列车横向半主动悬挂建模及其模糊控制仿真

列车横向振动是影响横向平稳性的主要原因,通过调整列车半主动悬挂系统的阻尼可以抑制横向振动,但是如何调整系统的阻尼一直是难点问题。针对17个自由度的半主动悬挂系统,在simlink仿真软件中建立了其模型及模糊控制仿真图。该模型以横向半主动悬挂加速度最小为控制目标,设计了鲁棒性强的模糊控制器来实时调整系统阻尼,从而减少横向振动,提高列车运行的横向平稳性。以美国六级轨道谱为输入进行数学仿真,仿真结果表明：基于模糊控制的列车加速度均方根值明显降低,半主动悬挂模糊控制效果明显好于被动悬挂系统,有效地减少了列车的横向振动。     

我国北方砼路面早期裂缝产生原因分析与防控

早期裂缝是水泥砼路面长期存在的质量通病之一 .本文从道路的基层、面层、以及施工工艺等方面 ,对我国北方地区水泥砼路面早期裂缝产生的原因进行了系统分析 ,并就此提出了预防措施 .     

红外遥控器控制系统的VHDL设计与FPGA实现

采用VHDL语言设计了红外遥控器的控制系统．该系统通过了实时仿真和验证，并下载到FPGA中执行，可实现键值及客户码的读入、红外发射码的生成及发送等功能．电路模块的程序代码可重复使用，可方便地嵌入到各类需要红外遥控控制的嵌入式系统中．     

智能排课算法综述

首先介绍了排课问题, 分析了基于遗传算法、蚁群算法、模拟退火算法和免疫算法等智能排课算法的基本原理及其算法特点, 并对智能排课算法的未来发展做了展望.     

铁岭市生态足迹时间序列分析

运用生态足迹理论,分析了1995~2004年铁岭市生态足迹和生态承载力.分析表明近十年铁岭市平均生态足迹2.07 hm2/cap,平均生态承载力1.22 hm2/cap,平均赤字0.851 hm2/cap,生态处于不可持续发展状态.在铁岭市生态足迹构成中,能源足迹比例最大,十年来能源足迹占总足迹的比例一直在60%左右,2003年高达63%,最低的年份是1999年,为59%;耕地足迹次于能源足迹,大约在26%~31%之间;接下来依次是建筑用地、牧草地、水域和林地足迹.通过对铁岭市生态足迹强度和生态效率情况的分析,对铁岭市可持续发展提出了对策和建议.     

智能排课算法综述

介绍了排课问题,分析了基于遗传算法、蚁群算法、模拟退火算法和免疫算法等智能排课算法的基本原理及其算法特点,并对智能排课算法的未来发展做了展望。     

碳纤维混凝土导电性能试验研究

通过掺入不同含量碳纤维的三种不同强度混凝土的试验,分别对其塌落度、强度、电阻的变化与碳纤维含量的关系以及电阻与养护期龄的关系进行了研究,得出了碳纤维混凝土导电性能的变化规律并对其原因进行了分析.     

巨型框架悬臂增层结构设计应用

提出一种新的既有房屋增层扩建结构形式,介绍了有关巨型框架悬臂结构体系的应用及受力特点,对悬臂增层法的主要优点进行了总结.     

变形的读者-写者进程同步问题

读者-写者问题是操作系统中经典进程同步问题之一,在传统解决读者写者问题方案的基础上,给出了两种变形读者写者问题的解决方案和算法。