300kW发电机组冷却风机电路现状分析与改进

本文通过对目前铁路移动电站中使用的康明斯300kW发电机组冷却风机电路的分析,指出目前使用的电路存在的不足之处,并提出两种切实可行的改时方案,以供现场使用参考。     

基于结构方程模型的交通需求分析

应用日益成为国外研究热点和主流研究方法的基于活动方法(activity-based approach),提出了交通需求分析的结构方程模型,用于分析和模拟出行者特征、活动参与和交通行为之间的影响关系.研究了交通需求分析的结构方程模型的结构、求解方法、参数估计和模型评价分析方法,并采用离散出行调查数据对模型进行了检验和应用.结果表明: 该模型既有很强的理论优势,又有良好的操作性,且预测精度较高.     

新能源逆变系统接入电网运行的技术研究

在新的背景下我们面临着经济发展和可持续发展的重大挑战,如何充分利用有限的能源创造更大的价值,是解决能源问题的需求,：科技的重要性日益凸显.本文将着重阐述小功率光伏并网逆变器控制原理,深入了解小功率光伏并网逆变器的控制目标,并结合小功率光伏并网逆变器的原理和控制目标,制定出科学合理的小功率光伏并网逆变器控制策略.     

汽车油门误操作保护装置研究现状

汽车油门误操作保护装置属于汽车主动安全领域。通过分析汽车紧急情况下,驾驶员出现误踩加速踏板现象的原因及人们对汽车油门误操作保护装置的研究现状,进而对紧急情况下误踩加速踏板的保护装置进行更深入的研究。     

考虑信息负荷调度的融合型变电站优化运行

融合型变电站作为集成建设多种功能站的新型运营模式,为边缘数据中心与电动汽车充电站的规划运行提出了新的方向;而作为典型的综合能源系统,其运行优化方法也有待深入研究.针对融合型变电站内各功能站协同优化问题,设计了涵盖数据中心、储能电站、电动汽车充电站的融合型变电站运行架构,建立了以年净支出最小为目标函数的多站协同运行优化模型,提出了融合型变电站优化运行策略.通过模型的优化求解,确定多站协同运行最优方案.算例结果表明:电动汽车充电站负荷曲线具有明显的峰谷特性,且与电网用电高峰时段相符,电动汽车充电站接入融合型变电站会进一步加剧供电压力;通过信息负荷与储能电站的灵活调度,可以实现电力负荷在时间与空间上的转移,达到转移高峰负载、促进电动汽车平滑入网、显著降低运行成本的效果;融合型变电站的日净收益随低时延数据负荷的比例增大而增大,二者近似呈线性关系.     

纺丝用聚氨酯浆液的研究

采用湿法溶液纺丝工艺,考察原材料种类及配比对聚氨酯浆液性能的影响,并对聚氨酯浆液的制备工艺及相应的纺丝工艺进行了研究.     

双液压马达驱动沉桩系统的自同步理论

提出了一种双液压马达驱动振动沉桩机构,具有待机和沉桩两种自同步状态.介绍了其结构及工作原理,并建立了振动系统的动力学模型.推导出两激振器的无量纲耦合方程以及实现同步和同步稳定性判据,确定出两种状态的系统动力学参数范围.当桩机处于待机时,激振器处于远超共振状态,广义动态对称角为π,两偏心转子的激振力相互抵消;当桩机处于沉桩时,激振器处于亚共振状态,广义动态对称角为0,两偏心转子的激振力叠加.最终通过数值仿真进行了验证.     

山西某500kV变电站高压电抗器的安装过程

高压电抗器与电力电容器串联后,能有效地抑制电网中的高次谐波,限制合闸涌流及操作过电压,改善系统的电压波形,提高电网功率因数。文章以某500 kV变电站高压电抗器的安装过程为例,详细介绍了其现场安装的施工过程及技术要求。     

浅析母差保护误动原因分析与对策

母差保护是一种灵敏、快捷,由电流差动原理所构成的母差保护装置,是保证电网安全稳定运行的重要系统设备,它的安全性、可靠性、灵敏性和快速性对保证整个区域电网的安全具有决定性的意义。随着母差保护装置的多年运行,也不断的暴露出了许多的问题。本文分析了母差保护误动的原因,并提出了母差保护误动的防范措施。     

俯仰斜开采时结构面对工作面煤壁稳定性的影响

运用UDEC数值模拟软件对俯仰斜开采时结构面产状对工作面煤壁稳定性的影响进行了系统研究.结果表明:结构面产状对煤壁的稳定性产生显著影响,节理面倾角不同时煤壁稳定性对工作面俯仰角变化的敏感程度也有所不同,俯斜开采有利于工作面煤壁的稳定,仰斜开采不利于工作面煤壁的稳定.