基于Moldflow的多腔模浇注系统优化设计

针对电话机听筒多腔模浇注系统的优化设计,利用CAE软件Moldflow,对塑件的成型工艺过程进行模拟分析,根据模拟结果优化模具浇注系统参数,以实现多型腔模具浇注系统的平衡流动．对比分析了两种方案的模拟结果,得到优化后的浇注系统参数．     

对构建企业内部会计控制的探讨

内部会计控制是衡量现代企业管理的重要标志。企业经营失败、会计信息失真以及不法经营在很大程度上都与企业内部会计控制的缺失或失效有关。     

应用零矢量法快速确定独立化学反应

本文通过对零矢量法初等变换过程的分析，给出了快速确定一组独立化学反应的方法，并将此法到含有同分本及含有动力学了限制条件的复杂体系。     

氧瓶技术的改进

设计了电热点燃的氧瓶装置。这种装置简单安全,使用方便,对生物活体及其他试样的分解相当满意。     

横流式蒸发冷却器的热力分析

横流式蒸发冷却器中工艺水、喷淋水和冷却空气呈三维流动，基于逆流式的热质交换模型提出了一种准三维的计算方法，可有于设计或校核计算，定义了一系列无量纲参数，通过计算得到了横流式ε￣ＮＴＵ之间的关系线图；讨论了各种参数对其热力性能和ε￣ＮＴＵ关系的影响，所得结果可供蒸发式冷却器的计算和工程设计之用。     

离心风机紊流次声理论与控制的研究

分析了离心风机紊流次声形成的机制，探讨了利用叶轮网罩整流来抑制紊次声的原理和方法，推导了离心风机紊流 发的次声模型，通过轮装网罩后叶轮叶道内后动特性的分析，给出了装网罩后叶轮紊流次声辐射率，叶片尾缘涡 脱落次声辐射功率及网罩次声降噪量的数学模型，并以某窗式空调器离心风 例进行了次声测式与理论计算，结果表明，理论与实际是相符的。     

轻型卡车动力总成悬置系统优化研究

为了降低动力总成悬置振动。提高驾乘舒适性。从弹性支承的角度以及悬置的刚度出发，进行动力总成悬置优化研究。测量了NJ1038轻型载货车动力总成的质量与惯性参数和几何参数，建立了4点V型悬置的优化模型，用ADAMS软件进行模型仿真验证。将前、后支承梁等支架作为柔体考虑，真实地模拟了动力总成悬置系统工作时的振动情况。试验证明：主要测点的振动程度下降了40％左右，各悬置垫块的振动传递率降低了30％左右，有效地降低了汽车动力总成悬置振动。     

氮杂冠醚取代非对称双Schiff碱配合物催化羧酸酯水解的动力学研究

将4种氮杂冠醚取代非对称双Schiff钴(II)、锰(III)配合物作为仿水解酶模型催化羧酸酯(PNPP)水解.探讨了Schiff配合物催化PNPP水解的动力学和机理;提出了配合物催化PNPP水解的动力学模型.结果表明,在25℃条件下随着缓冲溶液pH值的增大,配合物催化PNPP水解速率提高,并表现出好的催化活性.     

可染聚丙烯纤维高速纺丝研究

以苯乙烯辅助马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-(MAH-co-St)作为相容剂与聚丙烯(PP)、尼龙6(PA6)、改性共聚酯(HCDP)按一定配比共混纺丝，实验表明该共混体系具有良好的相容性。改性聚丙烯纤维的染色性能得到明显改善，可以被分散染料染成深色，并且其抗静电性能明显提高。通过流变性能测试，拟定了主要纺丝工艺，并分析了纺丝温度、纺丝速度、纤维纤度等参数对纤维结构和性能的影响。实现了在高速纺丝条件下制备可染聚丙烯纤维，为工业化生产可染聚丙烯纤维作出了有益的探索。     

不同预氧化工艺对饮用水致突变活性的影响

根据Ames实验结果 ,分析对比预臭氧化和预氯化对各工艺过程去除致突变物质效果的影响 .预臭氧化工艺过程处理后水中的致突变性对TA98菌株加活化微粒 (S9)比不加S9更多 .预臭氧化工艺可以降低水的致突变活性 ,预臭氧化工艺水中的致突变物质的量比预氯化工艺总平均下降 2 0 %左右 .要进一步提高有机污染物去除效果 ,达到致突变实验的结果为阴性 (即致突比 <2 ) ,预臭氧化后还须增加后续处理工艺 .