轨道车辆运行平稳性评价算法一致性分析

国内外轨道车辆运行时振动相关舒适性评价基于ISO2631-1、UIC513以及GB/T 5599标准,其中我国广泛采用的GB/T 5599-2019规范中的Sperling指标算法,将采样时间由1985版本的18~20 s缩短为与UIC513标准相同的5 s,引起相同测试数据的平稳性指标结果增大的问题。分析上述三种运行平稳性及舒适性指标算法,通过车辆线路实测数据与仿真数据相结合,研究不同算法关于采样时间长度的指标一致性及其机理,采用频率分辨率量化了非平方加权谱由于时频能量转换不对应导致的指标结果不稳定现象,基于此提出相应的平稳性指标一致性修正算法。结果表明：ISO2631-1与UIC513标准算法基于振动数据时频域转换的能量对应性,其计算结果与采样时间长度不相关,而GB/T 5599中采用的频域立方值算法因不满足能量一致性原则,在栅栏效应和能量泄露的影响下,缩短采样时间使得加速度频谱幅值增大,进而引起运行平稳性指标增大。提出的基于统一频率分辨率的平稳性指标一致性修正算法,并经动力学仿真数据验证有效,这为完善轨道车辆动力学分析与测试中振动舒适性的相关算法与评估限值制定提供理论依据。     

n个半正定Hermite矩阵迹的H(o)lder不等式

文章研究了半正定Hermite矩阵迹的不等式问题,利用一些初等不等式和矩阵恒等变形的方法,得到了n个半正定Hermite矩阵迹的Hlder不等式.     

同行分歧与认识击败者

认识击败者是分歧认识论的一个核心论题。围绕是否击败目标命题的合理性辩护的问题,形成四种击败者构想：完全击败者、无击败者、基于总体证据的击败者及部分击败者。作为一种温和的中间观点,部分击败理论坚持公认的同行分歧至少会导致信念的部分减损,为认识击败者论题的成立提供了更为适当的理论支撑。击败者构想的差异表现为分歧双方对一阶证据还是高阶证据的依赖性。而高阶证据及高阶击败越来越成为认识击败者理论的研究重心。最具影响力的认识击败者是认识者在建构基于高阶证据的高阶击败中形成的。     

连通图含某些指定边生成树的环和矩阵生成法

提出并研究了连通图含某些指定边的生成树的生成问题.在给出环补关联矩阵与环和矩阵等定义的基础上,给出并证明了连通图含某些指定边的生成树的生成方法(环和矩阵法).利用环和矩阵法寻求图的特殊的生成树的方法、步骤以及其准确性和快捷性也在文中进行了讨论.     

比较优势理论下山东省第13届全运会竞赛项目分布现状分析

以比较优势理论作为研究基点,对山东省第13届全运会竞赛项目分布现状进行研究,分析其项目分布特点,分析结果表明:(1)山东省第13届全运会优势项目有18项,集中于体能主导类耐力性项群、技能主导类同场对抗性项群.(2)比较潜优势项目有13项,集中于体能主导类速度性项群和技能主导类表现难美性和格斗性项群.(3)男女运动员对全运奖牌与金牌贡献率存在一定差异,男子贡献率高于女子.     

铁道车辆弹性车体垂向运行平稳性最优控制

采用基于轨道不平顺谱的最优控制及包括轮轴间时延的预瞄控制算法,设计了整车的主动悬挂控制规律,对铁道车辆弹性车体垂向动力学模型进行仿真分析.结果表明,基于轨道谱的预瞄控制算法在控制输出力及抑制车体的振动效果方面要略优于单纯基于轨道谱的最优控制算法;基于轨道谱的最优控制可以改善轨道至弹性车体中部的加速度传递率,在控制车体刚体振动的同时,也能抑制车体的整体弹性振动;最优控制算法对车体系统的低频振动及车体弹性一阶垂向弯曲振动控制作用明显,而对车体高频振动基本无抑制作用,据此可以帮助选择助动器的响应频率范围.     

“信息论与编码”课程建设与探索

该文针对目前工科专业课程的教学困境,综合现代教学手段及本科专业人才培养目标,提出了“信息论与编码”课程教学方法的改革探索,比如：案例教学、结合具体相关知识点的应用教学和多媒体教学的若干设想。并总结了云南省专业评估工作关于课程建设的若干意见和建议,在教学过程中着重研究提高“信息论与编码”课程的教学水平和应用能力,实现该课程的示范课建设目标,并逐步实现教学形式多样化、增强教研互动、加强师生互动、强化师资队伍建设等目标。     

中国卤虫actin基因的实时荧光定量PCR方法的建立和优化

根据GenBank中卤虫actin基因的保守区域序列设计井合成一对引物,采用SYBR Green Ⅰ作为染料建立了实时荧光定量PCR（real—time fluorescence quanfitative PCR）方法．以Ct值为纵坐标,以稀释倍数的对数为横坐标,建立标准曲线,其相关系数达到了0．999．溶解曲线分析显示产物为单一的特异峰,Tm为83.6℃,结果表明：本实验建立的中国卤虫actin基因的实时荧光定量PCR法扩增效率高、特异性强、线性范围广、检测周期短,为actin基因作为内参基因进行卤虫早期胚胎发育基因表达的定量分析奠定了基础．     

高速列车空气动力制动会车动力学性能

采用流体力学模拟两列高速列车以400km·h-1速度交会时工况,计算列车气动载荷,并结合高速列车动力学模型研究会车工况下制动风翼板开启对列车动力学性能及运行安全性影响.结果表明:交会时列车横向及垂向位移及振动加速度均增大;与未采用空气动力制动相比,制动风翼板开启后车体振动加速度、列车最大脱轨系数、轮重减载率等均发生变化,但其运行安全性指标均在合格范围内.     

基于二甲基硫模型预测北极海表温度的研究进展

生源硫化物二甲基硫(DMS),是参与全球硫循环的最主要硫化物,也是海洋最主要的挥发性硫化物.DMS海空通量将影响大气的云凝结核(CCN),从而改变区域乃至全球气候.文章对DMS的几种模型进行了介绍和比较,其中较为详细地介绍了由Gabric等人建立的二甲基硫模型(G93模型)以及基于该模型预测北极地区海表温度的相关结论.指出在北极洋与1×CO2条件下相比,3×CO2条件下DMS年际综合通量会增长了86%.因此,海表温度也相应地有所增长.