正交频分多址系统中最低速率限制下的自适应载波分配

针对用户有最低传输速率要求的正交频分多址系统中,传统资源分配算法频谱利用率低的问题,提出了一种自适应载波分配算法.该算法根据用户最低传输速率的要求、信道状态和当前载波分配状况,确定子载波分配给用户的效用,进而将子载波分配给可以带来最大效用的用户.该算法综合考虑了效率和公平性,从而显著改善了系统性能.仿真结果表明,当用户数不超过系统负载时,与效率和公平分开考虑的算法相比,所提出的算法频谱效率可提高10%,系统负载在同样中断概率下可提高60%.     

多速率码分多址系统中反向链路的爱尔兰容量

提出了玫中在多速率环境下分析码分多址系统的爱尔兰容量的方法，与单速率系统相比，给出了系统容量降低的比率。 与传统的假设用户都具有等同数据速率的方法所不同，这种分析是在基于系统中产生呼叫和得到服务的用户具有不同数据速率的基础上进行的，并考虑了数据业务的比例数据业务的激活因子和业务速率的分布等因素。这种方法可以获得给定业务模型下的系统反向链路的爱尔兰容量，还可以获得由业务速率、业务比例以及业务激活因子等统计参量决定的数据业务模型与爱尔兰容量之间的制约关系。     

多径衰落信号的多重分形谱

利用多重分形模型对多径衰落信号的分形特征进行了分析和讨论。通过分析,指出多径信号的多重分形谱特征是描述移动通信信道的重要参数,并引入了一种利用相空间重构的思想来提取信号多重分形特征的算法。结合分数布朗运动模型,对多径信号的重构进行了研究,对实测数据的分析结果表明,分形模型与传统的统计模型相比能更精确地描述多径衰落信号。     

直接序列扩频码分多址系统多址干扰的最大似然联合估计

结合信号参数的估计,提出一种新的多址干扰联合估计算法－－最大似然估计法,该算法复杂度不同,估计误差较小,对大功率用户产生的多址干扰的估计尤为准确,因而能有效地消除其对小功率用户产生的多址干扰,使总体误码率下降,理论分析和仿真结果均表明,这种算法的性能优于传统的单用户检测器,并有更好的抗“远近效应”的性能。     

多媒体宽带码分多址系统基于业务的非线性功率控制

提出了多媒体宽带码分多址系统的一种基于业务的非线性功率控制算法,该算法用于上行链路,在同时满足平均信干比和掉话率要求的条件下,利用迭代求得各业务在到达基站时所需的最小功率,从而使系统容量达到最大,同时保证了各业务具有高服务质量,通过对一个三业务的数仿真,验证了此功率控制算法的优点,并显示了服务质量与系统容量的交换关系。     

宽带码分多址系统中的业务速率、服务质量与系统容量

根据宽带码分多址（WCDMA）系统单小区功率分配算法有解的充要条件，得到速率与容量之间，服务质量与速率之间的定理换算关系。利用可变比特速率业务的速率减少可以增加恒定比特速率业务和可变比特速率业务的容量，通过适当降低非特指服务质量业务的服务质量（QoS)可以提高可变比特速率业务的速率。数值计算结果表明：业务速率，服务质量和系统容量之间存在着互换关系，根据不同业务的性能要求，可以通过改变业务参数来提高系统的适应性，资源利用率和服务质量。     

基于自适应多步预测的前向链路功率控制算法

为了克服码分多址系统中前向链路功率控制中的延时差错问题，提出了一种新基于多步预测的前向链路功率控制模型，即考虑到功率控制中控制延时的影响，将信道变化和干扰变化统一为一个时变量，对无线环境变化做出动态的多步相关性预测，移动台根据预测的结果对基站发射功率进行控制。在此基础上，提出了一种利用自适应技术实现多步预测的前向链路功率控制算法，采用这种算法可以动态地跟踪无线环境变化，并且部分地克服了由于信道环境时变造成的功率控制失误问题。通过与传统0固定步长算法仿真的对比，证明了上述算法的有效性。     

基于干扰子空间估计的跳频多址信号检测

针对跳频多址系统中多用户信号的检测问题,提出了一种基于信号子空间估计的盲多用户检测算法．     

一种采用空时网络编码的多向中继通信方案

针对多用户中继通信网络在单天线场景下多源信息交互效率较低的问题,提出了一种采用空时网络编码(STNC)的多向中继通信方案。由于STNC编码向量具备可识别条件,能够将多个用户的调制信号合并为一个高阶调制信号,且合并前后的信号一一对应,因此该方案可利用STNC编码向量和预均衡技术来区分N(N3)个用户的信息,能够保证用户在多周期传输方案中获得满分集增益。当系统结构对称时,该方案在系统总发射功率相等的情况下,可平均分配中继和用户之间的功率,使系统误符号率(SER)性能最优。此外,推导了该通信方案的平均吞吐量,指出其系统自由度是传统的单向中继(OWR)方案的N/(N-1)倍。实验结果表明:该方案能够获得满分集增益,与传统的双向中继方案相比显著提高了系统在衰落信道中的误码性能;当N为4和6时,在高信噪比条件下,该方案的平均吞吐量相对OWR方案分别提高了33%和20%。