加筋铁尾矿用于道路基层的试验研究

为环保利废,试验研究利用加筋铁尾矿用于道路基层施工。选择合适的水泥剂量制成的水泥稳定铁尾矿作为半刚性基层材料,向水泥稳定铁尾矿中加入聚丙烯纤维,制成水泥稳定加筋铁尾矿,在提高其强度、改善其性能的同时,降低水泥的用量。试验结果表明:混合料水泥剂量3%,聚丙烯纤维0.3%可满足高速公路和一级路的底基层、二级及二级以下道路的基层和底基层的要求。     

反式—9,10—二苄基—9,10—二氢—9,10—菲二醇的晶体结构

合成了化合物反式－９,１０－二苄基－９,１０－二氢－９,１０菲二醇,通过ｍ．ｐ。．,ＩＲ,＾１ＨＮＭＲ对其进行了表征;并经过Ｘ－射线分析确定了基单晶结构,晶体属三斜晶系,空间群Ｐｉ,ａ＝８．０５８（２）,ｂ＝９．７１５（２）,ｃ＝１４．４３７（３）＾°Ａ,α＝１０９．５９（３）,β＝９５．９６（２）,γ＝９５．９６（２）°,Ｚ＝２,Ｖ＝１０４７．１（４）°Ａ＾３,没有发现其包合物,从结构上分析了不     

准东石炭系烃源岩分布及勘探潜力分析

准东阜东斜坡fu26井在石炭系获高产气流、古城凹陷chengl井见良好显示,同时均揭示厚层烃源岩,证实了准东石炭系具备形成天然气大场面的烃源岩基础。为了进一步落实准东石炭系天然气勘探潜力,通过区域统层、构造格局分析及井震匹配研究,整体落实了石炭系烃源岩分布及规模,为该区勘探指明了方向。区域统层研究表明,松喀尔苏组b段为石炭系主力烃源岩发育层段;构造格局分析表明,准东发育南北两大凹陷带,北部凹陷带已规模发现,南部凹陷带烃源岩规模发育,是下步探索的重点领域;井震匹配分析表明,南部凹陷带内主要发育东道海子、阜康、吉木萨尔和古城4大凹陷,其中,阜康和吉木萨尔凹陷烃源岩分布范围广、厚度大、生气强度大,具备形成规模天然气的资源基础。     

树脂结合剂CBN砂轮磨削力的试验研究

针对树脂结合剂ＣＢＮ砂轮表面状态的表征参数，试验研究了ＣＢＮ砂轮表面磨粒凸出高度和容屑比对磨削力的影响，以及ＣＢＮ砂轮磨削过程及磨削深度对磨削力的影响。分析了ＣＢＮ砂轮磨削过程中的磨削力特性．     

基于椭球等高分布混合模型的聚类方法

为解决有限混合分布模型的聚类分析中分量密度函数选择问题,通过研究广义多元分析理论,提出了基于椭球等高分布混合模型的聚类算法.首先,利用与正态分布有许多相似性质的椭球等高分布族来构造混合分布模型,并引入标签变量,将基于椭球等高分布混合模型的聚类转化为模型参数估计问题;然后,通过极大似然估计法和EM算法进行模型一般变量参数...     

公司治理结构的理论分析--一种外部市场的观点

公司治理问题最近已经成为公司金融领域内的研究重点。通过对公司治理结构的分析，从外部市场利益相关者的角度，讨论了公司治理结构与金融市场、经理人市场、产品市场等外部市场的互动博弈关系，并对我国国有企业公司治理结构的优化以及市场改革提出了政策建议。     

树脂结合剂CBN砂轮表面状态对磨削比的影响

针对树脂结合剂ＣＢＮ砂轮表面状态的评价参数，试验研究了ＣＢＮ砂轮表面磨粒凸出高度和容屑比对磨削比的影响．研究结果表明，使用树脂结合剂ＣＢＮ砂轮磨削时获得高磨削比的前提条件之一就是要避免发生磨削烧伤。在现有机床条件下，只要ＣＢＮ砂轮修整得当，砂轮表面具有合适的磨粒凸出高度和容屑空间，可以得到较高的磨削比．     

波浪作用下结构的动力响应研究

波浪力是作用在港口工程结构物上的主要荷载之一,由于波浪的特性,结构物在波浪作用下会产生振动、疲劳等危害。利用有限元软件ANSYS模拟墩台结构,计算分析了该结构在波浪荷载作用下的内力、位移和振动等动力响应问题。计算由四个部分组成:重力作用下的结构静力响应、结构模态分析、结构谐响应分析和波浪作用下结构瞬态动力分析。     

树菠萝壳和榴莲壳总黄酮含量测定与抗氧化活性研究

采用超声辅助和加热回流法,以70%乙醇为溶剂,提取了树菠萝壳和榴莲壳中的总黄酮,以芦丁为参照物,通过分光光度法测定了其总黄酮含量,并通过羟自由基清除试验评价了其乙醇提取物的抗氧化活性.结果表明：树菠萝壳和榴莲壳均含有一定量的黄酮类化合物,其含量分别为42.28mg·g^-1和8.31mg·g^-1,并且其乙醇提取液均表现出一定程度的抗氧化活性.     

加载速率及方式对人工冻土抗折强度的影响

基于室内实验研究了人工冻土(重塑粉质黏土)在三点式和四点式两种加载方式下加载速率对抗折强度的影响规律。结果表明:两种加载方式下,破坏类型均呈明显的脆性破坏特征,加载速率对破坏特征几乎无影响。三点式加载方式下,抗折强度与跨中最大相对挠度均随加载速率的增大而呈线性增大趋势,试验范围内(加载速率30~75 N/s),加载速率提高1 N/s,强度增大0.023 MPa,跨中最大相对挠度增大0.038;而四点式加载方式下加载速率对抗折强度及试件破坏时跨中最大相对挠度均无影响。仅从研究人工冻土抗折强度基本特性出发,采用四点式加载方式确定其抗折强度更为合理。