升了5倍,测试速度提升了2倍,精度为原始模型的97%.     

轨道交通网络的可达性及其网络结构分析

以分析轨道交通网络结构为目的,利用可达性对上海3个不同时期的轨道交通网络的通行效率进行了分析.实证分析结果显示,可达性会随着地铁网络规模的增大呈下降趋势.为了阐释出现这种现象的原因,随后对各时期的网络进行结构分析.分析结果显示,3个网络的平均距离和平均最短路径对网络的可达性影响极小,而作为轨道交通网络特有的度分布现象对其影响较大.同时,分别将3个网络与保持度分布不变的随机网络进行了可达性和网络效率的对比,结果表明,轨道交通网络的便利性与网络效率仍有很大的提高空间.     

基于深度森林的心衰死亡率可解释预测模型

在“大数据+健康中国”背景下,针对目前ICU患者心衰死亡率预测模型中性能无法满足临床应用的要求以及缺乏可解释性的问题,提出一种基于深度森林的ICU患者心衰死亡率的可解释预测模型.在数据预处理的前提下,对其建立深度森林预测模型;与已有研究中基于bp-SVM和AB-CNN-BiLSTM等多种机器学习模型进行综合对比实验,深度森林模型的各个评价指标分别达到0.980 1、0.985 1、0.980 2和0.993 8,其结果均优于所选的对比模型,证明了该模型的有效性;利用SHAP框架增强模型的可解释性,根据可视化结果获得了相关的重要影响因素排名,为有效降低其诊断费用以及协助医护人员作出及时精确的临床诊断策略提供决策参考.     

基于有限单元法对脉冲热成像无损检测技术的三维模拟与分析

基于有限单元法,运用ANSYS软件对于脉冲热成像无损检测过程进行三维瞬态热分析,着重对于缺陷直径和深度两个因素对于表面温差峰值时刻的影响进行分析.结果显示,缺陷直径和深度对于表面温差峰值时刻都有着重要的影响,随着缺陷直径和深度的增加,表面峰值时刻将被延后.基于一维热传导方程建立的模型只在缺陷大小大致相同的情况下才是可行的.     

钢-水泥砂浆石界面动态粘结强度的实验与计算研究

设计和制作了一种用以考察钢和水泥砂浆石界面动态粘结强度的新型试件,并开展了实验和计算研究工作。通过准静态实验与冲击实验,研究了钢-水泥砂浆石界面粘结强度随加载速率的提高而产生的变化。计算工作以LS-DYNA软件为有限元计算平台,选用Johnson-Holmquist-Cook模型作为水泥砂浆石材料的本构模型。通过计算分析了冲击载荷下界面破坏的过程和机理,并验证了基于split hopkinson pressure bar(SHPB)实验技术的冲击实验方法的可行性和可靠性。研究结果表明界面粘结强度与加载速率的对数大致成线性关系。     

大尺寸透明件注塑工艺热交换过程仿真

在计算机上对大型透明件注塑成型过程进行仿真获得模具系统以及透明件在整个注塑过程中热量的交换。应用有限元理论将连续的熔体充填型腔过程离散为每个时间内注入定量的塑料熔体,每个过程充填熔体与模具进行热交换并在下一个阶段时被新注入的熔体推动到下一个区域,用依次非连续的事件再现连续的注射过程。依靠ABAQUS软件对一系列过程进行仿真分析。结果显示透明件温度在注射过程中呈梯度分布,对应模具表面也呈现梯度分布。模具管道对动静模表面的传热不均匀,中心区域传热效果好于边缘区域。     

材料电磁场计算模型合理性分析

为了确定合理且通用的材料电磁场计算模型,研究基于以传输线理论为基础的双端口算法,采用ANSYS参数化设计语言(APDL)编程实现了ANSYS电磁场数值模拟几何模型创建、网格划分、边界条件加载、内部计算、数据输入与输出等全自动过程。从Z+轴空气缓冲区厚度、Z-轴空气缓冲区厚度、Z+轴完美匹配层(PML)厚度、Z-轴PML厚度对其合理性进行了分析,最终确定了合理且通用的材料电磁场效应计算模型。     

基于MPI二次开发的翘曲结果辅助评价系统

飞机风挡与座舱盖属于大尺寸薄壁制件,材料多选用聚碳酸酯。为了改善大型塑料件的翘曲变形,首先在MoldFlow中按照预设的工艺参数,对飞机前风挡的充填与注射压缩过程分别进行初始分析;然后基于MPI(MoldFlow plastics insight, MoldFlow中决定产品几何造型及成型条件最佳化的进阶模流分析模块)二次开发技术,编写VB脚本进行后处理,将分析结果中制件翘曲量的体积平均值、最大值、最小值及其分布位置作为输出,提出了翘曲的量化方法;最后基于6因素5水平正交表设计了正交试验的方案,并根据正交试验方案,以减小体积收缩率与翘曲变形量为目标,找到一组最佳的工艺参数,包括网格尺寸、模具表面温度、保压压力、压缩时机、压缩力、压缩速度。结果显示：基于MPI二次开发的辅助评价系统,可以在满足注射压缩成型工艺要求的情况下,有效评估各工艺参数对翘曲结果的影响,为制件成型提供参考。     

基于六边形环的双频频率选择表面设计与优化

为实现工作于C、X两个波段的双频带频率选择表面(FSS),采用多层级联的方式,设计了一种基于六边形环的三层FSS结构。通过有限元电磁仿真软件HFSS对该FSS结构的传输情况进行模拟分析,并用控制变量的方法对其结构参数进行优化。结果表明：所设计的C/X双频带通型FSS结构经过参数优化后在C波段通带带宽达到了1.34 GHz,相对带宽为19.2%;X波段通带带宽达到了0.66 GHz,相对带宽为6.6%。两个通带的陡截止性和传输平坦度都比较优秀,带内插入损耗均控制在0.5 dB内。该结构极化稳定性好,TE、TM极化波垂直入射时的频率响应曲线几乎一致。在角度稳定性方面,两个通带在入射角小于60°的范围内基本保持稳定。该FSS结构可应用于双频雷达天线罩等相关领域。